DA50R con carburatore ruotato di 180° avete già provato ??? - BaroneRosso.it

Andyfaz · 31 gennaio 11, 22:31

Solo al momento di montare il servo del gas sul Sukhoi DA 2,2 MT. di Sebart, ho realizzato che la squadretta sul da50 è sulla parte oppasta rispetto allo lo scasso per il servo. Portare il servo sul lato opposto si realizza male poiche il servo finisce al sul centro destra della fusoliera. Allora per fare una buona installazione unico modo girare il carburatore di 180° tutti mi dicono di sì, e anche io lo pensavo. Ma per essere più sicuro ho telefonato in America e mi dicono ok a girare il carburatore ma la presa della pressione/depressione va lasciata dovè e il tubo va allungato senza consegueze. se lo rimonto sul banco prova salto il collaudo sabato (sembra tempo bellisimo. QUALCUNO DI VOI HA GIà PROVATO ????

Jumpa · 31 gennaio 11, 22:53

Si, vai tranquillo.

Andyfaz · 08 febbraio 11, 10:51

Ho provato il motore con il carburatore ruotato di 180°, ma lsciando il collettore nella sua posizione originale, e tutto funziona perfettamente.

ENOPIETRO · 08 febbraio 11, 21:03

ciao , scusa se ti chiedo una curiosita ..., quanto ti viene a pesare l aereo finito con il da ?? ps cannister si o no??

Andyfaz · 09 febbraio 11, 10:47

Ciao
Ho pesato tutti i componenti prima del montaggio, oggi peso il modello completo con cannister AS Power. e ti faccio sapere.
Domenica ho fatto i primi voli il modello è incredibile !!! vola in modo perfetto.
Devo ancora controllare bene la carburazione/giri del DA, (Mejzlik 23x8) ma mi sebra un po scarso di motore. Quando sei in Hovering ad 1/3 di gas e dai tutto non è che salga così velocemente. Devo dire ho montato il fumogeno che sicuramente ha il suo peso !! adesso lo tolgo e spero vada meglio !

31 gennaio 11, 22:31	#1 (permalink) Top
Andyfaz User Data registr.: 07-03-2006 Residenza: Roma Messaggi: 169	DA50R con carburatore ruotato di 180° avete già provato ??? Solo al momento di montare il servo del gas sul Sukhoi DA 2,2 MT. di Sebart, ho realizzato che la squadretta sul da50 è sulla parte oppasta rispetto allo lo scasso per il servo. Portare il servo sul lato opposto si realizza male poiche il servo finisce al sul centro destra della fusoliera. Allora per fare una buona installazione unico modo girare il carburatore di 180° tutti mi dicono di sì, e anche io lo pensavo. Ma per essere più sicuro ho telefonato in America e mi dicono ok a girare il carburatore ma la presa della pressione/depressione va lasciata dovè e il tubo va allungato senza consegueze. se lo rimonto sul banco prova salto il collaudo sabato (sembra tempo bellisimo. QUALCUNO DI VOI HA GIà PROVATO ????

31 gennaio 11, 22:53	#2 (permalink) Top
Jumpa User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona Messaggi: 3.462	Si, vai tranquillo. __________________ Fly Low!

08 febbraio 11, 21:03	#4 (permalink) Top
ENOPIETRO User Data registr.: 13-10-2009 Residenza: gaiarine Messaggi: 3.258	ciao , scusa se ti chiedo una curiosita ..., quanto ti viene a pesare l aereo finito con il da ?? ps cannister si o no?? __________________ YES FLY TEAM

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08 febbraio 11, 10:51	#3 (permalink) Top
Andyfaz User Data registr.: 07-03-2006 Residenza: Roma Messaggi: 169	Ho provato il motore con il carburatore ruotato di 180°, ma lsciando il collettore nella sua posizione originale, e tutto funziona perfettamente.

09 febbraio 11, 10:47	#5 (permalink) Top
Andyfaz User Data registr.: 07-03-2006 Residenza: Roma Messaggi: 169	Ciao Ho pesato tutti i componenti prima del montaggio, oggi peso il modello completo con cannister AS Power. e ti faccio sapere. Domenica ho fatto i primi voli il modello è incredibile !!! vola in modo perfetto. Devo ancora controllare bene la carburazione/giri del DA, (Mejzlik 23x8) ma mi sebra un po scarso di motore. Quando sei in Hovering ad 1/3 di gas e dai tutto non è che salga così velocemente. Devo dire ho montato il fumogeno che sicuramente ha il suo peso !! adesso lo tolgo e spero vada meglio !