Help! Controcoppia in decollo Corsair Parkzone

[MARCK]

Salve a tutti ho appena effetuato i primi due voli con il Corsair e devo dire che vola molto bene. Piccola correzione di trim per gli alettoni dato che tendeva un pò a destra. Il problema e che in decollo dando tutto motore vira da solo a sinistra vistosamente . Ho sostituito le ruote del carrello e del ruotino posteriore con altri un pò più grandi ma credo che questo non sia la causa. Premetto che il modello precedente con cui ho volato é con carrello triciclo, ala alta e più lento. E' normale che faccia così ? Motore ed elica a tre pale di scatola. Pila lipo 3S 2200 Mah. Grazie in anticipo.

[comet]

Originalmente inviato da MARCK

Salve a tutti ho appena effetuato i primi due voli con il Corsair e devo dire che vola molto bene. Piccola correzione di trim per gli alettoni dato che tendeva un pò a destra. Il problema e che in decollo dando tutto motore vira da solo a sinistra vistosamente . Ho sostituito le ruote del carrello e del ruotino posteriore con altri un pò più grandi ma credo che questo non sia la causa. Premetto che il modello precedente con cui ho volato é con carrello triciclo, ala alta e più lento. E' normale che faccia così ? Motore ed elica a tre pale di scatola. Pila lipo 3S 2200 Mah. Grazie in anticipo.

Tutto normale amico mio, e' una caratteristica tipica dei warbird ( anche quelli veri) ritieniti fortunato perché hai pochi watt da gestire, immagina su modelli più grossi e Potenti quanto si deve lavorare di direzionale per farlo correre dritto

[luca.masali]

quoto comet, e aggiungo che sui wwI è ben peggio dei ww2

[massimob]

Originalmente inviato da MARCK

Salve a tutti ho appena effetuato i primi due voli con il Corsair e devo dire che vola molto bene. Piccola correzione di trim per gli alettoni dato che tendeva un pò a destra. Il problema e che in decollo dando tutto motore vira da solo a sinistra vistosamente . Ho sostituito le ruote del carrello e del ruotino posteriore con altri un pò più grandi ma credo che questo non sia la causa. Premetto che il modello precedente con cui ho volato é con carrello triciclo, ala alta e più lento. E' normale che faccia così ? Motore ed elica a tre pale di scatola. Pila lipo 3S 2200 Mah. Grazie in anticipo.

una volta si dava un pò di anticoppia al motore montandolo inclinato verso dx (guardando da dietro il modello) non si usa più? puoi provare anche a divergere un pò le ruote del carrello (aperte davanti) è un sistema che aiuta, bisogna comunque dare anticoppia al motore. Fatto tutto questo, devi allenarti ad anticiparlo di direzionale

[MARCK]

Originalmente inviato da massimob

una volta si dava un pò di anticoppia al motore montandolo inclinato verso dx (guardando da dietro il modello) non si usa più? puoi provare anche a divergere un pò le ruote del carrello (aperte davanti) è un sistema che aiuta, bisogna comunque dare anticoppia al motore. Fatto tutto questo, devi allenarti ad anticiparlo di direzionale

Il motore é già di serie inclinato in basso a destra. Le ruote divergono già un pò. Quindi se volessi un domani prendere il Corsair della FMS stesso discorso o anche peggio ? Cambia qualcosa montando un'elica a due pale (anche se a tre é più realistica ) ?

[RadamanZero]

Originalmente inviato da comet

Tutto normale amico mio, e' una caratteristica tipica dei warbird ( anche quelli veri) ritieniti fortunato perché hai pochi watt da gestire, immagina su modelli più grossi e Potenti quanto si deve lavorare di direzionale per farlo correre dritto

Beh pochi watt......il mio spara oltre 500W e decolla in circa 1 mt...neanche si sente la controcoppia

[riktor]

c'è una levetta simile a quella degli alettoni solo posta sull'altro stick(non so in che mod voli) che fa muovere miracolosamente quella superficie messa in verticale... ancora non ne conosco tutte le peculiarità ma vecchi eremiti dicono che aiuta se ogni tanto la si usa

[MARCK]

Originalmente inviato da riktor

c'è una levetta simile a quella degli alettoni solo posta sull'altro stick(non so in che mod voli) che fa muovere miracolosamente quella superficie messa in verticale... ancora non ne conosco tutte le peculiarità ma vecchi eremiti dicono che aiuta se ogni tanto la si usa

Boh credo sia il direzionale ... Comunque appena decollato credo sia meglio usare quelle cose montate sulle ali che mi sembra si chiamino alettoni ... Forse i vecchi eremiti saranno d'accordo dato che il modello é tornato a casa tutto intero ...

[MARCK]

Originalmente inviato da comet

Tutto normale amico mio, e' una caratteristica tipica dei warbird ( anche quelli veri) ritieniti fortunato perché hai pochi watt da gestire, immagina su modelli più grossi e Potenti quanto si deve lavorare di direzionale per farlo correre dritto

Ti ringrazio Comet. Era solo per capire un modello che ancora non conosco e per evitare danni. Ora sono più tranquillo.

[riktor]

Originalmente inviato da MARCK

Boh credo sia il direzionale ... Comunque appena decollato credo sia meglio usare quelle cose montate sulle ali che mi sembra si chiamino alettoni ... Forse i vecchi eremiti saranno d'accordo dato che il modello é tornato a casa tutto intero ...

dato che il modello è rtf o similari, usa il timone in decollo, come si fa sugli aerei veri.
pensa che sul mio modello non c'è inclinazione del motore eppure con un po di sano uso del timone l'aereo decolla dritto perfettamente.


cmq appena decollato credo sia meglio usare entrambe le cose, usando il cervello per miscelare le 2 funzioni ed ottenere una virata fatta bene