Costruire un ala in balsa(piena) e fibrarla - BaroneRosso.it

arnaldo · 03 febbraio 10, 13:08

Ciao ragazzi, visto che sono a corto di tecniche di costruzione vorrei avere delle delucidazioni su come si fa a costruire un ala in balsa(piena), su come si ricava il profilo(magari anche dovo trovo i profili) e poi come si fibra...i miei dubbi sulla fibratura sono soprattutto sulla parte degli alettoni...

Grazie a tutti!

03 febbraio 10, 14:05

un'ala in balsa PIENA??????

pier8 · 03 febbraio 10, 19:38

Un'ala in balsa piena????????????? l'unico posto dove volera è dentro il bidone della spazzatura. scherzi a parte ti servirebbe una cnc che esegue modellazioni 3D.

ask21 · 03 febbraio 10, 19:45

Citazione:

Originalmente inviato da pier8

Un'ala in balsa piena????????????? l'unico posto dove volera è dentro il bidone della spazzatura. scherzi a parte ti servirebbe una cnc che esegue modellazioni 3D.

Esagerato!
Bastano due dime,raspa,carta vetrata e tampone lungo

Limbox · 03 febbraio 10, 19:55

Io non conosco il tedesco quindi mi limito a guardare le foto che ora non trovo... ma su un sito ho proprio visto le foto di un modello con ala realizzata in balsa piena, modello da pylon dove importa che l'ala sia rigida... sembra incredibile, o qualcuno sa tradurre, trova le immagini incriminate e mi dice che cavolo in realtà serve quell'ala in balsa piena.

Renato Privitera · 03 febbraio 10, 19:59

[QUOTE=pier8;1914898]Un'ala in balsa piena????????????? l'unico posto dove volera è dentro il bidone della spazzatura. scherzi a parte ti servirebbe una cnc che esegue modellazioni 3D.[/QUOT

Guarda che i bambini si facevano anche prima della fecondazione assistita....cosi' come le ali in balsa pieno : certo generalmente erano modelli di medio/piccole dimensioni, e profili alari relativamente sottili ma in ogni caso si facevano A MANO con dime, tamponi, carta vetro e olio di gomito, e, come si presume per i bambini, con tanto AMORE

fai4602 · 03 febbraio 10, 19:59

Le ali per i timeracer ed i velocità VVC erano fatte in balsa piena ma non da una unica tavoletta, bensì da tavolette di varia durezza accostate e/o sovrapposte.

.........piallino, raspa, tampone ed olio di gomito, tanto olio di gomito.

Ma le dimensioni ed i pesi per l'RC lo escludono, tranne se il profilo adottato e uno Jedesky

Renato Privitera · 03 febbraio 10, 20:23

Beh, se vogliamo sottilizzare ed integrare, c'erano pure le ali di alcuni modelli da volo libero, famoso il veleggiatore A2 "miss molly" di Gerd Erichsen vinse il mondiale del 1963 con un ala di 2 metri in balsa pieno e profilo Gottinga (801 mi pare..) con turbolatore....nell'81 Lothar Doring vinse il mondiale F1b con l'espada....1,70 apertura alare...tutti con ali con profili concavo convessi.
Ed ancora attualmente, tutti i team racer VVC hanno ali in balsa pieno ricoperte in fibra.

Limbox · 03 febbraio 10, 20:33

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

Le ali per i timeracer ed i velocità VVC erano fatte in balsa piena ma non da una unica tavoletta, bensì da tavolette di varia durezza accostate e/o sovrapposte.

.........piallino, raspa, tampone ed olio di gomito, tanto olio di gomito.

Ma le dimensioni ed i pesi per l'RC lo escludono, tranne se il profilo adottato e uno Jedesky

Infatti nella foto c'è un'ala fatta a scalini conta tanti fogli di balsa e altro da circa un paio di mm di spessore, messi a scalare per dare già un profilo spigoloso, poi arrotondati a mano.

la pagina con la foto incriminata Q500 Pylonracing

Renato Privitera · 03 febbraio 10, 20:45

A parte i limiti dimensionali delle tavolette di balsa, che impongono di unirne piu di una, e' consigliabile comunque evitare un solo pezzo per ragioni di deformabilita' nel tempo : una tavola unica inevitabilmente tende ad incurvarsi nel verso degli anelli di crescita (della pianta),e quindi, ma e' pratica corrente in falegnameria, si uniscono diverse tavole strette.
Nel caso dei modelli, si sceglie la densita' del balsa (piu' dura nella sezione massima, a far da longherone) e piu tenera altrove, per risparmiare peso.
E magari con vena "quarter grain" al bordo di uscita, sempre per evitare deformazioni.
Per la sagomatura, dime di estremita' e tampone lungo sono la ricetta migliore e di risultato piu' sicuro.

03 febbraio 10, 13:08	#1 (permalink) Top
arnaldo User Data registr.: 05-10-2008 Residenza: Modena-Lecce Messaggi: 2.209	Costruire un ala in balsa(piena) e fibrarla Ciao ragazzi, visto che sono a corto di tecniche di costruzione vorrei avere delle delucidazioni su come si fa a costruire un ala in balsa(piena), su come si ricava il profilo(magari anche dovo trovo i profili) e poi come si fibra...i miei dubbi sulla fibratura sono soprattutto sulla parte degli alettoni... Grazie a tutti!

03 febbraio 10, 19:38	#3 (permalink) Top
pier8 User Data registr.: 10-11-2009 Residenza: Arzago d'Adda (BG) Messaggi: 135	Un'ala in balsa piena????????????? l'unico posto dove volera è dentro il bidone della spazzatura. scherzi a parte ti servirebbe una cnc che esegue modellazioni 3D. __________________ L'elica è come un grande ventilatore per il pilota. Se l'elica si ferma il pilota inizia a sudare.

03 febbraio 10, 19:55	#5 (permalink) Top
Limbox User Data registr.: 28-03-2006 Residenza: Rimini Messaggi: 4.780	Incredibbilo! Io non conosco il tedesco quindi mi limito a guardare le foto che ora non trovo... ma su un sito ho proprio visto le foto di un modello con ala realizzata in balsa piena, modello da pylon dove importa che l'ala sia rigida... sembra incredibile, o qualcuno sa tradurre, trova le immagini incriminate e mi dice che cavolo in realtà serve quell'ala in balsa piena. __________________ - L'EVAPORATO - https://dcmodelsrc.weebly.com/ http://www.lafenicerimini.it Chi si ferma.... precipitaaaaaaaa.

03 febbraio 10, 19:59	#7 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.732	Le ali per i timeracer ed i velocità VVC erano fatte in balsa piena ma non da una unica tavoletta, bensì da tavolette di varia durezza accostate e/o sovrapposte. .........piallino, raspa, tampone ed olio di gomito, tanto olio di gomito. Ma le dimensioni ed i pesi per l'RC lo escludono, tranne se il profilo adottato e uno Jedesky __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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03 febbraio 10, 14:05	#2 (permalink) Top
Daniele79 Guest Messaggi: n/a	un'ala in balsa PIENA??????

03 febbraio 10, 19:59	#6 (permalink) Top
Renato Privitera User Data registr.: 10-03-2009 Messaggi: 1.980	[QUOTE=pier8;1914898]Un'ala in balsa piena????????????? l'unico posto dove volera è dentro il bidone della spazzatura. scherzi a parte ti servirebbe una cnc che esegue modellazioni 3D.[/QUOT Guarda che i bambini si facevano anche prima della fecondazione assistita....cosi' come le ali in balsa pieno : certo generalmente erano modelli di medio/piccole dimensioni, e profili alari relativamente sottili ma in ogni caso si facevano A MANO con dime, tamponi, carta vetro e olio di gomito, e, come si presume per i bambini, con tanto AMORE

03 febbraio 10, 20:23	#8 (permalink) Top
Renato Privitera User Data registr.: 10-03-2009 Messaggi: 1.980	Beh, se vogliamo sottilizzare ed integrare, c'erano pure le ali di alcuni modelli da volo libero, famoso il veleggiatore A2 "miss molly" di Gerd Erichsen vinse il mondiale del 1963 con un ala di 2 metri in balsa pieno e profilo Gottinga (801 mi pare..) con turbolatore....nell'81 Lothar Doring vinse il mondiale F1b con l'espada....1,70 apertura alare...tutti con ali con profili concavo convessi. Ed ancora attualmente, tutti i team racer VVC hanno ali in balsa pieno ricoperte in fibra.

03 febbraio 10, 20:45	#10 (permalink) Top
Renato Privitera User Data registr.: 10-03-2009 Messaggi: 1.980	A parte i limiti dimensionali delle tavolette di balsa, che impongono di unirne piu di una, e' consigliabile comunque evitare un solo pezzo per ragioni di deformabilita' nel tempo : una tavola unica inevitabilmente tende ad incurvarsi nel verso degli anelli di crescita (della pianta),e quindi, ma e' pratica corrente in falegnameria, si uniscono diverse tavole strette. Nel caso dei modelli, si sceglie la densita' del balsa (piu' dura nella sezione massima, a far da longherone) e piu tenera altrove, per risparmiare peso. E magari con vena "quarter grain" al bordo di uscita, sempre per evitare deformazioni. Per la sagomatura, dime di estremita' e tampone lungo sono la ricetta migliore e di risultato piu' sicuro.