Xp 450 In Fusoliera

vorrei mettere al mio xp 450 la fusoliera,mi sapete dire se mettendo un ely in fusoliera bisogna cambiargli la curva del gas e del passo?se si che valori dovrei mettere piu' o meno. grazie

[helimod]

Comporta un peso e una variazione che non si può definire matematicamente, correggerai al campo le carenze delle curve.

Originalmente inviato da helimod

Comporta un peso e una variazione che non si può definire matematicamente, correggerai al campo le carenze delle curve.

peche' mi hanno detto che al di la' del peso che varia,un ely in fusoliera non deve girara molto propio strutturalmente.

[alexcobra23]

un amico ha finito un Md500 classe 450 da poco e l'ho aiutato nel setup finale di passo e gas;il peso e la sua distribuzione paragonato alla versione trainer ti impongono uno stile di pilotaggio più morbido,anche perchè non avrebbe senso fare acro.
Sul suo ha un passo da -3° a +10°,motore da 3800Kv e pignone 12,ma tende a morire un pò quando richiama quota...l'11 dovrebbe essere risolutivo.
Notevole il ritardo di risposta ai comandi impartiti,che però lo rende più reale nel volato.

[helimod]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

peche' mi hanno detto che al di la' del peso che varia,un ely in fusoliera non deve girara molto propio strutturalmente.

Originalmente inviato da alexcobra23

un amico ha finito un Md500 classe 450 da poco e l'ho aiutato nel setup finale di passo e gas;il peso e la sua distribuzione paragonato alla versione trainer ti impongono uno stile di pilotaggio più morbido,anche perchè non avrebbe senso fare acro.
Sul suo ha un passo da -3° a +10°,motore da 3800Kv e pignone 12,ma tende a morire un pò quando richiama quota...l'11 dovrebbe essere risolutivo.
Notevole il ritardo di risposta ai comandi impartiti,che però lo rende più reale nel volato.

Quoto è quello che avrei risposto.

[Claudio 63]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

vorrei mettere al mio xp 450 la fusoliera,mi sapete dire se mettendo un ely in fusoliera bisogna cambiargli la curva del gas e del passo?se si che valori dovrei mettere piu' o meno. grazie

L'Xperience 450 non puoi metterlo in fusoliera, perchè ha il tubo di coda troppo basso rispetto al tubo della fusoliera.
Perlomeno io il KDS volevo allestirlo con la fusoliera, ma ho rinunciato, in quanto la fusoliera dell' MD 500 è completamente da escludere, e a prima vista le fusoliere tipo JET RANGER e AIR WOLF hanno lo stesso problema, cioè di avere la coda più alta rispetto al tubo di coda dell'eli.
Dovresti posizionare il telaio dell'eli leggermente inclinato e non saprei dirti come va oltre a partire picchiato e avere un'assetto di volo cabrato.

Claudio 63

[helimod]

Guarda se da questo trovi qualcosa.
Flying-Hobby.com

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da alexcobra23

Sul suo ha un passo da -3° a +10°,motore da 3800Kv e pignone 12,ma tende a morire un pò quando richiama quota...l'11 dovrebbe essere risolutivo.
Notevole il ritardo di risposta ai comandi impartiti,che però lo rende più reale nel volato.

-3 +10 va più che bene..
Bisogna abituarsi al modello xkè diventa notevolmente più pacioccone
io avevo l'hughes 500 heli artist e devo dire che andava benone
avevo usato una meccanica trex se v1, vecchio tipo.. niente male davvero
Considerate sempre una curva di motore non superiore all'80% in idle up..altrimenti si smonta in volo!
Purtroppo io ne so qualcosa....