P-38 elettrico

[f.alberto]

Un amico al campo vuole farsi un grosso elettrico e gli piace il P-38, così dopo svariate ricerche e alla fine con l'aiuto di artu gli ho ordinato questo
P38 Lightning
lunedì dovrebbe essere quà e naturalmente prima di ordinare motore ecc...aspetterò di pesarlo, comunque ho pensato di mettere 2 motori di
1200 W ciascuno penso dovrebbero bastare....il pensiero principale(per adesso) è: su un bimotore si dovrebbero usare eliche controrotanti giusto oppure si disassano i motori? nel primo caso dove trovo questo tipo di elica?
grazie.

[luimac]

Originalmente inviato da f.alberto

Un amico al campo vuole farsi un grosso elettrico e gli piace il P-38, così dopo svariate ricerche e alla fine con l'aiuto di artu gli ho ordinato questo
P38 Lightning
lunedì dovrebbe essere quà e naturalmente prima di ordinare motore ecc...aspetterò di pesarlo, comunque ho pensato di mettere 2 motori di
1200 W ciascuno penso dovrebbero bastare....il pensiero principale(per adesso) è: su un bimotore si dovrebbero usare eliche controrotanti giusto oppure si disassano i motori? nel primo caso dove trovo questo tipo di elica?
grazie.

bello questo modello. Anche i motori..niente male. ma quanto peso in batterie dovrai aggiungere???? Riguardo le eliche, il mio twinstar bimotore con 2 brushless, usa due eliche normali che girano dallo stesso verso. Non ho usato il disassamento e vola che è un piacere.

A risentirci dopo che sarà arrivare. Posta qualche foto.

Luigi

[staudacher300]

Originalmente inviato da f.alberto

Un amico al campo vuole farsi un grosso elettrico e gli piace il P-38, così dopo svariate ricerche e alla fine con l'aiuto di artu gli ho ordinato questo
P38 Lightning
lunedì dovrebbe essere quà e naturalmente prima di ordinare motore ecc...aspetterò di pesarlo, comunque ho pensato di mettere 2 motori di
1200 W ciascuno penso dovrebbero bastare....il pensiero principale(per adesso) è: su un bimotore si dovrebbero usare eliche controrotanti giusto oppure si disassano i motori? nel primo caso dove trovo questo tipo di elica?
grazie.

sarebbe bello usarle, magari tripala, però non é semplice reperirne, direi quasi impossibile.
Non resterebbe che farle, ma non serve se vogliamo, se ci pensi facendolo a scoppio come previsto non potresti certo porti il problema, per cui non ci starei tanto a pensare su, al giusto disassamento probabilmente ha già pensato il disegnatore.
O almeno lo spero.

[riktor]

ma master airscrew fa eliche tripala 9x7 sia normale che pusher per elettrico che equivale ad una 10x6 bipala e fa anche delle 14x7 sempre pusher che sono come 15/16/x6
io ho preso le 6x4 per il mio 335 e come spinta ed estetica sono molto belle

[f.alberto]

Originalmente inviato da staudacher300

sarebbe bello usarle, magari tripala, però non é semplice reperirne, direi quasi impossibile.
Non resterebbe che farle, ma non serve se vogliamo, se ci pensi facendolo a scoppio come previsto non potresti certo porti il problema, per cui non ci starei tanto a pensare su, al giusto disassamento probabilmente ha già pensato il disegnatore.
O almeno lo spero.

Bene allora vada per le eliche normali....
primo problema risolto

[f.alberto]

Originalmente inviato da luimac

bello questo modello. Anche i motori..niente male. ma quanto peso in batterie dovrai aggiungere???? Riguardo le eliche, il mio twinstar bimotore con 2 brushless, usa due eliche normali che girano dallo stesso verso. Non ho usato il disassamento e vola che è un piacere.

A risentirci dopo che sarà arrivare. Posta qualche foto.

Luigi

Le batterie saranno scelte tenento conto del peso che servirà per bilanciarlo, comunque delle 5 S di minimo 4000mAh in su, per 2 naturalmente....

[staudacher300]

Vorrei metterti una pulce nell'orecchio.
Un mio amico del club ne ha uno da 2 metri e 10, quello di lindinger per intenderci, l'ha motorizzato con 2 os4T, per cui non proprio due piume, e nonostante questo ha messo molta zavorra per centrarlo.

Ovviamente potrebbe non essere il caso di questo modello, ma va tenuto in considerazione il fatto che i motori elettrici pesano in proporzione molto meno di quelli a scoppio, direi sugli 8 etti per entrambi ad occhio, per cui, qualora dovessi comprare le batterie, mi riserverei di acquistarle in seguito, magari potrebbe servire peso, ed allora tanto vale avere autonomia e robustezza surdimensionando il pacco senza dover necessariamente comprare celle ultimo grido.

Ovviamente salvaguardando la qualità che un modello simile richiede.

[f.alberto]

Originalmente inviato da f.alberto

Le batterie saranno scelte tenento conto del peso che servirà per bilanciarlo, comunque delle 5 S di minimo 4000mAh in su, per 2 naturalmente....

Originalmente inviato da staudacher300

Vorrei metterti una pulce nell'orecchio.
Un mio amico del club ne ha uno da 2 metri e 10, quello di lindinger per intenderci, l'ha motorizzato con 2 os4T, per cui non proprio due piume, e nonostante questo ha messo molta zavorra per centrarlo.

Ovviamente potrebbe non essere il caso di questo modello, ma va tenuto in considerazione il fatto che i motori elettrici pesano in proporzione molto meno di quelli a scoppio, direi sugli 8 etti per entrambi ad occhio, per cui, qualora dovessi comprare le batterie, mi riserverei di acquistarle in seguito, magari potrebbe servire peso, ed allora tanto vale avere autonomia e robustezza surdimensionando il pacco senza dover necessariamente comprare celle ultimo grido.

Ovviamente salvaguardando la qualità che un modello simile richiede.

Si ho avuto la stessa idea infatti sopra ho scritto che le batterie saranno prese considerando il peso che servirà per bilanciarle, proprio per evitare di mettere peso inutile, Sandro secondo te circa 2400W basteranno per farlo volare come merita e considerando che la persona che l'ha preso ama modelli veloci....

[staudacher300]

Originalmente inviato da f.alberto

Si ho avuto la stessa idea infatti sopra ho scritto che le batterie saranno prese considerando il peso che servirà per bilanciarle, proprio per evitare di mettere peso inutile, Sandro secondo te circa 2400W basteranno per farlo volare come merita e considerando che la persona che l'ha preso ama modelli veloci....

Considera che uno yamada 120 4t con su una 16X8 eroga circa 1250 watt a terra, e che 2400 watt sono pur sempre 3,2 cavalli, grosso modo la potenza di un buon 35 cc a scoppio 2t.
Va anche detto però che in volo un motore elettrico cala di potenza, mentre uno a scoppio invece può anche aumentarla dato che riesce ad intonare, per cui volendo restar fedeli alla regola che vuole che se non c'hai potenza in volo non puoi inventarla, mentre il gas fai sempre a tempo a toglierlo..... beh tieniti sui 250-280 watt/chilo e non sbagli secondo me, a 300 ci fa 3d.

[staudacher300]

Dimenticavo.
Casomai se poi il modello dovesse essere un po sovrapotenziato puoi sempre calmarlo un po con le tripala.


Il pacco batteria dovrebbe essere unico per i due motori se possibile, così eviti che un cutoff intervenga prima dell'altro causando una vite, Ovviamente puoi prendere in considerazione l'idea di metterlo in parallelo se occorre.