Batterie 5S per il caldo?? Andranno bene..?

[immarcescibile]

Sto per completare un progetto top-secret per una bella buggy Losi ben curata da off. Ora....avendo un Lehener 1550Kv e stando nella ormai calda Sicilia, mi domandavo che ne pensate della mia idea:

Macchina = Losi 2.0 EU
Motore = Lehener 1950 da 1550Kv montato su dissipatore Lehner + mega-ventola Tommygarage
Caldo = già un pelino accentuato

Siccome il motore è pieno di coppia ma basso di giri (lungo 74mm) e fa quasi caldo-caldo, pensavo a delle batterie 5S da 4000Mah a 30C perchè pesano quanto le mie attuali 5000Mah a 4S 30C...

Secondo voi le 5S da 4000Mah dureranno più o meno uguale alle mie attuali 4S da 5000Mah?? Giusto per vederci meglio...

[t-tommj]

Dureranno di piu' perche' lavori a voltaggi piu' alti e' un po' come avere il piede piu' leggero in auto ottenendo gli stessi tempi sul giro
se il problema invece e' il caldo con 5s sviluppi piu' calore che con le 4s quindi all' inizio starei attento a non sforare con i gradi controllando anche a meta' scarica le temperature di motore ed esc.
la 5s cmq non l' ho mai provata ma sono sicuro che su un truggy possa essere il giusto compromesso visto il peso e la massa da spostare mentre sul buggy la vedo un tantino esagerata al di la' che con un lehner si riesce a dosare meglio l' erogazione rispetto a motori meno raffinati...
pero' facci sapere perche' questi top motori sono studiati appositamente x lavorare ad alti voltaggi e probabilmente se ben dissipati e ventilati non danno grossi grattacapi
ola'

[culatello]

29000giri sono il giusto.
detto questo ,penso tu possa stare tranquillo per via di temperature.
il tuo motore è un 2 poli se non sbaglio ,non certo un 2 poli qualsiasi però
hai meno coppia di un 4poli ma maggiore scorrevolezza e maggiore resa....tutto si traduce in meno calore.
penso che sarai soddisfatto a fine prova.

non saprei consigliarti il pignone è praticamente impossibile ,hai circa il 20% in più di allungo rispetto ad un motore classico ,dovresti volare anche con un 14 come pigno.
i lehner costano ma hanno una efficenza pazzesca .

[immarcescibile]

@t-tommj: pensavo che il calore sviluppato fosse meno a causa del voltaggio maggiore che penso si traduca in amperaggi minori

@cula: Infatti, credo che sia un esperimento che abbia senso...devo solo decidere per le batterie da comprare, attualmente ho 2 Turnigy 4S da 5000Mah 30C e una Nanotech 4S da 4000Mah 45/90C. 3 batterie sono molto poco, ne servirebbero 6 per fare una bella giornata di allenamenti e qualche garetta....per cui che faccio, datemi un consiglio, prendo altre 3 o 4 batterie Turnigy da 5S e 4000Mah a 30C???

[culatello]

direi di si, oppure delle 3500mah 40c secondo me ancora meglio.
dovresti stare sui 10-11 minuti di autonomia ,almeno teoricamente.
cmq io opterei per le 3500mah .
se non fai gare miste i 10-11 minuti di autonomia sono l'ideale.

[immarcescibile]

Devo controllare fra quelle che Hobbyking ha in De warehouse, lo faccio oggi e ti posto qualcosa...
Le garette miste finora non capitano perchè quando parlo con i puzzoni non sono mai contenti di avere un "correntista" con loro in gara....però per le batterie da 10/11 min posso fare che le prendo da 3500Mah 40C se le fanno più una da 4000 30C o 40C magari....

Il problema è rischiare sulla presunta autonomia, so che il Lehner tra l'altro non consuma molto, ma per ora non posso provarlo, devo aspettare fine mese per quello :-(

La macchina come primo sviluppo sarà pesantina tra l'altro, sui 3600gr pronto gara...
Dici che per i dieci min. basterà una 5S da 3500Mah a 40C??

[culatello]

ti dico che per me a 5s con 1550kv e 3500mah puoi farcela.
l'opzione sarebbe tenersi sul sicuro con una 4000mah ,ma il peso sale di un pelino.
per l'efficenza di un lenher dovresti essere apposto con soli 3500mah su basi teoriche ,vedi skiev con il neu 2200 che consuma sicuramente di più fa le finali in tutta sicurezza con delle 3500mah 40c.

[immarcescibile]

Quante celle? 3 o 4, scusa, sono gnucco

[culatello]

4 celle .
con 3 e 2200kv dove vuoi che vada? sarà bravissimo ma non onnipotente

più aumenti il voltaggio ,più diminuisce la richiesta di A .
prendo sempre i giri motore come riferimento non altro , ciò vuol dire che io pur avendo gli stessi tuoi giri usando le 3s per fare 10-11 minuti uso le5000mah (2650kv)

grossomodo un 2000kv ,a 4 celle riesce a stare sui 10-11 minuti con delle 3500-4200mah

tu con 1550kv dovresti stare perfettamente al sicuro con delle 3500mah

se ti fai i calcoli abbiamo tutti gli stessi giri motore.
ai watt non credo più di tanto ,o perlomeno quelli dichiarati non so come interpretarli.
diciamo che è l'efficenza del motore che hai che ti da il run time, ci sono motori molto performanti sotto questo aspetto ,altri molto meno vedi xerun ....consumano come degli assassininello stesso tempo li vedo ottimi come prestazioni /calore ,anche questo è strano....non scaldano tanto ma ciucciano parecchio.

[immarcescibile]

Con uno Xerun 2250Kv e una 4S 5000Mah 30C con MambaMaxPro al 100% di potenza con ventolona Tommygarage a 12v sempre attaccata e, cosa importante, su pista asfaltata (rally-cross, molta trazione e più frenate consistenti rispetto all'off) faccio 13,9 minuti, invece con una 4S 4000Mah 45/90C faccio sui 9,5 minuti.
Sto sui 70/72°C di motore con 25°C di atmosfera.

Come devo giudicarlo? Mi sembravano pochini i minuti di autonomia, ma alla luce di quanto dici sembra un'ottima prestazione...