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Vecchio 25 ottobre 09, 19:52   #1 (permalink)  Top
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strappo motori a scoppio

ciao a tutti volevo chiedervi se è normale che dopo un lungo periodo di riposo di un motore è normale che lo strappo di questo slitti per dire quando lo tiro, cioè quando effettuo la messa in moto alcuni tiri fanno girare il motore altri girano a vuoto cosa ne pensate????????:un sure:
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Vecchio 25 ottobre 09, 20:03   #2 (permalink)  Top
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ciao a tutti volevo chiedervi se è normale che dopo un lungo periodo di riposo di un motore è normale che lo strappo di questo slitti per dire quando lo tiro, cioè quando effettuo la messa in moto alcuni tiri fanno girare il motore altri girano a vuoto cosa ne pensate????????:un sure:
no no non è nulla di buono....mi ha fatto penare 1 mese quel problema...devi cambiare il cuscinetto e sperare che tutto vada bene o ti farà dannare....io dopo aver rotto 2 cuscinetti in meno di un mese ho messo il tappo e passato allo starter box...non ne potevo più la smontava minimo 5 volte al giorno...un giorno ho contato le volte che l ho smontata...non ci credereta ben 15 volte e aveva messo in moto 2 volte.....fatti un pò di conti e vedi quanto prende alle ......smontarla e vederla che non funziona...premetto che il cuscinetto è 10 euro quando trovi il negoziante onesto....
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Vecchio 25 ottobre 09, 21:39   #3 (permalink)  Top
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smonta il tappo di plastica prendi il cuscinetto unidirezionale e puliscilo con uno straccio anche all'interno....rimettilo sull'asse e vai col tango!

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Vecchio 25 ottobre 09, 22:28   #4 (permalink)  Top
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ma possibile 1 ts4n e 1 scafo tuttie due con lo stesso problema.....vedrò di cambiare i cuscinetti.....
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Vecchio 25 ottobre 09, 23:00   #5 (permalink)  Top
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ma possibile 1 ts4n e 1 scafo tuttie due con lo stesso problema.....vedrò di cambiare i cuscinetti.....
e poi mi chiedo come si fa ..... lo scafo autocostruito l'ho usato al banco solo per mezzo litro di miscela la ts4n invece con circa1 litro di miscela ..... come è possibile ciò
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Vecchio 25 ottobre 09, 23:31   #6 (permalink)  Top
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pulisci gli unidirezionali con un pò di diluente ingrassali e riprova!
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Vecchio 26 ottobre 09, 20:52   #7 (permalink)  Top
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posso togliere tranquillamente il tappo o devo avere alcuni accorgimenti particolari? e quale grasso devo usare per i cuscinetti..... va bene quello per cuscinetti alte prestazioni usati per macchine industriali????
grazie
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Vecchio 26 ottobre 09, 21:40   #8 (permalink)  Top
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quando togli il tappo guarda che anche il gruppo della puleggia venga con il tappo...per l'unidirezionale va benissimo il grasso al bisolfuro..
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Vecchio 28 ottobre 09, 21:36   #9 (permalink)  Top
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comunque ho smontato il tappo,ho tolto un po' di after run in eccesso , ma mi sono accorto che l'albero o il contrapeso sono un po' tipo color ruggine, ma con uno straccio viene via abbastanza facilmente..... è grave quindi devo smontare tutto il motore o mi basta pulirlo solo dall'esterno e dove c'è la biella?
P.S. la biella è comunque ancora lucida e non ossidata....
rc93model non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 ottobre 09, 17:59   #10 (permalink)  Top
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comunque ho smontato il tappo,ho tolto un po' di after run in eccesso , ma mi sono accorto che l'albero o il contrapeso sono un po' tipo color ruggine, ma con uno straccio viene via abbastanza facilmente..... è grave quindi devo smontare tutto il motore o mi basta pulirlo solo dall'esterno e dove c'è la biella?
P.S. la biella è comunque ancora lucida e non ossidata....

fossi in te lo smonterei tutto una bella controllata PREVENIRE è MEGLIO CHE CURARE
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