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Vecchio 31 dicembre 10, 20:38   #1 (permalink)  Top
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senpre io ciao e buona sera e buon anno un altro problemino da risolvere o mini inferno eletrica be in pratica x me ce il motore troppo potente e un 4200 ce la coroncina dopo il pignione ke si sta mangiando cose la troppa potenza o da avvicinare pignione alla coroncina ciao e grazzie

qualcuno di voi a presente il pezzo ke fa girare il differenziale centrale io non capisco ce scritto regolazione 1/4 ke ce il bulloncino ke stringe tutto dicono ke una mezza frezzione ma se e troppa stretta ke puo fare ?

Ultima modifica di jari81 : 01 gennaio 11 alle ore 13:12
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Vecchio 01 gennaio 11, 14:38   #2 (permalink)  Top
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sinceramente non ho capito niente....
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Vecchio 01 gennaio 11, 15:08   #3 (permalink)  Top
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sinceramente non ho capito niente....
con jamaica ci risiamo....un bel po di immaginazione x capire
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Vecchio 01 gennaio 11, 15:52   #4 (permalink)  Top
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in parte risolto

lo sgranamento era dovuto alla perdita di una vite del blocketto motore viti del cavolo x la seconda cosa e lo slipper quel coso affianco al differenziale centrale io non o capito a ke serve e la regolazione ce scritto una regolazione ok 1/4 cose sto 1 / 4 ?
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Vecchio 01 gennaio 11, 16:06   #5 (permalink)  Top
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lo sgranamento era dovuto alla perdita di una vite del blocketto motore viti del cavolo x la seconda cosa e lo slipper quel coso affianco al differenziale centrale io non o capito a ke serve e la regolazione ce scritto una regolazione ok 1/4 cose sto 1 / 4 ?
vuol dire che serri tutta la frezione e torni indietro di un quarto di giro.
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Vecchio 01 gennaio 11, 16:32   #6 (permalink)  Top
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grande uno ke mi capisce esiste wuauu

x o non a molla solo due disketti piegati e il suo di base se dovesse essere regolata poco slitta se troppo attacca subito cosa fa se subito attacca ? communque grazzie
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Vecchio 01 gennaio 11, 16:48   #7 (permalink)  Top
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Se la frizione attacca subito tutta la trasmissione "strappa". La solleciti di più e ne accorci la vita. Se la frizione è troppo lenta slitta di continuo e non trasferisce potenza alle ruote; in poche parole rimani fermo. La frizione deve essere regolata giusta. Regolala come da manuale e poi la aggiusti leggermente a seconda del fondo su cui corri.

P.S: sei Italiano o straniero? Si fatica veramente tanto a leggere i vari post...
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Vecchio 01 gennaio 11, 17:12   #8 (permalink)  Top
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ma x ke ?

sapete se il motore e troppo potente puo rovinare la coroncina ke fa girare il pignione cioe al contrario lo scritto ciao e grazzie
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Vecchio 02 gennaio 11, 18:37   #9 (permalink)  Top
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kiudo x disperazione

si si puo kiudere cavolo non ce gente ke capisce forse uno e stato cordiale
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Vecchio 02 gennaio 11, 19:45   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di i2701
 
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Originalmente inviato da giamayca Visualizza messaggio
si si puo kiudere cavolo non ce gente ke capisce forse uno e stato cordiale
non è vero che cè gente che non capisce, tu parli di problemi tecnici e per far si che ti si dia una mano è necesaria una spiegazione chiara del problema, ma il tuo modo di scrivere non è chiaro per niente, per di più, questa non è una ciat e ci vuole più o meno tempo, che chi ti sappia aiutare, legga la tua richiesta e provveda a rispondere. ciao, non ti abbattere, abbi pazienza e cerca di scrivere in maniera più chiara
i2701 non è collegato  
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