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Vecchio 02 febbraio 09, 13:22   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di andreatodi
 
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Os Fs-91sii

che ne dite di questo motore?????
sono indeciso tra questo OS FS-91SII 4t e un OS MAX 91 2t...
lo devo montare su un p40 della hangar9....
rispetto al 2t è più regolare nella carburazione???
è complicato nella carburazione??
quanta manutenzione ha?
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Os Fs-91sii-os91fx_0002-1-.jpg   Os Fs-91sii-os91nopompa_0000-1-.jpg  
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Vecchio 02 febbraio 09, 23:33   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di alexbolo
 
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os

io ho 91 2t è una bomba ,la carburazione non la tocco mai
te lo consiglio anche perche i 4t non mi piacciono esono troppo sofisticati
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sukhoy 29 con mintor 37
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Vecchio 02 febbraio 09, 23:48   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Jumpa
 
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Originalmente inviato da alexbolo Visualizza messaggio
io ho 91 2t è una bomba ,la carburazione non la tocco mai
te lo consiglio anche perche i 4t non mi piacciono esono troppo sofisticati
Mi spieghi in cosa sono sofisticati?
Per una riproduzione il 4T è sicuramente più realistico di un 2T, non hai bisogno di sventrare la naca per la marmitta, la regolazione della carburazione è esattamente la stessa del 2T, il gioco delle valvole è già regolato di fabbrica, a dire molto lo guardi dopo 10 ore di funzionamento e comunque per uno che si definisce modellista è una cosa che si impara a fare in 3 minuti...
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Vecchio 02 febbraio 09, 23:54   #4 (permalink)  Top
simone76
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4T forever!!!!! chi dice il contrario... è perchè non ne ha mai avuto uno o non si è soffermato a valutarne i pregi.


visto che il 4t ha una minore potenza specifica, resta da capire se un 91 4t è adatto a quel modello che io non conosco (generalmente un 90 2t viene ottimamente sostituito da un 120 4t), ma comunque il 4t su acrobatici e riproduzioni è sempre preferibile.
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Vecchio 02 febbraio 09, 23:58   #5 (permalink)  Top
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4T forever!!!!! chi dice il contrario... è perchè non ne ha mai avuto uno o non si è soffermato a valutarne i pregi.


visto che il 4t ha una minore potenza specifica, resta da capire se un 91 4t è adatto a quel modello che io non conosco (generalmente un 90 2t viene ottimamente sostituito da un 120 4t), ma comunque il 4t su acrobatici e riproduzioni è sempre preferibile.
Il modello è questo:

P-40 Warhawk 60 w/Retracts ARF (HAN2850): Hangar 9

Per me il 91P è adattissimo.
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Vecchio 03 febbraio 09, 10:20   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di Baracca
 
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Secondo me, su un modello del genere un 4t è di rigore, mettere un 2t sarebbe come andare in giro in frak ed infradito. Non ho tantissima esperienza con i 4t però ti posso dire che due giorni fa ho acceso il mio SAITO 91S dopo ben 12 anni che non girava più. E' bastate una semplice pulizia, una bella lubrificata, il pieno con la rapicon 15% nitro una candela OS8 e due colpetti d'avviatore. Cantava come un usignolo, 5 secondi per carburarlo, 2 minuti al minimo e riprendeva gas senza incertezza alcuna. Ora si trova nella naca di un extra 300s in attesa di mordere l'aria. Mi prudono i pollici!
__________________
Comm'è!??
Nel dubbio... VOLO!!! viva CORNIA
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Vecchio 03 febbraio 09, 10:34   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Poldo111850
 
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Il modello è questo:

P-40 Warhawk 60 w/Retracts ARF (HAN2850): Hangar 9

Per me il 91P è adattissimo.
Si, il modello in questione và a meraviglia col 91 OS Surpass
Che meraviglia di motore, altro che due tempi

P.s. a chi pensa che il 4t sia complicato.. provatelo, non c'è tutto questo gran chè da sapere poi alla fine, ma ne vale veramente la pena!
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Vecchio 03 febbraio 09, 13:40   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di andreatodi
 
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grazie a tutti per le risposte!!!!
nelle istruzione consigliano di mettere il saito 100 4t che ha 2 cv e pesa 10gr in meno....
solamente che ha un prezzo abbastanza salato.......
mi avete convinto metterò sicuramente un 4t!!
io ho 2 motori supertigre un 45 e un 34...ho notato che sono un pò irregolari..c'è molta differenza con gli os??
__________________
andreatodi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 09, 13:53   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di Baracca
 
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Originalmente inviato da andreatodi Visualizza messaggio
io ho 2 motori supertigre un 45 e un 34...ho notato che sono un pò irregolari..c'è molta differenza con gli os??
Se passi da supertigre a OS, credimi, ti cambia la vita specialmente se i supertigre sono i cinesini. Ne ho ancora un paio di quelli che facevano a Bologna (un 46 e un 91) e vanno molto bene ma gli OS sono di granlunga i migliori....
certo... come SAito per i 4T non ce n'è! sono lo stato dell'arte dei motori!!!
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Comm'è!??
Nel dubbio... VOLO!!! viva CORNIA

Ultima modifica di Baracca : 03 febbraio 09 alle ore 13:58
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Vecchio 03 febbraio 09, 13:55   #10 (permalink)  Top
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grazie a tutti per le risposte!!!!
nelle istruzione consigliano di mettere il saito 100 4t che ha 2 cv e pesa 10gr in meno....
solamente che ha un prezzo abbastanza salato.......
mi avete convinto metterò sicuramente un 4t!!
io ho 2 motori supertigre un 45 e un 34...ho notato che sono un pò irregolari..c'è molta differenza con gli os??
Non prendermi per un "guru", ma dalla mia esperienza è come assaggiare un cucchiaino di cioccolata ed un di .....
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Perché ti meravigli tanto se viaggiando ti sei annoiato? Portandoti dietro te stesso hai finito col viaggiare proprio con quell'individuo dal quale volevi fuggire.
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