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| User Data registr.: 30-10-2003 Residenza: Tra Fermo e M.te Vettore
Messaggi: 2.383
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ottime, le uso in pendio da 2 anni e sono più che soddisfatto. Lasciate cariche e dopo due mesi trovate al 90%. Io uso due pacchi 5 celle con circuitino per gestione doppio pacco con diodi. Su un piccolo modello a scoppio un pacco 4 celle, anche quello da 2 anni. ciao |
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| User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona
Messaggi: 3.462
| 1/10 C??? le NIMH Si caricano a 1 C, le eneloop anche a 1,5 C. Beninteso se i cavi lo permettono. Se usi i cavetti con le spinette standard dei pacchi RX (quelli dei servi) non andare oltre a 1,5 A.
__________________ Fly Low! |
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| User Data registr.: 28-10-2005 Residenza: Ancona (ma Romano doc...)
Messaggi: 897
| Citazione:
Se leggi sul loro sito, c'è scritto che il loro caricabatterie impiega dalle 2 alle 4 ore per caricare un pacco, siamo quindi ben al disotto di 1C o addirittura 1,5C! Inoltre, sconsigliano i caricamenti rapidi e quindi consigliano un cb adatto per le nimh con un ciclo di 2 ore o più di carica. Dagli un'occhiata e poi ne riparliamo: SANYO eneloop | Ready to use Rechargeable Battery - The only battery you will ever need
__________________ Powered by Debian 8.2"Jessie" "Una volta picchiavo i modelli, poi ho imparato a ragionarci." Gussalapita | |
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| User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona
Messaggi: 3.462
| Citazione:
Ne ho una decina di pacchi usati oramai da circa tre anni in tutti i modi per alimentare riceventi e centraline dei motori a benzina nei modelli. Mi sono sempre fidato di quello che raccomanda la Schulze (tra i migliori caricabatterie) per caricare le nuove celle NIMH a bassissima resistenza interna: Il loro ciclo automatico per queste batterie prevede una carica iniziale ad 1,5c per poi passare gradualmente ad 1c. Quando carico con un altro caricabatterie carico sempre ad 1c costante. Se devo caricare pacchi con fili particolarmente sottili (quelli delle spinette dei servi come dicevo prima) imposto la carica a 1,5A. Fin'ora non ho mai buttato via un pacco. C'è anche da dire che quando si ricaricano le batterie che alimentano questi dispositivi, a differenza di quelle usate per alimentare i motori, la batteria non sarà mai completamente scarica, anzi... si tratterà quasi sempre di un semplice rimbocco.
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