come scegliere le pale?

[uthini]

Vorrei cercare di capire una volta per tutte come ci si orienta per scegliere un tipo di pale piuttosto che un altro, i materiali, le geometrie e le dimensioni come influiscono.

E magari anche qualche dritta per pale buone ma economiche.

[rugrug]

Originalmente inviato da uthini

Vorrei cercare di capire una volta per tutte come ci si orienta per scegliere un tipo di pale piuttosto che un altro, i materiali, le geometrie e le dimensioni come influiscono.

E magari anche qualche dritta per pale buone ma economiche.

sul 450 se sei ad un livello che il rischio di spatasc' è basso:

pale in fibra carbonio (anche le Align vanno bene, le Sab, le Edge, ecc)

NO le "cinesi2 (so' fatte tutte, in Cina, ma la qualità cambia)


è di un mio amico il danno di oltre 100 euro per rottura in volo normale da principiante di una pala cinese di un clone

[uthini]

Ok per le marche da te elencate rug, ma quello che mi interessava è capire gli effetti di una pala più lunga, o più spessa, o ancora più larga, e poi pure i materiali hanno diversi compaortamenti, quindi è da considerare tutto questo prima di valutare la marca o il prezzo.

In altre parole un elicottero, ad esempio il mio t rex 500, ok che sono ideali le align in carbonio ( che poi c'è pure la versione flybar, e la versione flybarless ) ma ci sono le sab e le edge come citavi tu che costano anche di più, io ho preso anche una coppia di MS-composit , per testarle ma al momento non ho avuto modo di farlo, e temo che vista la mia inesperienza sarà difficile che percepisca differenze.

[rugrug]

Originalmente inviato da uthini

Ok per le marche da te elencate rug, ma quello che mi interessava è capire gli effetti di una pala più lunga, o più spessa, o ancora più larga, e poi pure i materiali hanno diversi compaortamenti, quindi è da considerare tutto questo prima di valutare la marca o il prezzo.

In altre parole un elicottero, ad esempio il mio t rex 500, ok che sono ideali le align in carbonio ( che poi c'è pure la versione flybar, e la versione flybarless ) ma ci sono le sab e le edge come citavi tu che costano anche di più, io ho preso anche una coppia di MS-composit , per testarle ma al momento non ho avuto modo di farlo, e temo che vista la mia inesperienza sarà difficile che percepisca differenze.

le Align sono decenti

le Sab e le Edge sono meglio, ma dipende anche da che ci devi fare...


le Sab ad esempio qua e là formano delle piccole imperfezioni, con l'uso, mentre le Align no

le Align oltretutto le trovi oltreoceano a prezzi ottimi

[tmax500]

Ma secondo me le SAB sono un mito e a costi contenuti.

[guiali80]

Originalmente inviato da tmax500

Ma secondo me le SAB sono un mito e a costi contenuti.

Io personalmente sul 450 mi trovo benissimo con le SAB,la differenza si sente.
SAB per sempre....

[longiano]

Originalmente inviato da uthini

Ok per le marche da te elencate rug, ma quello che mi interessava è capire gli effetti di una pala più lunga, o più spessa, o ancora più larga, e poi pure i materiali hanno diversi compaortamenti, quindi è da considerare tutto questo prima di valutare la marca o il prezzo.

In altre parole un elicottero, ad esempio il mio t rex 500, ok che sono ideali le align in carbonio ( che poi c'è pure la versione flybar, e la versione flybarless ) ma ci sono le sab e le edge come citavi tu che costano anche di più, io ho preso anche una coppia di MS-composit , per testarle ma al momento non ho avuto modo di farlo, e temo che vista la mia inesperienza sarà difficile che percepisca differenze.

In linea di massima la pala lunga è piu' "stabile" virgoletto perchè non è semplice spiegare la differenza , quello che tu chiedi si puo spiegare in linea di massima , la caratteristica di una pala non è data dal solo spessore matreriale o lunghezza quello che interviene come caratteristica sono : materiale costruttivo ,linea e tipo delle fibre ,qualita e tipo di cottura , resine utilizate, peso , profilo alare, spessore, bilanciature (baricentro) della pala ,anticipo o ritardo della pala ( pozizione foro ) profilo terminale della pala,......... il tutto deve "legare" al tipo di meccanica del modello ,
noi poveri macina modelli come sono io , sicuramente non ci accorgeromo delle differenze a volte minime e di dettaglio da una pala o l'altra , se la differenza non è macroscopica ( almeno io)
La differenza la si vedi piu' sul modelli 600 e 700 dove per la verità ci sono piu tipi di pale specifiche , che favoriscono il tipo di volo a cui sono destinate , nelle classi 500 e 450 la differenza non è così marcata diciamo che cè il tipo "standar" e quello lungo ,( ultima tendenza)
poi uno seglie e usa quelle che gli sembrano piu' consone al tipo di modello e volo che pensa di fare , ma teniamo sempre presente: la coperta corta se la tiri scopri i piedi viceversa la testae se è troppo grande ti perdi.
Quindi uthini, come vedi non è facile spiegare scrivendo troppi fattori non ultimo la nostra sensibilità e capacità .
se posso un giudizio mio personalissimo
:align quelle di scatola con modelli sono ok : Radix provate ok .
ma devo dire che le preferite sono le sab che uso regolarmente su tutti i miei modelli , diciamo che (riferito alla coperta) non sono ne troppo lunge ne troppo corte per mè vanno sempre bene quelle per 450 e 500,
per le classi superiori cè tutto quello che uno cerca .
Non a parte , evita comunque le marche sconosciute .
saluti

[longiano]

PS. e comunque un po di "patriottismo " sosteniamo i prodotti italiani eeeeeeeeeee scusate vado un po ott... maaa!!!!!

..... quando ce vò ce vò ......

[flylivio]

Originalmente inviato da uthini

Vorrei cercare di capire una volta per tutte come ci si orienta per scegliere un tipo di pale piuttosto che un altro, i materiali, le geometrie e le dimensioni come influiscono.

E magari anche qualche dritta per pale buone ma economiche.

io per il 500 uso le stealth da 430mm, sono in carbonio come le align solo che costano solo 20 euro

[piscopo]

io uso le sab / ailgn / rjx hobby e devo dire che vanno tutte tre bene a differenza di prezzo le align costano ma vanno bene rjx hobby sono un po' economiche ma non e detto che non si vola ansi sul mio 500 tenco le rjx hobby ( e sab ancora imbustate) perche non sono male per quel che faccio.. io e poi sul 250 mi trovo solo con le pale align stop le altre non mi piace come va il modello con le aligne molto stabile