utilizzo FLAPERON, chi mi spiega...

[rillo75]

Ho un dubbio, al campo ho visto molti utilizzare la funzione flaperon per frenare il modello in atterraggio. Per farlo alzano entrambi gli alettoni e compensano un po' con il cabra.
Ma non avrebbe più senso abbassare gli alettoni, simulando il funzionamento dei flaps?
Perchè alzarli?

THX!!!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da rillo75

Ho un dubbio, al campo ho visto molti utilizzare la funzione flaperon per frenare il modello in atterraggio. Per farlo alzano entrambi gli alettoni e compensano un po' con il cabra.
Ma non avrebbe più senso abbassare gli alettoni, simulando il funzionamento dei flaps?
Perchè alzarli?

THX!!!

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post1271204

[rillo75]

grazie per la dritta

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da rillo75

grazie per la dritta

Prego!

Maurizio

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da rillo75

Ho un dubbio, al campo ho visto molti utilizzare la funzione flaperon per frenare il modello in atterraggio. Per farlo alzano entrambi gli alettoni e compensano un po' con il cabra.
Ma non avrebbe più senso abbassare gli alettoni, simulando il funzionamento dei flaps?
Perchè alzarli?

THX!!!

E' giusto quello che pensi. Ci sono infatti vari modi di frenare. Dipende dal modello con cui voli, dal luogo, dai pollici...
In F3K è nella norma frenare tirando giù gli alettoni (flapperoni) e compensare con il cabra a picchiare. La quantità di frenata si regola con lo stick del motore (che non c'è). Una volta che ci prendi la mano non ne farai più a meno.