Curva gas: piatta o a V ?

[mark.me]

Ciao a tutti,
non mi è chiaro con che criterio è preferibile scegliere una curva gas piatta (es. 90-90-90) o una curva a v (es. 100-85-100) a parità di passo (-12 0 +12). Il tutto per un volo acrobatico spinto (tonneau, loop, rovescio).
Grazie a chi mi deluciderà!

[wineris]

Bhe ti dico la mia, la curva piatta la usi con un elettrico o anche se utilizzi il governor (sia sull'elettrico che sullo scoppio); io sul mio elettrico utilizzo tutte curve piatte a crescere nei vari idle. Sullo scoppio invece non ho il governor ed in idle uso le curve a V.

[col.and]

Bè, ma in teoria la piatta la usi "se" hai il governor.....senza, il motore, da passo 0 o a passo 12 ha una bella differenza di sforzo da fare.... io sul 500 sono partito con una piatta da 85, molto lento nei cambi di passo veloci...adesso uso una curva a V 85 80 75 85 95, con passo -8 /12.

[pirotecnico1]

Cioa a tutti io su 450 curva piatta il idle up , su nitro anche se ho il governor 100 70 100 ...

[laser02]

Originalmente inviato da mark.me

Ciao a tutti,
non mi è chiaro con che criterio è preferibile scegliere una curva gas piatta (es. 90-90-90) o una curva a v (es. 100-85-100) a parità di passo (-12 0 +12). Il tutto per un volo acrobatico spinto (tonneau, loop, rovescio).
Grazie a chi mi deluciderà!

450
100 70 100
senza governor.....il mio governor è la batteria che spinge!!!

Saluti
Enrico

[riguardino]

c'è da fare due distinzioni nitro elettrico.
con il nitro con o senza governor non si fa nessuna curva piatta questo è certo.
Per l'elettrico se si usa il governor si DEVE fare una curva piatta altrimenti il governor non riesce a funzionare.
se non lo si usa si può fare una curva a U che è sempre preferibile a una curva a V ma dipende anche dalla vostra radio chiaramente se hai tre punti la U non la puoi certo fare.