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Vecchio 26 febbraio 09, 19:50   #1 (permalink)  Top
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come carburare la mia mantua model

ciao, sto pulendo la mia mantua 1:8, e ora devo passare alla carburazione... ricordo che una volta l'avevo fatta approssimativamente seguendo le istruzioni sul manuale ma ora nn lo trovo piu... ricordo che bisognava soffiare e sentire l'aria che passava... e quella volta è andata in moto al primo colpo...
qualcuno ha una guida simile a questa?
una volta accesa sicuramente ci sara da carburarla alla perfezione e quindi mi ci vorrebbe una nuova guida che mi spieghi cosa servono le viti e in che senso girare x aprire o chiudere xke ormai me lo sono dimenticato...
scusate se ho fatto una domanda che sarà stata fatta molte volte ma cercando nn ho trovato niente... solo di seguire la guida di manu11 mi sembra, ma nn la trovo...
per il modello nn sono sicuro ma penso sia la rally race o qualcosa del genere...
andreblackline non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 febbraio 09, 20:36   #2 (permalink)  Top
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Eh sai, quando è la prima discussione del forum automodellismo a scoppio http://www.baronerosso.it/forum/auto...burazione.html

Comunque che mantua è? Hai un motore con la testata blu, un magnum?
mantuaboy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 febbraio 09, 21:54   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da mantuaboy Visualizza messaggio
Eh sai, quando è la prima discussione del forum automodellismo a scoppio http://www.baronerosso.it/forum/auto...burazione.html

Comunque che mantua è? Hai un motore con la testata blu, un magnum?
proprio nn l'avevo vista!!! forse mi ero precipitato troppo sul cerca senza gurdare...
come detto dovrebbe essere una rally race, la versione piu base... ma è vecchissima, l'avevo presa 5 anni fa, ed era gia usata quindi fai un po te!!! ma a me basta, per divertirmi quella mezz'ora alla domenica mi basta e avanza, anche se è piu il tempo che nn va che quello che va...

per il motore penso sia l'originale, ha la testa nera.... nn penso sia un magnum...

spero di nn violare qualche regola ma metto un sito in cui si vede:
Rally Race xs 2000 New Mantua Model
e cmq la mia nn è cosi... questa è personalizzata alla grande!!!

e una domanda... cos'è quella cosa che ho cerchiato?
andreblackline non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 febbraio 09, 01:59   #4 (permalink)  Top
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e una domanda... cos'è quella cosa che ho cerchiato?
... filtro carburante ?
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mugneto non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 febbraio 09, 13:33   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da mugneto Visualizza messaggio
... filtro carburante ?
ci avevo pensato... ma io ho lo stesso modello e ce l'ho nel serbatoio... quindi nn sapevo a che cosa poteva essere...
andreblackline non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 aprile 09, 22:57   #6 (permalink)  Top
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Ciao a tutti. Io invece ho un altro problema, il minimo lo tiene tranquillamente, accellerazione abbastanza lineare, uscita di fumo buona ma non eccessiva, però, alla fine di un rettilineo, quando freno, capita che mi si spegne, in questo caso cosa può essere? Questo non capita sempre ma qualche volta, con qualsiasi livello di miscela nel serbatoio.
Ciao e grazie.
COP74 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 aprile 09, 23:00   #7 (permalink)  Top
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cosi a prima vista sembra magro di minimo, ma puo essere anche la frizione che non stacca subito.
Smanetta un po sul minimo, ingrassa, smagra quanto vuoi e se non migliora cambia le molle della frizione
mantuaboy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 aprile 09, 23:44   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da mantuaboy Visualizza messaggio
cosi a prima vista sembra magro di minimo, ma puo essere anche la frizione che non stacca subito.
Smanetta un po sul minimo, ingrassa, smagra quanto vuoi e se non migliora cambia le molle della frizione
Grazie mille.
Ti dirò che forse pensandoci può essere effettivamente un problema di molle della frizione, perchè ho notato che in fase di decellerazione, la macchina tira "lungo" nel senso che non si ferma immediatamente.
Comunque domani provo a smagrare e vedo come si comporta.
Ciao e grazie di nuovo.
COP74 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 aprile 09, 14:29   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da COP74 Visualizza messaggio
Grazie mille.
Ti dirò che forse pensandoci può essere effettivamente un problema di molle della frizione, perchè ho notato che in fase di decellerazione, la macchina tira "lungo" nel senso che non si ferma immediatamente.
Comunque domani provo a smagrare e vedo come si comporta.
Ciao e grazie di nuovo.

se smagrisci e non va pensare subito: è la frizione...prova un pò prima, modificando la carburazione
ricorda: 20% influenza di una vite e 80% dell'altra, nel senso che la vite del minimo influisce anche sul massimo
mantuaboy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 aprile 09, 20:01   #10 (permalink)  Top
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davvero?
a me sembra più una limetta per le unghie
non è tutta zigrinata apposta?
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Originalmente inviato da mugneto Visualizza messaggio
... filtro carburante ?
putro non è collegato   Rispondi citando
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