O.s. 120 Ax - BaroneRosso.it

AEROX_15 · 04 giugno 10, 21:59

salve a tutti volevo sapere come va questo motore in termini di affidabilità e regolarità...
Grazie a tutti

ROBYVOLA · 04 giugno 10, 22:19

Citazione:

Originalmente inviato da AEROX_15

salve a tutti volevo sapere come va questo motore in termini di affidabilità e regolarità...
Grazie a tutti

Ciao, un mio amico lo ha montato su un INSPIRE 90 e partecipa alle gare F3A del campionato siciliano...ottimo motore...

giobass · 05 giugno 10, 01:22

Citazione:

Originalmente inviato da AEROX_15

salve a tutti volevo sapere come va questo motore in termini di affidabilità e regolarità...
Grazie a tutti

Molto bene!Nella foto su Sukhoy della Goldberg(elica APC 16 x6).Risulta regolare ...potente (coppia bassa), l'unico della serie AX con fascia. Ingombro, peso . fissaggio come un O.S. 120 FS , ma più potente. In breve l'unico 2 T O.S tollerato fra i miei 7 O.S. 4 t ( il chè la dice lunga....)Giorgio

scirocco64 · 05 giugno 10, 02:19

Posseggo questo motore, all' inizio è un pò duro ma dopo si slega.
L' uso con miscela 10 nitro e 16 olio sintetico Motul Micro.
Mai una spenta!

I primi voli tienilo grasso.
Quello mio tende ad allentare la testata e la candela.
Lo ritengo facile da carburare, ed è un orologio.

AEROX_15 · 05 giugno 10, 11:50

io ho 1 katana da 1 metro e 70 di apertura alare cje elica devo monatare per fare un bel volo 3D ?

toio!! · 05 giugno 10, 12:13

17x6 apc

BIPE3D · 05 giugno 10, 22:54

Ottimo motore, per essere un 2t. Ci sto volando da un paio di anni, montato su un Funtana 90, (peso complessivo kg 4,300), e non fa rimpiangere più di tanto lo Ys 110.
Miscela 10% nitro e 18% olio, elica 16/6 apc, 9800 giri, (ma io ne sacrifico un centinaio tenendolo leggermente grasso).

Confermo quanto già scritto, ha bisogno di un buon rodaggio, (occhio perchè finchè non è ben sciolto ha la brutta tendenza a piantare all'improvviso).

Unico grosso limite la mancanza della pompa, ma, con il serbatoio posizionato subito dietro la parafiamma e la presa di pressione, non ci sono problemi anche nel volo 3d.

Saluti,
Paolo

AEROX_15 · 07 giugno 10, 11:31

e trovo in commercio uno scarico a risonanza per questo motore?

mosingo · 08 giugno 10, 00:30

In questo sito cìè una bella carrellata di scarichi ma, credimi, non ne ha bisogno!!

Just Engines Tuned Pipes

E' il 2t che sii avvicina di più ad un 4t come erogazione, coppia sviluppata già in basso, è un orologio se ben carburato, parco nei consumi. Unico neo i primi voli, prima di sciogliersi, può avere spente fastidiose, ma appena finito il rodaggio, diventa regolarissimo.

08 giugno 10, 13:41

mai avuto spente improvvise, ha cambiato per 3 volte la carburazione durante il rodaggio, ma una volta finito quasi ti scordi di carburarlo. Usa la percentuale giusta di olio perchè anche poco di meno ne risente.... io uso 18 di olio e 5 di nitro.

04 giugno 10, 21:59	#1 (permalink) Top
AEROX_15 User Data registr.: 18-06-2009 Residenza: Treviso Messaggi: 2.598	O.s. 120 Ax salve a tutti volevo sapere come va questo motore in termini di affidabilità e regolarità... Grazie a tutti

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Os 120 Ax	mosingo	Aeromodellismo Volo 3D	1	21 ottobre 06 12:06

05 giugno 10, 02:19	#4 (permalink) Top
scirocco64 User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani Messaggi: 5.790	Posseggo questo motore, all' inizio è un pò duro ma dopo si slega. L' uso con miscela 10 nitro e 16 olio sintetico Motul Micro. Mai una spenta! I primi voli tienilo grasso. Quello mio tende ad allentare la testata e la candela. Lo ritengo facile da carburare, ed è un orologio.

05 giugno 10, 11:50	#5 (permalink) Top
AEROX_15 User Data registr.: 18-06-2009 Residenza: Treviso Messaggi: 2.598	io ho 1 katana da 1 metro e 70 di apertura alare cje elica devo monatare per fare un bel volo 3D ?

05 giugno 10, 12:13	#6 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.405	17x6 apc

05 giugno 10, 22:54	#7 (permalink) Top
BIPE3D User Data registr.: 14-08-2008 Residenza: POGGIBONSI Messaggi: 84	Ottimo motore, per essere un 2t. Ci sto volando da un paio di anni, montato su un Funtana 90, (peso complessivo kg 4,300), e non fa rimpiangere più di tanto lo Ys 110. Miscela 10% nitro e 18% olio, elica 16/6 apc, 9800 giri, (ma io ne sacrifico un centinaio tenendolo leggermente grasso). Confermo quanto già scritto, ha bisogno di un buon rodaggio, (occhio perchè finchè non è ben sciolto ha la brutta tendenza a piantare all'improvviso). Unico grosso limite la mancanza della pompa, ma, con il serbatoio posizionato subito dietro la parafiamma e la presa di pressione, non ci sono problemi anche nel volo 3d. Saluti, Paolo

07 giugno 10, 11:31	#8 (permalink) Top
AEROX_15 User Data registr.: 18-06-2009 Residenza: Treviso Messaggi: 2.598	e trovo in commercio uno scarico a risonanza per questo motore?

08 giugno 10, 00:30	#9 (permalink) Top
mosingo User Data registr.: 08-01-2005 Residenza: Sardegna Messaggi: 1.629	In questo sito cìè una bella carrellata di scarichi ma, credimi, non ne ha bisogno!! Just Engines Tuned Pipes E' il 2t che sii avvicina di più ad un 4t come erogazione, coppia sviluppata già in basso, è un orologio se ben carburato, parco nei consumi. Unico neo i primi voli, prima di sciogliersi, può avere spente fastidiose, ma appena finito il rodaggio, diventa regolarissimo.

08 giugno 10, 13:41	#10 (permalink) Top
Daniele79 Guest Messaggi: n/a	mai avuto spente improvvise, ha cambiato per 3 volte la carburazione durante il rodaggio, ma una volta finito quasi ti scordi di carburarlo. Usa la percentuale giusta di olio perchè anche poco di meno ne risente.... io uso 18 di olio e 5 di nitro.