Consiglio motorizzazione brushless su Minimag

[robyhood]

Ciao a tutti,

un mio amico vorrebbe acquistare un Minimag e, al posto della motorizzazione di scatola brushed (Speed 400), montare un brushless economico, magari di quelli a listino da Giantcod o cmq roba non costosa.

Ho guardato sul catalogo Multiplex ed esiste una (introvabile) motorizzazione "Sport" per il Minimag che monta un brushless con le seguenti caratteristiche:

- kV: 1890
- LiPo: 2S-3S
- corrente: 12 A
- diametro: 22 mm
- peso: 32 g
- eliche: 8"x4,3" o 5"x4"; nel kit per Minimag invece c'è una 8"x3,8"

Avete qualche consiglio per un motore? In caso, quali sono le caratteristiche cui puntare per cercare un motore simile? Perché alcuni di quelli che ho trovato, per esempio, consigliano eliche molto diverse...

Penso, quindi, di dover cercare principalmente queste caratteristiche:
- potenza intorno ai 120-150 W (un trainer dovrebbe avere un rapporto potenza/peso intorno ai 150-200 W/Kg, giusto?);
- kV intorno ai 1800-1900;
- diametro e peso abbastanza simili all'originale, in caso serve qualche lavoretto per far entrare il motore e bilanciare il modello.

In altri casi non saprei come capire se un motore con meno kV può andare bene con un'altra elica o meno... boh?!

Grazie per le dritte,
Roberto.

[f.alberto]

Originalmente inviato da robyhood

Ciao a tutti,

un mio amico vorrebbe acquistare un Minimag e, al posto della motorizzazione di scatola brushed (Speed 400), montare un brushless economico, magari di quelli a listino da Giantcod o cmq roba non costosa.

Ho guardato sul catalogo Multiplex ed esiste una (introvabile) motorizzazione "Sport" per il Minimag che monta un brushless con le seguenti caratteristiche:

- kV: 1890
- LiPo: 2S-3S
- corrente: 12 A
- diametro: 22 mm
- peso: 32 g
- eliche: 8"x4,3" o 5"x4"; nel kit per Minimag invece c'è una 8"x3,8"

Avete qualche consiglio per un motore? In caso, quali sono le caratteristiche cui puntare per cercare un motore simile? Perché alcuni di quelli che ho trovato, per esempio, consigliano eliche molto diverse...

Penso, quindi, di dover cercare principalmente queste caratteristiche:
- potenza intorno ai 120-150 W (un trainer dovrebbe avere un rapporto potenza/peso intorno ai 150-200 W/Kg, giusto?);
- kV intorno ai 1800-1900;
- diametro e peso abbastanza simili all'originale, in caso serve qualche lavoretto per far entrare il motore e bilanciare il modello.

In altri casi non saprei come capire se un motore con meno kV può andare bene con un'altra elica o meno... boh?!

Grazie per le dritte,
Roberto.

Cerca un motore con queste caratteristiche 150/200 watt circa 900 giri volt.
Se non ricordo male il diametro non deve superare i 28mm e basterà solo limare le sporgenze che sono nel supporto motore per alloggiarlo perfettamente.

[robyhood]

Ciao,

ok, grazie per i suggerimenti.

900-1000 kV quindi sono sufficienti, infatti anche il mio Mentor ha un motore da 1000 kV... non capivo per l'appunto come mai la motorizzazione Multiplex per il Minimag prevede un brushless da 1890 kV...

Come elica può andare una 8"x4"? Il modello dovrebbe puntare, almeno inizialmente, più sulla trazione che sulla velocità...

[trexman450]

La motorizzazione è relativa...puoi montare quello ke vuoi,dipende da cosa vuoi dal modello...e quanto tempo vuoi dedicargli!
Io sul mio EPP ms composit P51 (400gr circa) monto un motore di giantcod ke tira da 1kg a 1,9kg...ovviamente il modello l'ho rinforzato tutto e ho realizzato un ancoraggio del motore diverso dall'originale,con barre di carbonio ke si infilano dentro il polistirolo,e barre in alluminio laterali...come potenza è ultra super mega sovradimensionato x quel modello...ma in aria fa paura!!!Una skeggia...

[robyhood]

Mah, principalmente un trainerino da allenamento economico e docile, non velocità eccessive (magari uno potrebbe aumentarla in un secondo tempo cambiando l'elica), insomma un trainerino economico che se uno lo batte per terra non bestemmia più di tanto!

Infatto pensavamo a motore e regolatore, ricevente Corona e servi da 3-4 € tutto preso da Giantcod.

Pensavo ad una cosa... se prendo un motore con "pochi" kV, tipo intorno a 900-1000, sono obbligato a usare una LiPo 3 celle, mentre se lo prendo con un tiro un po' più alto, intorno ai 1800-1900 come da motorizzazione Multiplex, dovrebbero bastare due celle, no? Le eliche usate cambierebbero radicalmente tra i due?

[f.alberto]

Originalmente inviato da robyhood

Mah, principalmente un trainerino da allenamento economico e docile, non velocità eccessive (magari uno potrebbe aumentarla in un secondo tempo cambiando l'elica), insomma un trainerino economico che se uno lo batte per terra non bestemmia più di tanto!

Infatto pensavamo a motore e regolatore, ricevente Corona e servi da 3-4 € tutto preso da Giantcod.

Pensavo ad una cosa... se prendo un motore con "pochi" kV, tipo intorno a 900-1000, sono obbligato a usare una LiPo 3 celle, mentre se lo prendo con un tiro un po' più alto, intorno ai 1800-1900 come da motorizzazione Multiplex, dovrebbero bastare due celle, no? Le eliche usate cambierebbero radicalmente tra i due?

10x4.7 e 3 celle per il primo, naturalmente se usi più giri volt, 2 celle lipo allora vanno bene, per l'assorbimento non saprei, magari fai la prova con una 8x4 e misura l'assorbimento.

[spruzzolo]

fatti un giro sul forum, ci sono talmente tante motorizzazioni diverse e funzionanti per questo modello che avrai solo l'imbarazzo della scelta......

[tratto2005]

Originalmente inviato da f.alberto

10x4.7 e 3 celle per il primo, naturalmente se usi più giri volt, 2 celle lipo allora vanno bene, per l'assorbimento non saprei, magari fai la prova con una 8x4 e misura l'assorbimento.

metti una 9x6 apc, albè poi ti faccio un corso accellerato di modellismo elettrico...