giroscopio a cosa serve??

[markino]

scusate l'ignoranza ma il giroscopio a cosa serve??

ma gli elicotteri volano anche senza?

[fulvico]

Originalmente inviato da markino

scusate l'ignoranza ma il giroscopio a cosa serve??

ma gli elicotteri volano anche senza?

giroscopio a cosa serve? - Cerca con Google

[salvocrazy]

Originalmente inviato da markino

scusate l'ignoranza ma il giroscopio a cosa serve??

ma gli elicotteri volano anche senza?

Qui puoi trovare delle risposte alle tue domande.
Introduzione al giroscopio

[MircoR]

Originalmente inviato da markino

scusate l'ignoranza ma il giroscopio a cosa serve??

ma gli elicotteri volano anche senza?

IL giroscopio serve a contrastare la coppia che genera il rotore principale dell'eli quando si fanno variazioni di giri o di passo .
il giroscopio ovviamente per fare questo usa il rotore di coda

[MircoR]

Originalmente inviato da MircoR

IL giroscopio serve a contrastare la coppia che genera il rotore principale dell'eli quando si fanno variazioni di giri o di passo .
il giroscopio ovviamente per fare questo usa il rotore di coda

Ci sono anche eli che che volano senza e per quanto ne so Io sono alcuni di quelli coassiali economici che riescono a stare "dritti" perchè visto che abbiamo due rotori principali sul solito asse ma in rotazione opposta, la coppia generata dall'accelerazione si annulla. evitando così che l'eli ruoti da una o dall'altra parte

[marcosinatti]

Anche sull'ely classico si potrebbe volare senza giroscopio, dalla radio va programmata la funzione apposita che regola il passo di coda in base al passo del rotore principale.
Ovviamente ci vuole di essere capaci a pilotarlo perchè diventa moooolto difficile, però so che una volta volavano senza.

[veltro10]

Originalmente inviato da MircoR

IL giroscopio serve a contrastare la coppia che genera il rotore principale dell'eli quando si fanno variazioni di giri o di passo .
il giroscopio ovviamente per fare questo usa il rotore di coda

Giusto per essere precisi per l'amico che inizia:

la coppia non si crea quando si effettuano variazioni di passo. Si crea quando al rotore viene applicata una forza, cioè ogni volta che la frizione "attacca".
Al variare del passo la coppia cambia di conseguenza e proporzionalmente, se i giri rimangono costanti.

Per assurdo un aumento dei giri rotore, se accompagnato da una riduzione di passo sufficiente, potrebbe causare una diminuzione della coppia.

La coppia applicata al rotore si misura moltiplicando la forza applicata dal motore per la distanza della ghiera dentata dall'asse rotorico.

Il rotorino di coda serve quindi a compensare tale coppia che tende a far ruotare il corpo dell'eli in senso opposto alla rotazione delle pale.

Il giroscopio controlla l'effetto del rotorino di coda per fare si che l'asse longitudinale del velivolo rimanga fermo e non ruoti.

Se non hai capito non ti preoccupare, siete in tanti.
Soluzione: ..... ti consiglio un testo di aerodinamica.

ciao

[Creative]

Ragazzi, ma c'è qualcuno che saprebbe spiegarmi come viene rilevato il movimento angolare fisicamente da parte dei moderni giroscopi a semiconduttore?

Vorrei capire, anche in maniera semplice, come ciò sia possibile....

[albert18]

confermo, quando ho iniziato a tentare, ripeto, tentare di volare con ely, alla fine degli anni 80, il giroscopio e neppure le radio con miscelazioni, si tentava di controllare tutto di manetta. Disastri epici. Il solo hovering era un bel risultato farlo.

[albert18]

correggo la mia dislessia:

confermo, quando ho iniziato a tentare, ripeto, tentare di volare con ely, alla fine degli anni 80, non esisteva il giroscopio e neppure le radio con miscelazioni, si tentava di controllare tutto di manetta. Disastri epici. Il solo hovering era un bel risultato farlo.