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| User Data registr.: 16-12-2006
Messaggi: 6.405
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Non conosco i dati del 160, ma sulla rivista americana RC Model Flyer (una delle migliori riviste di modellismo a livello mondiale) è stata pubblicata (2009) la prova del 170 Yamada: (cool power ely 30) 8175 giri con 23,5 libbre di trazione statica con la Mejzlik 19x8 8650 giri con 21,6 libbre di trazione statica con la Master Airscrew 18x8 classic 7475 giri con 16,1 libbre di trazione statica con la APC 15,75x13,3 tripala Su un numero (2009) di modellistica c'è la prova di un 54 cc a benzina spagnolo, che con la 23X8 tira 10,19 kg di trazione statica. Ne consegue che lo Yamada tira di più, 10,575 kg per la precisione. Il 170 potrebbe quindi essere un valido sostituto su alcuni modelli venduti per la classe 40-50 cc benzina...(costo miscela a parte, ma allora entra in gioco la versione CDI) |
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| User Data registr.: 11-04-2009 Residenza: Gallarate
Messaggi: 1.157
| potenza
Lineup, penso che non mettano quasi mai la potanza perche non hanno banchi prova per provare la potenza effettiva e quando la potenza e dichiarata mettano un valore un po' a occhio. Non mi pare che ci siano in commercio banchi prova per i nostri motori e costruirsene uno e' una cosa un po complicata. Sarebbe veramente interessante avere la curva di potenza e di coppia, sarebbe il massimo della libidine. 73 de IK2DUR Alvise. |
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| User Data registr.: 05-03-2006
Messaggi: 431
| Dz 160
...resta il fatto strano, che un produttore fa il motore e non fa (o porta in laboratorio a fare) le prove di potenza... mi ha sempre lasciato perplesso stà cosa, al di là che comunque ogni volta che accendo il DZ160, dico con soddisfazione: 'che bestia stò motore!! ![]() Nicola
__________________ ...FAVENTIBUS VENTIS... |
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