Xray T2 consiglio

[GrenWolf]

Ciao a tutti vorrei prendere un modello principalmente per girare in pista ma senza spendere un'esagerazione.Ho trovato di seconda mano una XrayT2008 US ad un prezzo interessante solo che non sono pratico di questi modelli, e qui etrate in gioco voi e parto con le domande.1) Per quel modello si trovano i ricambi in italia o in europa? 2)Il modello è valido oppure è troppo vecchio?3) quello che lo vende dice che ha montato un differenziale a palo rigido sull'anteriore,va bene oppure lo dovrò cambiare?4)Monta una motorizzazzione Xerun 5,5T con regolatore da 120A,mi permetterà di girare con una Lipo 2S?
5) Dove posso trovare celle carrozzerie e che tipo c vanno su quel modello?

Sono molto ansioso dei vostri consigli,dimenticavo, anche se è passato molto tempo ma parecchi anni fà mi divertivo a fare delle gare con un modello 1/8 da rally game quindi un minimo un automodello in pista dovrei riuscire ad usarlo.
Grazie

[spot920]

Originalmente inviato da GrenWolf

Ciao a tutti vorrei prendere un modello principalmente per girare in pista ma senza spendere un'esagerazione.Ho trovato di seconda mano una XrayT2008 US ad un prezzo interessante solo che non sono pratico di questi modelli, e qui etrate in gioco voi e parto con le domande.1) Per quel modello si trovano i ricambi in italia o in europa? 2)Il modello è valido oppure è troppo vecchio?3) quello che lo vende dice che ha montato un differenziale a palo rigido sull'anteriore,va bene oppure lo dovrò cambiare?4)Monta una motorizzazzione Xerun 5,5T con regolatore da 120A,mi permetterà di girare con una Lipo 2S?
5) Dove posso trovare celle carrozzerie e che tipo c vanno su quel modello?

Sono molto ansioso dei vostri consigli,dimenticavo, anche se è passato molto tempo ma parecchi anni fà mi divertivo a fare delle gare con un modello 1/8 da rally game quindi un minimo un automodello in pista dovrei riuscire ad usarlo.
Grazie

Ciao ti rispondo anche se non sono un espertissimo solo perchè ho girato in pista con un T2 007, i ricambi penso che si trovino ancora abbastanza facilmente, il palo rigido anteriore è di regola in pista nel touring, la motorizzazione mi sembra forse troppo spinta 2s vanno bene, io giravo con il 10.5 motore con cui si fanno le gare dalle mie parti, a meno di non partecipare alla categoria libera ma penso sia per veri esperti, le carrozze sono da touring 190mm. o 200mm, per iniziare penso sia una buona macchina ma se pensi di fare qualche garetta leggiti bene il regolamento della categoria che vuoi fare, tipo motore e batteria consentiti, peso minimo ecc.

[GrenWolf]

Grazie Spot quindi in pista anche se con la trazione a cinghia dovrei andare bene giusto? dici che quel motore è troppo spinto? per le prime volte lo potrei limitare un pò tramite il regolatore giusto per prenderci un po la mano.

[LupinIII]

[QUOTE=GrenWolf;2243376]Ciao a tutti vorrei prendere un modello principalmente per girare in pista ma senza spendere un'esagerazione.Ho trovato di seconda mano una XrayT2008 US ad un prezzo interessante solo che non sono pratico di questi modelli, e qui etrate in gioco voi e parto con le domande.

Ciao.. ho una t2009 che è simile alla t2008, tranne per alcuni particolari...
provo a risponderti io:::

1) Per quel modello si trovano i ricambi in italia o in europa?

I ricambi li trovi ancora tranquillamente.. in Italia un po meno, ma in Europa ancora sono disponibili...
Per avere comferma vai sul sito xray e scaricati il manuale da dove potrai prendere i codici dei ricambi, e fare una ricerca con ebay o con google..

2)Il modello è valido oppure è troppo vecchio?

La t2008 è un buon modello, non tanto vecchio, ma considera che la xray ogni anno ti sforna un nuovo modello.. c'è la 008 - 009- t3 e quest'anno uscira la t3 011....
il dubbio e sulla versione us.. ti spiego ce ne sono due versioni..
us - America- ha il telaio piu spesso e parti più rigide, quindi è indicata per gomme in spugna e pista con molto molto grip come quelle che si trovano in America.

Eu - Europa- telaio meno spesso e parti con durezza media indicata per uso lattice - moquette, ma molti, compreso io, la usano con spugna con ottimi risultati.

tra le due versioni non tutte le parti sono compatibili.. le prime che mi vengono in mente sono le puleggia dove va fissata al corona e la lunghezza delle cinghie...
Magari con la versione us farai più fatica a trovare alcuni ricambi, proprio perchè non tanto diffusa in Italia....
Non saprei dirti quale è migliore per asfato.. ma la stragrande maggioranza delle persone che la usano-usavano avevano la eu---

3) quello che lo vende dice che ha montato un differenziale a palo rigido sull'anteriore,va bene oppure lo dovrò cambiare?

La us ha di scatola il diff. a sfere sia avanti che dietro..
mentre la eu davanti ha il palo rigido che va benissimo.
io uso palo rigido davanti e diff. dietro senza nessun problema...

4) Monta una motorizzazzione Xerun 5,5T con regolatore da 120A,mi permetterà di girare con una Lipo 2S?

Lo xerun 120 che versione è??? il motore che marca???
con questa motorizzazione ci giri senza problemi con lipo 2s, ma se sei agli inizi è un motore un po spinto....
considera che ora con l'apposita scheda usb della xerun puoi programmare-aggiornare il regolatore ed installare vari programmi specifici per motori 10.5 o per categoria libera come nel caso del 5.5.... ma per ora lascia stare... informati se ti da anche la schedina a led per programmare i vari parametri del regolatore...

5) Dove posso trovare celle carrozzerie e che tipo c vanno su quel modello?

Su usano carrozzerie da 190 mm.. le 200 sono un po larghe...
principalmente quelle della Protoform, che ne fa modelli specifici per varie tipi di pista e gomme - spugna-asfalto -. nella pista veloce dove giro, uso una protoform mazda speed 2 che è un buon compromesso per velocità-tenuta.-

Altra cosa importante dell'auto:
vedere se ha il kit per le lipo..
praticamente sono due pezzi che vanno ad rialzare l'upper deck dell'auto in modo da poter usare batterie lipo che sono piu alte delle nimh..
vedere se ha un portabatterie specifico per lipo..
ce ne sono di diversi tipi e marche ed anche artigianali..
nella 008 come nella 009, il porta lipo ti sposta la pila verso l'esterno dell' auto facendola uscire dal telaio di un paio di cm in modo da farci stare le lipo tranquillamente e da bilanciare l'auto tra dx e sx.
Nella t3 e nella prossima t3011, hanno cambiato e cambieranno un po di cose-particolari, come ad esempio il telaio che uscirà senza i buchi per le nimh..

Valuta tu.. comunque tra 2-3 mesi uscira la nuova t3011, e sicuramente troverai altre buone offerte di vendita di altri modelli come la 009 e la t3...

[GrenWolf]

Grazie Lupin sei stato molto esaustivo visto che c sei magari potresti consigliarmi qualche altro modello,di seconda mano si intende,magari che io non conosco e per il quale si possano trovare ricambi facilmente.ogni consiglio è benvenuto purtroppo non posso permettermi la spesa per un modello nuovo per ora ma so già che c girero parecchio.............

[LupinIII]

Originalmente inviato da GrenWolf

Grazie Lupin sei stato molto esaustivo visto che c sei magari potresti consigliarmi qualche altro modello,di seconda mano si intende,magari che io non conosco e per il quale si possano trovare ricambi facilmente.ogni consiglio è benvenuto purtroppo non posso permettermi la spesa per un modello nuovo per ora ma so già che c girero parecchio.............

I ricambi di molti automodelli ormai si trovano più o meno facilmente ovunque.... parlo delle marche più famose-usate come xray - tamiya - hot bodies - top - schumacher - robitronic etc..

Ti posso comfermare che quelli xray, che uso io, sono diffusi sia in Italia che in Europa - sopratutto in Inghilterra -

Il discorso auto da prendere è un po soggettivo e dipende molto da come e dove ci giri.

Io ti posso parlare per esperienza vissuta, della xray, nello specifico della t2009 e di alcuni modelli tamiya, ta05, tt01 e trf; le altre marche non le ho mai usate quindi non posso farti paragoni basati su esperienza...

Comunque io resterei sulla xray è una bella macchina, molto robusta e affidabile.. I ricambi costano un po di più rispetto ad altre marche, ma sono di ottima fattura e gli valgono tutti gli euro di differenza...

L'auto si adatta bene anche all'uso di gomme in spugna, cosa che con altri modelli è un po più difficile, poichè la maggior parte delle 1-10 on nascono per uso gomme in lattice - vedi ad es. la trf416, ottima con le lattice tale da vincere il mondiale, ma con le spugna ho letto che più di qualcuno ha fatto fatica a farla andare con le stesse prestazioni.-

Prova a vedere nella pista dove girerai cosa hanno gli altri e regolati di conseguenza..

[Damon]

i consigli di Lupin sono oro colato

aggiungo qualche particolare:

se hai esperienza di 1/8 rally game anche un motore 5.5 dovresti riuscire a gestirlo bene

devi capire meglio che gomme intendi usare, se spugna o lattice. il Touring per definizione nasce con le lattice su asfalto, mentre le gomme in spugna sono usate su moquette...solo da noi in Italia e in pochissime altre parti al mondo si usano in alcuni regolamenti le gomme in spugna su asfalto

devi farti un giro nelle piste che hai vicino e renderti conto bene di quello che viene usato, come regolamenti nel caso volessi poi fare qualche gara, come gomme e soprattutto come marche di automodelli

la T2'008 è un modello di qualche anno fa, ma ancora competitivo, ho un po' di dubbi sulla versione US che da noi va molto meno, anche perché con la EU va benissimo sia con le gomme in lattice che con quelle in spugna

considera che il prezzo di un buon usato della T2'008 non dovrebbe superare i 150 euro...tra poco troverai le T3 a 250 euro o qualcosa meno, che è sicuramente superiore a livello prestazionale

[Pigiolino]

Lupin ha detto tutto cio' che bisogna sapere.

Io ho la t2 008 eu e la T3 US.
Uso la T2 con gomme in lattice e la T3 con gomme in spugna tassativamente.
Credo che se non sei un vero esperto la T2 008 sia gia' il top ma se e' US solo con gomme in spugna.
Ciao
Pier

[GrenWolf]

Grazie ragazzi siete grandi diciamo che magari per ora girerò solo con le gomme in spugna quindi il modello dovrebbe andare bene poi magari quando c avrò preso un po la mano magari questa la passo a mio figlio e il papà si prende un telaietto nuovo per ora sarà già un casino riuscire a settarla a dovere ma pianin pianino magari con qualche consiglio di quelli che girano in pista,anche se li girano prevalentemente a scoppio,potro imparare qualcosa.Cmq penso che mi sentirete spesso un questa sezione del forum.
Un'altra cosa dimenticavo,io stavo pensando a delle Lipo 2s,da 5000mAh dite che riuscirei a farci almeno 10 minuti?

[LupinIII]

Originalmente inviato da GrenWolf

Grazie ragazzi siete grandi diciamo che magari per ora girerò solo con le gomme in spugna quindi il modello dovrebbe andare bene poi magari quando c avrò preso un po la mano magari questa la passo a mio figlio e il papà si prende un telaietto nuovo per ora sarà già un casino riuscire a settarla a dovere ma pianin pianino magari con qualche consiglio di quelli che girano in pista,anche se li girano prevalentemente a scoppio,potro imparare qualcosa.Cmq penso che mi sentirete spesso un questa sezione del forum.
Un'altra cosa dimenticavo,io stavo pensando a delle Lipo 2s,da 5000mAh dite che riuscirei a farci almeno 10 minuti?

Per il setup da usare sull'auto, basta che vai sul sito xray dove trovi un bel po di setup sheet da poter utilizzare..

Per la durata delle lipo non saprei dirti con certezza...
Anche qui ci sono molte variabili, come stile di guida, efficenza batterie, scorrevolezza auto etc...
credo che con un 5.5 non ce la farai a fare 10 minuti..
forse qualcosa in meno...
Comunque per qualsiasi info.. siamo qui