effetti dei cavetti di ricarica troppo piccoli

[Imbuter2000]

Avere cavetti per la ricarica troppo piccoli può essere negativo per la batteria o il caricabatterie (il mio è un ICE Intellipeak) si adatta automaticamente e non cambia nulla (a parte l'energia sprecata dal caricabatterie)?

[HYCRYPOTES]

Originalmente inviato da Imbuter2000

Avere cavetti per la ricarica troppo piccoli può essere negativo per la batteria o il caricabatterie (il mio è un ICE Intellipeak) si adatta automaticamente e non cambia nulla (a parte l'energia sprecata dal caricabatterie)?

Quelli in entrata vanno bene i suoi, in uscita dipende dal valore di carica.

[Imbuter2000]

Originalmente inviato da HYCRYPOTES

Quelli in entrata vanno bene i suoi, in uscita dipende dal valore di carica.

In uscita...
Vedo che il caricabatterie mi indica la resistenza della batteria in milliohm quindi non è che si adatta automaticamente per sopperire alla resistenza (anche) dei cavetti?

[HYCRYPOTES]

Originalmente inviato da Imbuter2000

In uscita...
Vedo che il caricabatterie mi indica la resistenza della batteria in milliohm quindi non è che si adatta automaticamente per sopperire alla resistenza (anche) dei cavetti?

Secondo me la resistenza aumenta con cavetti piccoli, metti dei 14 AWG in silicone che con 10A di scarica e 8A di carica bastana e avanzano.
Naturalmente elimina i Tamiya e usa per le tue batterie solo deans o contatti dorati da 2-4-5-6- mm , sempre rispettando i giusti A di scarica per ogni batteria, ma in questo caso ti parlo di scarica del modello(aerei, auto ecc...)

[Imbuter2000]

Originalmente inviato da HYCRYPOTES

Secondo me la resistenza aumenta con cavetti piccoli, metti dei 14 AWG in silicone che con 10A di scarica e 8A di carica bastana e avanzano.
Naturalmente elimina i Tamiya e usa per le tue batterie solo deans o contatti dorati da 2-4-5-6- mm , sempre rispettando i giusti A di scarica per ogni batteria, ma in questo caso ti parlo di scarica del modello(aerei, auto ecc...)

La resistenza aumenta con il diminuire del diametro dei cavetti ma il punto è sapere se il caricabatterie si adatta o non si adatta alla resistenza dei cavetti, perchè se non si adatta allora tanto vale metterci degli AWG8 o ancora più grandi, dato che la differenza di costo è trascurabile... o no?

[Naraj]

Originalmente inviato da Imbuter2000

La resistenza aumenta con il diminuire del diametro dei cavetti ma il punto è sapere se il caricabatterie si adatta o non si adatta alla resistenza dei cavetti, perchè se non si adatta allora tanto vale metterci degli AWG8 o ancora più grandi, dato che la differenza di costo è trascurabile... o no?

Essendo la gran parte della carica a corrente costante, la sezione dei conduttori non ha nessuna importanza.

Naraj.

[Imbuter2000]

Originalmente inviato da Naraj

Essendo la gran parte della carica a corrente costante, la sezione dei conduttori non ha nessuna importanza.

Naraj.

Ma il punto (temporale) in cui si interrompe la carica a corrente costante dipende dalla resistenza dei conduttori, no?

[Naraj]

Originalmente inviato da Imbuter2000

Ma il punto (temporale) in cui si interrompe la carica a corrente costante dipende dalla resistenza dei conduttori, no?

No.
Come ho già detto, i fili di collegamento non hanno nessun ruolo nella carica.

Naraj.

[Imbuter2000]

Originalmente inviato da Naraj

No.
Come ho già detto, i fili di collegamento non hanno nessun ruolo nella carica.

Naraj.

Ma io ho letto che la carica passa da cc a cv quando il voltaggio delle celle LiPo arriva a 4.20V.
Ora, i miei studi di elettronica mi suggeriscono che quando il caricabatterie all'inizio dei cavetti di output misura 4.20V, alla fine degli stessi cavetti - con corrente >0A - avremo un voltaggio tanto più basso quanto più resistenza fanno i cavetti.
Quindi con cavetti più resistenti avremo una carica cc più breve e una carica cv con voltaggio alle batterie inferiore, ottenendo dunque una carica sballata nei tempi di passaggio da cc a cv e una fine della carica anticipata.

Dove sbaglio? (se sbaglio)

[Naraj]

Originalmente inviato da Imbuter2000

Ma io ho letto che la carica passa da cc a cv quando il voltaggio delle celle LiPo arriva a 4.20V.
Ora, i miei studi di elettronica mi suggeriscono che quando il caricabatterie all'inizio dei cavetti di output misura 4.20V, alla fine degli stessi cavetti - con corrente >0A - avremo un voltaggio tanto più basso quanto più resistenza fanno i cavetti.
Quindi con cavetti più resistenti avremo una carica cc più breve e una carica cv con voltaggio alle batterie inferiore, ottenendo dunque una carica sballata nei tempi di passaggio da cc a cv e una fine della carica anticipata.

Dove sbaglio? (se sbaglio)

Dal punto di vista matematico/elettrico è giusto quello che dici.

Dal punto di vista pratico, se fai il calcolo della caduta di tensione dei tuoi cavi, ti accorgi, che con pochi Ampere di carica e con la lunghezza e la sezione dei tuoi conduttori, avrai una caduta di tensione prossima a zero.

Naraj.