Manovrabilità a terra - BaroneRosso.it

Willy163 · 23 febbraio 10, 14:07

Salute a tutti.
Ho da porre un problema di manovrabilità a terra.

Ho appena dotato il mio motoveleggiatore di carrello del quale era sprovvisto: 2 ruote anteriori e pattino posteriore.
A terra il direzionale ha scarso effetto immediato, nonostante io abbia provato a velocità sufficiente a sollevare il piano di coda da terra. Dopo 1 o 2 secondi, invece, l'effetto si esaspera e va in "testacoda" (se do gas senza toccare il direzionale va dritto).

Sono io che devo prenderci la mano?

Grazie,
Willy.

Baracca · 23 febbraio 10, 15:41

di che modello si tratta?

Willy163 · 23 febbraio 10, 15:57

Ciao Baracca.

È quello del mio avatar: TW-742 SkyHawk al quale ho sostituito batteria, esc, motore, elica e radio.
116cm di AA e 600g in ODV.

Willy.

luca.masali · 23 febbraio 10, 16:05

Citazione:

Originalmente inviato da Willy163

Salute a tutti.
Ho da porre un problema di manovrabilità a terra.

Ho appena dotato il mio motoveleggiatore di carrello del quale era sprovvisto: 2 ruote anteriori e pattino posteriore.
A terra il direzionale ha scarso effetto immediato, nonostante io abbia provato a velocità sufficiente a sollevare il piano di coda da terra. Dopo 1 o 2 secondi, invece, l'effetto si esaspera e va in "testacoda" (se do gas senza toccare il direzionale va dritto).

Sono io che devo prenderci la mano?

Grazie,
Willy.

sì.

Naturalmente è vero quello che noti, e cioè che l'autorità del timone varia col variare della velocità.

Willy163 · 23 febbraio 10, 16:10

È quello che temevo...

Grazie,
Willy.

23 febbraio 10, 16:11

il carrello biciclo, soprattutto se alto, è sempre bastardello. Se poi è accoppiato ad un modello inadatto (motoaliante, fusoliera corta rispetto all'apertura alare, piccola deriva) e non tanto rigido (volontà di stare leggeri), è un disastro. D'altra parte se fosse stato sensato dotare quel modello RTF di carrello, lo avrebbero fatto direttamente nel kit. I piccoli motoalianti... lanciamoli a mano; diamo spazio all'inventiva e alla voglia di fare nel modello successivo, in modo ragionato.

luca.masali · 23 febbraio 10, 16:14

Citazione:

Originalmente inviato da Willy163

È quello che temevo...

Grazie,
Willy.

fare il taxi a terra con un modello leggero e tail dragger (col pattino), magari pure sulla terra battuta o sull'erba, è molto ma molto difficile. :-)

per decollare, metti il naso controvento, anticipa la coppia dando da subito un poco di timone a destra, accelera gradatamente e vedrai che sei in aria prima ancora di doverti preoccupare del timone :-D

Willy163 · 23 febbraio 10, 16:35

In realtà la prova di taxi la facevo appunto per prendere un po' la mano ad usare il timone in atterraggio, non perché volessi usare l'aereo come auto

Inventiva e voglia di fare? Tra pochi giorni sarà pronto il mio biplano in depron... Ovviamente autocostruito al 100%

Buona serata a tutti,
Willy.

mpiero67 · 24 febbraio 10, 13:41

Citazione:

Originalmente inviato da luca.masali

per decollare, metti il naso controvento, anticipa la coppia dando da subito un poco di timone a destra, accelera gradatamente e vedrai che sei in aria prima ancora di doverti preoccupare del timone :-D

Destra ??? Ma non è a sinistra ???

24 febbraio 10, 14:04

Citazione:

Originalmente inviato da mpiero67

Destra ??? Ma non è a sinistra ???

No

23 febbraio 10, 14:07	#1 (permalink) Top
Willy163 User Data registr.: 11-05-2009 Residenza: Montalto Dora (TO) Messaggi: 1.620	Manovrabilità a terra Salute a tutti. Ho da porre un problema di manovrabilità a terra. Ho appena dotato il mio motoveleggiatore di carrello del quale era sprovvisto: 2 ruote anteriori e pattino posteriore. A terra il direzionale ha scarso effetto immediato, nonostante io abbia provato a velocità sufficiente a sollevare il piano di coda da terra. Dopo 1 o 2 secondi, invece, l'effetto si esaspera e va in "testacoda" (se do gas senza toccare il direzionale va dritto). Sono io che devo prenderci la mano? Grazie, Willy.

23 febbraio 10, 15:41	#2 (permalink) Top
Baracca User Data registr.: 13-03-2008 Residenza: Perugia Messaggi: 2.042	di che modello si tratta? __________________ Comm'è!?? Nel dubbio... VOLO!!! viva CORNIA

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23 febbraio 10, 15:57	#3 (permalink) Top
Willy163 User Data registr.: 11-05-2009 Residenza: Montalto Dora (TO) Messaggi: 1.620	Ciao Baracca. È quello del mio avatar: TW-742 SkyHawk al quale ho sostituito batteria, esc, motore, elica e radio. 116cm di AA e 600g in ODV. Willy.

23 febbraio 10, 16:10	#5 (permalink) Top
Willy163 User Data registr.: 11-05-2009 Residenza: Montalto Dora (TO) Messaggi: 1.620	È quello che temevo... Grazie, Willy.

23 febbraio 10, 16:11	#6 (permalink) Top
simone76 Guest Messaggi: n/a	il carrello biciclo, soprattutto se alto, è sempre bastardello. Se poi è accoppiato ad un modello inadatto (motoaliante, fusoliera corta rispetto all'apertura alare, piccola deriva) e non tanto rigido (volontà di stare leggeri), è un disastro. D'altra parte se fosse stato sensato dotare quel modello RTF di carrello, lo avrebbero fatto direttamente nel kit. I piccoli motoalianti... lanciamoli a mano; diamo spazio all'inventiva e alla voglia di fare nel modello successivo, in modo ragionato.

23 febbraio 10, 16:35	#8 (permalink) Top
Willy163 User Data registr.: 11-05-2009 Residenza: Montalto Dora (TO) Messaggi: 1.620	In realtà la prova di taxi la facevo appunto per prendere un po' la mano ad usare il timone in atterraggio, non perché volessi usare l'aereo come auto Inventiva e voglia di fare? Tra pochi giorni sarà pronto il mio biplano in depron... Ovviamente autocostruito al 100% Buona serata a tutti, Willy.