un amore a prima vista

[solaris-elio]

carissimi scarrellando su i produttori di f3x mi sono imbattoto in prodotto che mi ha stregato solo guardandolo ( poiche scritto in inglese e non si traduce ) il VANDAL linea affusolatissima ali con particolare rastrematura eleganza subblime ali in fusoliera insomma meraviglioso e se ho capito i numeri anche costoso per me
un'altra cosa mi ècapitato carpire possibile che le ali oltre ad avere gli alettoni avesse anche i flap.quale è il vantaggio in volo ,rimanere piu parallelo al suolo in risalita
grazie a tutti come sempre anche della compagnia che riuscite a donare

[cecco]

Non ho presente il Vandal ma come si dice dalle tue parti ogni scarrafone è bello a mamma soia....... gli f3k non sono tanto belli quanto efficienti ed efficaci per il volo che devono fare e proprio per adattarsi alle differenti fasi del volo (lancio intorno ai 100kmh, volo normale 15-20kmh, termica 10-15kmh) hanno dei profili studiati per essere "variabili" ..... questa variabilità è realizzata con l'uso dei cosiddetti "flapperoni" (alettoni a tutta larghezza che vengono utilizzati come alettoni normali e anche come flap per variare il profilo) .........
I più tecnici mi perdoneranno questa spiegazione semplicistica ma è tanto per dare un'idea al volo......

[blinking]

Originalmente inviato da solaris-elio

carissimi scarrellando su i produttori di f3x mi sono imbattoto in prodotto che mi ha stregato solo guardandolo ( poiche scritto in inglese e non si traduce ) il VANDAL linea affusolatissima ali con particolare rastrematura eleganza subblime ali in fusoliera insomma meraviglioso e se ho capito i numeri anche costoso per me
un'altra cosa mi ècapitato carpire possibile che le ali oltre ad avere gli alettoni avesse anche i flap.quale è il vantaggio in volo ,rimanere piu parallelo al suolo in risalita
grazie a tutti come sempre anche della compagnia che riuscite a donare

in riferimento alla possibilità di avere flap+alettoni anzichè solo alettoni

pro:
-comandi raddoppiati quindi più autorità di comando sulle parti mobili (meno rischio flutter)
-migliore resa aerodinamica perchè la parte di alettone più efficace e' quella esterna, quindi si può muovere solo quella lasciando fermo o muovendo poco il flap interno
-ottima frenata (ammesso che serva frenare più che il solito)

contro:
peso aggiunto
peso aggiunto verso le estremità alari = inerzia = minore resa al lancio
costo aggiunto
complicazione aggiunta
senza rsd = 2 squadrette in più che spuntano

risultato: i contro anche se deboli sono tanti, i pro non determinanti, alla fine pochissimi (1% forse meno) usano l'ala quadro-flap, piuttosto montano due bei servi digitali

[gmo78]

Qualche foto della (lunga) costruzione del Vandal:
JonesPrototypes Vandal Build Thread - RC Groups

Solo gli americani lo vendono. Si trova anche usato:
RC Groups


Poi quoto Blinking.

[giammi77]

Originalmente inviato da gmo78

Qualche foto della (lunga) costruzione del Vandal:
JonesPrototypes Vandal Build Thread - RC Groups

Solo gli americani lo vendono. Si trova anche usato:
RC Groups


Poi quoto Blinking.

Meno male che c'è il giammarco e il Bettin !!!!!!

[solaris-elio]

grazie a tutti alle risposte semplici e immediate e quelle complicate grazie grazie
purtroppo non conosco l inglese ciao ciao

[gmo78]

Originalmente inviato da solaris-elio

grazie a tutti alle risposte semplici e immediate e quelle complicate grazie grazie
purtroppo non conosco l inglese ciao ciao

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