Differenze Motori A Benzina

[mekcarpe]

Salve;
in quanto negoziante vi sembrerà strano che sia proprio io ad aprire una discussione del genere, ma ammetto i miei limiti nel mondo dell'ala fissa in quanto vengo dall'ala rotante.

Da poco mi sono avvicinato al mondo degli aerei non + solo come venditore, ma come utilizzatore. Finalmente ho trovato chi mi ha saputo convincere ad alzarmi in volo e, sinceramente, venendo dagli ely, tolto qualche problemino nelle virate in quanto con gli ely devi dare controcomando e con gli aerei no, difficoltà non ne ho trovate... anzi.

Arriviamo al dunque: io sto volando attualmente con tutti modelli dal 1,8 ai 2,5 mt d'ala e tutti del genere acro (extra 300, giles g202 e cap 232).

Sul primo c'ho messo un motore benzina Jamara dato che ho rapporti con l'azienda, sul secondo un DL50. Sul terzo ero propenso al DA.

Ora arriviamo al dunque: in questo momento sono in grado di comprare per me e per altri sia lo Jamara che il DA che gli Zenoah.

3 mi sembran troppi d'avere per cui vorrei eliminare qualcosa. Come prezzo lo Zenoah si allinea allo Jamara.
Chi già ha avuto uno dei 2 o addirittura tutti e 2 mi dice che lo zenoah è di pochissimo inferiore al DL.

Io conosco benissimo i motori Zenoah in quanto li uso su ely a benzina e son certo della qualità dei materiali e dell'affidabilità del motore sia come resistenza che come prestazioni in volo.

Il DA lo vedo un pò troppo caro.

Quel che vi domando è, secondo coi e la vostra esperienza, dovendo mantenere una marca al top e una per tutte le tasche, cosa togliereste? Jamara o Zenoah?

Come prestazioni nel volo + spinto 3D, lo Zenoah regge la botta?

Grazie

[mekcarpe]

Sono lieto di notare che la gentilezza tanto esaltata dai moderatori del settore ala fissa, non si discosta + di tanto da quella dell'ala rotante.

grazie per le splendide risposte

[Poldo111850]

Originalmente inviato da mekcarpe

Sono lieto di notare che la gentilezza tanto esaltata dai moderatori del settore ala fissa, non si discosta + di tanto da quella dell'ala rotante.

grazie per le splendide risposte

Provo a risponderti io, non tanto per quanto hai scritto su, ma perchè ho visto solo ora il post.
Allora, non ho mai utilizzato motori a benzina, preferisco i 4 tempi, ma da quanto letto sul forum e da quello che ho sentito sui campi di volo, la differenza tra i cinesoni e motori di marca oltre al prezzo sta nella qualità dei materiali quindi affidabilità e nella regolarità di funzionamento, ovviamente entrambi a favore degli ultimi.
Se vuoi ottenere delle altre risposte ti consiglio di postare la stessa domanda nella sezione aereomodellismo volo 3D, sicuramente otterrai delle risposte da persone esperte.
Saluti Paolo.

[mekcarpe]

Originalmente inviato da Poldo111850

Provo a risponderti io, non tanto per quanto hai scritto su, ma perchè ho visto solo ora il post.
Allora, non ho mai utilizzato motori a benzina, preferisco i 4 tempi, ma da quanto letto sul forum e da quello che ho sentito sui campi di volo, la differenza tra i cinesoni e motori di marca oltre al prezzo sta nella qualità dei materiali quindi affidabilità e nella regolarità di funzionamento, ovviamente entrambi a favore degli ultimi.
Se vuoi ottenere delle altre risposte ti consiglio di postare la stessa domanda nella sezione aereomodellismo volo 3D, sicuramente otterrai delle risposte da persone esperte.
Saluti Paolo.

Ti ringrazio.
Sei stato gentilissimo e seguirò il tuo consiglio spostando il topic in una sezione + appropriata

[Marco m&m]

Originalmente inviato da mekcarpe

Sono lieto di notare che la gentilezza tanto esaltata dai moderatori del settore ala fissa, non si discosta + di tanto da quella dell'ala rotante.

grazie per le splendide risposte

A volte certi post passano inosservati magari a causa del titolo che non richiama l'attenzione più di tanto. Personalmente sono tornato proprio il 25 dalle ferie e non sono riuscito a leggere la miriade di post scritti nell frattempo.
Ti rispondo ora ma lo faccio nell'altro tread in sezione volo 3D.

[beppe111]

siamo 2 amici che hanno provato sia il dl il da e lo zenoha i dl sono ottimi motori come rapporto peso potenza rispetto allo zenoha noi ne stiamo adoperando una decina in due aereomodellisti, il da si discosta dal dl solo nel prezzo per il resto è quasi identico a detta di un mio carissimo amico che era un costruttore di kit e ha provato in volo il suo yak duellando con un modello identico con un da. per quanto riguarda la durata io il primo dl ha 50 ore all'attivo senza mai problemi , il rapporto prezzo prodotto è ottimo sta inondando il mercato e chi lo adopera ne prende sempre un secondo.
se vuole altre delucidazioni mi contatti in privato

[mekcarpe]

Originalmente inviato da beppe111

siamo 2 amici che hanno provato sia il dl il da e lo zenoha i dl sono ottimi motori come rapporto peso potenza rispetto allo zenoha noi ne stiamo adoperando una decina in due aereomodellisti, il da si discosta dal dl solo nel prezzo per il resto è quasi identico a detta di un mio carissimo amico che era un costruttore di kit e ha provato in volo il suo yak duellando con un modello identico con un da. per quanto riguarda la durata io il primo dl ha 50 ore all'attivo senza mai problemi , il rapporto prezzo prodotto è ottimo sta inondando il mercato e chi lo adopera ne prende sempre un secondo.
se vuole altre delucidazioni mi contatti in privato

Ti ringrazio per la risposta. Ti contatto subito per avere delle ulteriori delucidazioni, comunque la mia scelta, per come ho spiegato più volte non potendo scegliere il DL come motore di fascia economica, è caduta sullo Zenoah come economico e DA di fascia alta.
Io personalmente sto volando con altri 3 modelli identici (CAP 232 della Great Planes da 2 mt d'ala). Gli altri 3 modelli hanno 2 il DL e uno lo Zenoah.

Io monto centralina weatronic gyro GPS, gli altri 3 centraline emcotec.
Io e uno dei DL montiamo servi digitali Hitec HS7985MG ( 6 + 1 servo digitale economico per il motore), gli altri montano tutti e 3, 7 serrvi HS645MG.
Io monto 2 lipo, 1 da 3000 e 1 da 1800 tx flightpower rx e una nich 6V 1100 per la centralina dell'accenzione e come me 1 DL e uno Zenoah, solo che gli altri 2 montano tutte e 2 le lipo da 1800 in quanto le emcotec vogliono lipo identiche; il 2 DL monta 2 lipo da 2000 sulla centralina e una da 1100 evolite sul motore.
Tutti e 4 abbiamo gli stessi identici serbatoi sia per la benzina che per il fumogeno e tutti 2 4 la stessa pompa.
Sostanzialmente i 2 DL e lo Zenoah sono vicini nel volo, quanto meno in velocità assoluta nel dritto; quel poco che cambia è dato dalla differenza di pesi ( si va da un massimo di 6,2 kg dello zenoah ai 6,100 del + pesante dei 2 DL); il mio (5,7 kg) è molto + agile e nel dritto tira di +.
Tutti e 4 usiamo pale menz 22X10S.
Alla fine di tutta sta pappardella, io credo che il DA abbia qualcosa di + principalmente dato da un fattore pesi; mentre con lo zenoah PCI, come potenza erogata, anche se pesa quasi 100 gr in + del DL, siano molto vicini