Aiuto Cessna T206 Rtf

[phobos1986]

Salve mi presento sono Antonino abruzzese assolutamente principiante nell'arte dell'aereomodellismo e del volo.
Appunto per questi motivi avevo acquistato un modello read to fly su ebay.
All'apparenza semplice da montare e tutto ma messo in funzione il motore in principio partiva a palla e dopo 6/7 secondi fa come una perdita di potenza e si ferma....
Inizialmente si fermavano solo le funzioni motore ma ora anche i servi.
Dopo vari tentativi ora lo accendo ma nn da affatto segni di vita ne di motore ne di servi... è morto
Le batterie son cariche sia del telecomando ke del velivolo.
Posto anche i dati tecnici del cessna:

SPECIFICHE

Apertura alare: 1080mm/42.5 in.
Superficie alare: 17.64 sq.dm./274 sq. in.
Peso: 550gr
Lunghezza: 965mm/36 in.
Carico alare: 31g/dm. sq.
Servi: 9 gr
Transmittente: 4 Ch con D/R
Recevente: 4 Ch
Batteria: 7.4 volt LiPo
Motore: 390 Brushless
ESC: 20 amp - Programmabile

Aiutissimooooooooooooooooooo

[fai4602]

Hai letto qui ???

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ncipianti.html


E, per piacere, non usare linguaggio da cellulare, grazie.

[phobos1986]

Mi scuso non sapevo fosse vietato il linguaggio da cellulare.
Si li ho letti quei manuali nella pagina che mi ha postato ma son troppo generici a me servirebbe qualcosa di preciso per il cessna.

[diego80]

Ciao Antonio
la mia impressione è che si sia bruciato il regolatore
Un'altra possibilità è che sia la ricevente a non funzionare, dovresti fare delle prove
diego

[dallatorretdu]

allora... problema 1, ha il gas rovescio forse...

problema 2
la batteria dell'aereo è mica gonfia?

[pollovolante]

Ciao,ebay colpisce ancora

Potrebbe essere il regolatore,magari il bec non funziona piu' e non alimenta la ricevente,oppure la ricevente e' bruciata,oppure sei siuro che la batteria e' carica,con cosa l'hai caricata?

Difficile dare una sentenza a distanza senza vedere dal vivo..

[phobos1986]

ok, fatemi capire con calma.
1-per ricevente intendete il pezzo montato sull'aereo con l'antenna giusto??
2-cos'è il regolatore??
3-che intendi per gas rovescio??

Scusate vi sembrerò un impedito ma sono proprio a zero in questo campo...
Grazie comunque per gli aiuti e spero continuate a darmeli.
Potete spiagarmi anche le varie prove che posso fare per escludere i vari problemi?

[diego80]

Non ti preoccupare antonio, all'inizio è normale non sapere, l'importante è avere sempre l'umiltà di dire: "non lo so"
Dunque vediamo di rispondere alle tue domande:
la ricevente è quel "pezzo di plastica" da cui esce un antenna e a cui arrivano tutti i cavi dei servocomandi e del regolatore di tensione.
Il regolatore di tensione è un "altro pezzo di plastica" in genere è racchiuso da una guaina termorestrigente che fa da tramite tra regolatore e ricevente.
Il regolatore ha due diverse funzioni:
1. serve a controllare e ad alimentare il motore
2. serve ad alimentare ricevente e servocomandi
Al regolatore attacchi la batteria, poi da questo si dipartono due tipologie di fili elettrici. Da un lato ne escono tre che vanno collegati al motore brushless, mentra da un altro esce una piattina con un connettore (sempre formata da tre fili ma molto più sottili) che va collegato alla ricevente
Quindi dal momento che quando accendi non accade nulla le possibilità sono due (accertato che la batteria sia carica):
a) il regolatore funziona ma la ricevente no
b) il regolatore non funziona e pertanto non riesce ad alimentare nè ricevente nè tantomento il motore.
Per provare puoi eseguire i seguenti test:
1) TEST RICEVENTE: stacca il regolatore dalla ricevente, collega al posto della spinetta che hai staccato un pacco batterie da 4,8 V e prova a vedere se funzionano i comandi. Mi raccomando quando attacchi la battaria da 4,8 V guarda bene la polarità mettendo il polo negativo dallo stesso lato in cui ci sono i fili neri dei servocomandi. Per fare questo test non ti serve attaccare la batteria LiPO
2) TEST REGOLATORE. stacca il regolatore dalla ricevente e collegalo alla batteria LiPO, accendi e con un test vede se c'è tensione nella spinetta che normalmente attacchi alla ricevente. La tensione la devi rilevare sui cavi rosso e nero (in alternativa al colore rosso potrebbe essere arancione)
In ultima cosa il gas al rovescio vuol dire che hai invertito la corsa sul canale 3 pertanto quando lo stick è tutto giù il motore è a tutto gas mentre quando è su è al minimo.
Se sulla radio non hai toccato nulla tuttavia non credo sia questo il problema.
ciao diego

[phobos1986]

grazie mille siete davvero gentillisimi, tutti!!!
E grazie mille anche a te Diego per il tuo linguaggio "semplice" e spicciolo.
Vi farò sapere come va a finire...

[diego80]

scusami antonio ma rileggendo mi sono accorto di aver scritto una bagianata
il cavo rosso può essere esclusivamente rosso
diego