Aiuto per df4

[Cilly Willy]

Come faccio a capire che il rotore di coda è andato???....forse l'elicottero comincia a trotterellare in senso antiorario?!? Vi prego, ditemi di no...Il modello in questione è un df4, senza alcun upload, così come il "cinese" lo ha fatto...grazie in anticipo

Alessandro

[biv2533]

Originalmente inviato da Cilly Willy

Come faccio a capire che il rotore di coda è andato???
senza alcun upload, così come il "cinese" lo ha fatto...grazie in anticipo

Ciao Alessandro,
la prova piu' facile che puoi fare e' staccare il cavo che va' al motore principale, accendere radi oed elicottero e tenendo il DF 4 fermo dare gas.

Se il rotore di coda gira non e' rotto.

P.S.
upload=upgrade (suppongo)

[Luigi004]

Originalmente inviato da Cilly Willy

Come faccio a capire che il rotore di coda è andato???....forse l'elicottero comincia a trotterellare in senso antiorario?!? Vi prego, ditemi di no...Il modello in questione è un df4, senza alcun upload, così come il "cinese" lo ha fatto...grazie in anticipo

Alessandro

A me e' morto improvvisamente , senza preavviso, e l'heli non trotterellava, girava su se' stesso come un frullino, e è venuto giu' di colpo (fortunatamente ero basso). Ho visto che le spazzole sono sottilissime ,e una si era consumata e si era spezzata, e stiracchiandola con pinzette l'ho recuperata. Questo dopo un mese di utilizzo , in media un volo al giorno , quindi 4-5 ore di funzionamento.
Per la prova quoto 100% biv2533 , che e' un buon conoscitore del df004.


Buona domenica

[kiriku79]

Ti do un consiglio ke puo sembrare stupido ma e solo il mio parere
Io ti direi di venderlo e prendere un minilama se no starai sempre a dannarti l anima (come mi e capitato) e un markingegno troppo complesso sto w4
con il lama ti diverti senza troppi casini (ma nn pretendere di avere un eli professionale)
Ciao

[Cilly Willy]

Originalmente inviato da biv2533

Ciao Alessandro,
la prova piu' facile che puoi fare e' staccare il cavo che va' al motore principale, accendere radi oed elicottero e tenendo il DF 4 fermo dare gas.

Se il rotore di coda gira non e' rotto.

P.S.
upload=upgrade (suppongo)

Effettivamente è un ottimo modo per controillare che il rotore di coda non funzioni...grazie mille per il consiglio.
a proposito del post scriptum: per "upload" volevo intendere "upgrade"...sono proprio ignorante! L'importante è essersi capiti

[Cilly Willy]

Originalmente inviato da kiriku79

Ti do un consiglio ke puo sembrare stupido ma e solo il mio parere
Io ti direi di venderlo e prendere un minilama se no starai sempre a dannarti l anima (come mi e capitato) e un markingegno troppo complesso sto w4
con il lama ti diverti senza troppi casini (ma nn pretendere di avere un eli professionale)
Ciao

Effettivamente anche questo è un ottimo consiglio..."chi va piano va sano e va lontano"...

[biv2533]

Originalmente inviato da Cilly Willy

L'importante è essersi capiti

Tranquillo, nessuno e' nato "imparato"

Piu' che altro facci sapere se si tratta solo di quello o di un guasto alla centralina All-in-one.

Il problema sarebbe un pelo piu' gravoso, per ricomprarla nuova ci vogliono circa 35-50 Euro a seconda di dove la si compra.

[Cilly Willy]

Originalmente inviato da biv2533

Ciao Alessandro,
la prova piu' facile che puoi fare e' staccare il cavo che va' al motore principale, accendere radi oed elicottero e tenendo il DF 4 fermo dare gas.

Se il rotore di coda gira non e' rotto.

P.S.
upload=upgrade (suppongo)

Ho risolto Biv...non ci crederai, ma sono bastati 30 secondi di attenzione in più per capire che ciò che non faceva girare le pale del rotore di coda era un perno fissato male...è bastato infatti controllare che il rotore funzionasse (come su tuo suggerimento) e poi stringere il tutto. Va unabellezza adesso...anzi sono sorpreso anche dalla regolazione dei trimm che sono riuscito ad avere. Pare non trotterelli più...

[biv2533]

Originalmente inviato da Cilly Willy

Ho risolto Biv...non ci crederai, ma sono bastati 30

La meccanica del DF4 e' molto semplice, ma da non sottovalutare, oramai l'ho sventrato, modificato, e ricostruito diverse volte, direi di conoscerlo bene; pero' mi era successo una volta che i due piccoli tondini di bronzo (?!?) che bloccano le flybar vicino al gruppo testa rotore fossero troppo duri e di fatto non facevano fare un corretto movimento alle flybar, risultato elicottero inguidabile.

Ci ho messo un po' di tempo a trovarne la causa, ma e' tutto tempo ben speso.

Attendiamo i tuoi progressi, allora e vanti tutta

[Cilly Willy]

Originalmente inviato da biv2533

La meccanica del DF4 e' molto semplice, ma da non sottovalutare, oramai l'ho sventrato, modificato, e ricostruito diverse volte, direi di conoscerlo bene; pero' mi era successo una volta che i due piccoli tondini di bronzo (?!?) che bloccano le flybar vicino al gruppo testa rotore fossero troppo duri e di fatto non facevano fare un corretto movimento alle flybar, risultato elicottero inguidabile.

Ci ho messo un po' di tempo a trovarne la causa, ma e' tutto tempo ben speso.

Attendiamo i tuoi progressi, allora e vanti tutta

Ti informerò di certo...e tutto ciò che avrò imparato sarà dovuto a tanta pazienza ed ai vostri PREZIOSISSIMI consigli...