Cambio Motore Savage

[airwalt]

Salve a tutti,
ho un savage .25 per il quale però vorrei comprare un motore più potente (un .28 o un .30).
Sapreste indicarmi quali parti della meccanica sono essenziali cambiare per riadattare la macchina alla potenza maggiore del nuovo motore?
Oppure le componenti di un .25 vanno ancora bene per le maggiori sollecitazioni di un .28 o addirittura di un .30?
Grazie a tutti!!

[Francescorosso]

devi cambiare in primis se vuoi i differenziali e prendere quelli con cassa in metallo... magari in hd...

[giangia91]

si per prima cosa devi vedere se la trasmissione il cambio sono predisposti

[agorano]

Originalmente inviato da giangia91

si per prima cosa devi vedere se la trasmissione il cambio sono predisposti

quoto se no badaboommmm!!!!
e incominciano i casini

[airwalt]

come faccio a vedere se la trasmissione è "predisposta"??

[GERICO80]

Originalmente inviato da airwalt

come faccio a vedere se la trasmissione è "predisposta"??

Devi smontare i differenziali e controllare che siano d'acciaio e non in alluminio.

[airwalt]

corona, cambio, frizione...cambio anche queste parti?

[Francescorosso]

a questo punto fai prima a cambiare auto...

ma che versione hai?

la frizione penso ti vadi ancora bene al massimo puoi prendere quella con i ceppi in alluminio se vuuoi restare in casa hpi... x i differenziali se hai quelli con cassa in plastica maciulla prima quelli e poi metti quelli in metallo... puoi chiedermeli... x la corona se l'hai di plastica ed hai un buon accoppiamento un pò ti dura poi prendila in metallo... per il motore resta in italia e prendi un picco p3 28 o se vuoi spendere - un lrp 28 o un os ma sia li con il prezzo sui 200€ il cambio penso ti vadi ancora bene in seguito prendi quello a 3 marce...

[criptico]

Dunque, prima di tutto dovresti dirci quale versione di Savage .25 possiedi.
Se la "vecchia" o la versione "X". La differenza si nota essenzialmente quando bisogna smontare i differenziali .

Premesso che il Savage attualmente in mio possesso è il secondo, ti consiglio innanzitutto

• il cambio a 2 marce del Savage X SS ;
• verifica usura bicchierini ;
• cassa differenziali in alluminio.

Ovviamente non ha senso fare tutto questo se ad esempio le scatole dei differenziali sono logore, anche spessorando avresti sempre delle tolleranze "sospette" che si ripercuoterebbero sulla durata delle coppie coniche (oltre che sulla tua salute ) .



Come motore ritengo non sia necessario investire un capitale, ad esempio io ho un STS .28 che alla bellezza di 13 litri suonati devo ancora tenerlo bello grasso perchè altrimenti nelle garette del salame domenicali un attimo di distrazione e il monster me lo ritrovo capovolto oppure in testacoda .

Dacci qualche altra indicazione così cerchiamo di aiutarti .