Problemino di... controllo del modello!!!

[x_plane]

Ciao a tutti, ieri pomeriggio ero in montagna ed ho pensato bene di provare la mia nuova radio (una Cockpit SX usata) sul mio supercollaudato Easy Star (forse un centinaio di voli all'attivo e... ancora volante), tanto per prendere confidenza. Ma, nonostante i controlli pre volo fossero sempre positivi, ogni volta che l' ES si allontanava da me diciamo di 50 metri (il tempo di prendere un po' di quota), non sono mai riuscito di farlo virare a sinistra! E, altra cosa strana, se virando a destra e lo facevo avvicinare a me con mezzo gas scarso, inesorabilmente andava in stallo e precipitava.
Ho controllato più volte sia a terra, sia guardando le cime degli alberi: non si muoveva una paglia! Morale della storia: ho scassato la punta del mio glorioso ES come non ho fatto neanche quando ho cominciato da autodidatta quest'hobby 5 anni fa, e tengo a dire che l'ES è ancora quello. L'unico elemento differente dal solito era la temperatura: -1,5° e non ho esperienza dell'effetto sulle mie batterie NiMh.

C'è qualcuno che ha avuto esperienze simili?

[lion89it]

Originalmente inviato da x_plane

Ciao a tutti, ieri pomeriggio ero in montagna ed ho pensato bene di provare la mia nuova radio (una Cockpit SX usata) sul mio supercollaudato Easy Star (forse un centinaio di voli all'attivo e... ancora volante), tanto per prendere confidenza. Ma, nonostante i controlli pre volo fossero sempre positivi, ogni volta che l' ES si allontanava da me diciamo di 50 metri (il tempo di prendere un po' di quota), non sono mai riuscito di farlo virare a sinistra! E, altra cosa strana, se virando a destra e lo facevo avvicinare a me con mezzo gas scarso, inesorabilmente andava in stallo e precipitava.
Ho controllato più volte sia a terra, sia guardando le cime degli alberi: non si muoveva una paglia! Morale della storia: ho scassato la punta del mio glorioso ES come non ho fatto neanche quando ho cominciato da autodidatta quest'hobby 5 anni fa, e tengo a dire che l'ES è ancora quello. L'unico elemento differente dal solito era la temperatura: -1,5° e non ho esperienza dell'effetto sulle mie batterie NiMh.

C'è qualcuno che ha avuto esperienze simili?

che rivevente hai?

[x_plane]

Ho montato una schulze alpha a 4 canali.

[mauro.ofx]

Ma voli con le Ni-Cd? Potrebbero avere un calo di tensione, le hai misurate?
Potrebbero essere anche le dita ghiacciate con conseguente perdita di sensibilità!!!

[x_plane]

Volo con le NiMh, non mi era mai successo. E' strano che quando parto va tutto bene per qualche attimo, e poi...

In quanto ai miei pollici... non sono un granchè come pilota, ma una figura di m...a così non l'avevo mai fatta

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da x_plane

Volo con le NiMh, non mi era mai successo. E' strano che quando parto va tutto bene per qualche attimo, e poi...

In quanto ai miei pollici... non sono un granchè come pilota, ma una figura di m...a così non l'avevo mai fatta

Quello che conta è capire perchè?, per la figura di merd@, non ti devi preoccupare... più migliori e peggio saranno!!!

[x_plane]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Quello che conta è capire perchè?, per la figura di merd@, non ti devi preoccupare... più migliori e peggio saranno!!!

E' proprio per questo che ho aperto questa discussione: sabato provo ad allontanarmi dal telecomando col modello in mano e cercherò di verificare che sia tutto ok.

[kitaro]

Originalmente inviato da x_plane

E' proprio per questo che ho aperto questa discussione: sabato provo ad allontanarmi dal telecomando col modello in mano e cercherò di verificare che sia tutto ok.

Mi dispiace del fattaccio....fa sempre incakkiare una cosa del genere....ma la radio è usata, quindi la sta iprovando solo adesso?? o anche prima??
A me in pendio con il mio strafedele quanto antico Easy Glider, dopocaver cambiato motore , regolatore , dovetti inserire un BEC esterno con relativo pacchetto NiMh per ricevente, prove pre volo perfette....quando in volo oltre una 30ina di metri....andava per i cakki suoi..... perfortuna avevo "spazio di avvicinamento" per rientrare nel "campo" radio e correndo verso il modello sono riuscito a riprenderlo.....via BEC e NiMh, nuovo regolatore inserito.....avevo problemi di segnale.....

Dato che la radio è "nuova" prova non solo ad allontanarti da solo dal modello, ma allontanati con amico e prova tutti icomandi predefiniti e l'amico vedrà se i movimenti saranno ok!! Puo darsi che .... essendi usata e quindi non affidabile come le ns. fedeli radio..... abbia qualche difetto in trasmissione, potenziometro "irrigidito" dall'eccessivo freddo, pacco NiMh "decongestionato" dal troppo freddo....., contatti antenna fasulli....insomma....un bel controllino e rinfrescatina alla radio è da fare.... ma... la ricevente, quarzi....sono ok con la radio??

[x_plane]

Caro kitaro, purtroppo la radio è usata... appena presa da un nostro amico del Barone, confido del fatto che non sia la radio il problema, ad ogni modo sono intenzionato a riprovare anche con la mia vecchia e collaudata tx (jr412-x di 10 anni fa: mai un'interferenza, MAI). Comunque la mia "nuova-usata" cockpit, appena arrivata l'ho smontata e pulita fuori e dentro, il pacco batterie sembra nuovo (come dice che sia l'utente che me l'ha venduta) e tutti i comandi sembrano ok. Grazie comunque del consiglio perchè, come chiedi tu, voglio provare anche a cambiare la rx con una di cui mi fido di più. Magari è proprio quella a dare noie (speriamo).

[paologiusy]

Originalmente inviato da x_plane

Caro kitaro, purtroppo la radio è usata... appena presa da un nostro amico del Barone, confido del fatto che non sia la radio il problema, ad ogni modo sono intenzionato a riprovare anche con la mia vecchia e collaudata tx (jr412-x di 10 anni fa: mai un'interferenza, MAI). Comunque la mia "nuova-usata" cockpit, appena arrivata l'ho smontata e pulita fuori e dentro, il pacco batterie sembra nuovo (come dice che sia l'utente che me l'ha venduta) e tutti i comandi sembrano ok. Grazie comunque del consiglio perchè, come chiedi tu, voglio provare anche a cambiare la rx con una di cui mi fido di più. Magari è proprio quella a dare noie (speriamo).

La Cockpit ha il voltmetro sul display e pure il cicalino impostato di default a 7 volt che ti permette di rientrare senza problemi di trasmissione (anzi rompe pure un bel po' le balle, ti fa rientrare a forza).


Credo piu probabile un problema alla RX, magari la lunghezza dell'antenna ...