Ciao a tutti!!!

L'altroieri ho collaudato l'Easy Glider Electric della Multiplex.
E' un modellino davvero spettacolare. Il pilotaggio è di una semplicità disarmante. Lo consiglio a chiunque voglia iniziare con il volo RC. Il materiale con cui è stato costruito, Arcel mi pare si chiami, è una sorta di EPP molto resistente agli urti.

Ho montato tutto secondo istruzioni, ho posto il baricentro un po' più indietro rispetto al punto indicato dalla MPX perché volevo un modello più reattivo alle termiche. Batteria carica, un lancio a mano per verificare il rateo di planata e la reattività dei comandi attorno all'asse di beccheggio, un altro lancio a mano per verificare anche la configurazione di atterraggio e poi al terzo lancio ho dato gas e il modello è salito subito con un discreto rateo di salita.
Mi porto in una zona in cui ho pensato che si potessero staccare le bolle e stacco il motore. Posso così valutare le doti di planata. L'angolo di discesa non è molto piccolo, anche perché il profilo utilizzato non ha di certo una elevatissima efficienza; al contrario il suo carico alare molto contenuto si fa sentire nella bassissima velocità di discesa. Sicuramente la scelta di aver arretrato il baricentro non aiuta nella stabilità logitudinale ma in compenso mi ha segnalato quasi con "enfasi" il fatto di aver centrato una bella bolla termica.
Subito il modello ha alzato la coda e poi è diventato abbastanza "ballerino" attorno all'asse di rollio.
Quella bolla mi ha permesso circa 5 minuti di volo in termica piena.

Per ora posso solo offrirvi qualche fotografia (non commentata) e qualche video che troverete sul mio sito alla voce "MPX Easy Glider" in basso a sinistra. La pagina dedicata non è sicuraemente definitiva, così come non lo sono i video.
Per qualsiasi cosa potete contattarmi.

Ciao Alevilla, perchè non vieni più spesso a trovarci ?

Hai poi provato il Maxi Robbe ? Va come ti avevo raccontato ?

Ciao!
Purtroppo il tempo a di sposizione è davvero poco :( . Inoltre in questo periodo sono impegnato nelle gare di F3K :) . Inoltre sabato e domenica ho il Meeting del Mottarone... Troppa roba e poco tempo!!!! <_<

No, non l'ho ancora provato per il motivo che ti ho sopra detto. Non puoi avere la testa in troppi ambiti. Quando vado sul campo mi porto sempre l'hlg perché mi devo allenare con quello. Prima o poi troverò il coraggio per farlo volare :rolleyes:

Ciao!!!!!!!

Prova a fare uno sforzo per trovare il tempo per rispondere al mio MP! :rolleyes:
Grazie. :)

MP?????? E cosa sarebbe MP????

Scusa l'ignoranza...

Messaggio privato.

Messaggio privato; non l'hia ricevuto? Ti chiedevo alcune informazini sul modello.

Ah..........
Grazie Centorame!

Per CantZ506:
Al tuo messaggio privato ho risposto esattamente alle 10:13 chiedendoti anche di postarlo pubblicamente dato che gli stessi dubbi che hai avuto tu sarebbero potuti venire anche ad altre persone. Non so perché non ti sia arrivato. Tra i miei "Sent Items" c'è..........

Non so! O forse avevo la casella piena che ho svuotato dopo.
Ok ecco le domande:

1) Il regolatore è compreso nella scatola?
2) Che servi hai usato? (non credo siano compresi)
3) No vedo il vano batteria; che batterie hai usato?
4) Le ali sono semplicemente incastrate nella sede o c'è un sistema di ritenuta?
5) Che altro materiale occorre per la costruzione, non compreso nella scatola?
Per ora basta così! :rolleyes:

Grazie.

Boh, magari era per quello...

No, il regolatore non è compreso. L'ho preso qui: http://www.aircraft.ath.cx/
Il regolatore è un 20A che ho pagato 21 euro + s.s.

I servi non sono compresi e ho usato 4 HS81. Nella fuso ci stanno benissimo, ma nell'ala ho dovuto allargarne un po' la sede.

Il vano batteria è stato predisposto nella fuso esattamente sotto l'ala in modo da non variare il baricentro. La mpx consiglia 7 o 8 celle NiCd da 1500 oppure due celle LiPo da 1500. Io ho optatato per la seconda opzione. Forse anche le 2000 se non sono troppo larghe ci stanno.

Le semiali hanno una baionetta in VTR nella quale, volendo, ci sta una barra filettata 7MA che funge da ballast. Le semiali sono incastrate tra di loro. Praticamente sfruttano l'elasticità dell'Elapor per andare ad incastrarsi assieme...

Per finirlo ti servono: ricevente, batterie, regolatore, radiocomando e 4 servi. Il resto è tutto nella scatola. Beh, manca la colla. Io per fare in fretta ho incollato tutto con ciano. Te la consiglio. I servi in fuso li ho incollati con la colla a caldo.

E' un modellino davvero calmo calmo. Penso proprio che lo userò sia in pianura come modello a motore, sia in pendio come "sondino" :)

Per qualsiasi altra info sono a vs disposizione!

Grazie.
Penso proprio che lo prenderò.

Ieri l'ho visto dal mio negoziante di sfiducia, ma tutti quei puntini sulle ali non fanno calare il rendimento?? tu li hai cartavetrati via??
Ciao Stefano

Carta da 250 e tanta, tantissima pazienza!!!!!! :(
Come rendimento non penso che cali in maniera sensibile. Ha un profilo così lento che i foruncolini non vanno di certo ad inficiarne troppo le caratteristiche aerodinamiche, anzi non si sa mai che facciano da turbolatori :rolleyes:

Comunque a me non piaciono assolutamente, così come li ho tirati via dall'Easy Star, anche qui ho fatto la stessa cosa, anche perché se vuoi attaccarci gli adesivi non puoi con i puntini, non ti stanno attaccati.

Andate sul sicuro, che è un gran bel modello "all around"!!!!

Saluti. Alessandro

Posso confermare tutto quanto gia' espresso da alevilla, anche se personalmente per un principiante consiglierei prima l'EasyStar.

Io uso un pacco Li-Po 2S1P Kokam 2000mA ed entra giusto giusto nell'alloggiamento per le batterie.

Inoltre ho provato a costruirmi un pacco di 8 celle NiMh che avevo in casa, Sanyo HR3U da 2300mA, ottenendo un pacco che pesa circa 250 gr. e mi consente un'autonomia di 20-25 minuti a seconda dello sfruttamento del motore.
Domenica scorsa mi ha permesso un volo di oltre un'ora, in diverse termiche, con quattro risalite... B)

Nel mio non ho installato la piccola zavorra in coda e bilancia perfettamente.

Ciao, Piero :)

Ale (o chiunque altro), hai pensato a rendere il piano di coda smontabile?
Io avrei un'idea, ma penso che avrei qualche difficoltà nel realizzarla per bene! :(
L'idea è questa:
- tagliare la superfice mobile del profondità ed incollarci delle cerniere classiche in nylon;
- praticare lungo tutta la parte fissa una sede per una baionettina(parte più difficile);
- tagliare una fetta centrale della parte fissa (4-5cm), che andrebbe incollata alla fuso;
- praticare le feritoie per l'inserimento delle cerniere ed applicare dei rinforzi in compensato leggero sopra e sotto tali sedi;
- praticare dei fori su tali rinforzi.
Per montare il piano di coda:
- si infila la baionetta nella parte centrale incollata alla fuso;
- si infilano i due semipiani;
- si applica la parte mobile, infilando le cerniere nella loro sede nella parte fissa;
- si bloccano le cerniere con viti passanti e dado.
Che te(ve) ne sembra? Può funzionare?

Allora, se il principiante è del tipo: "Oggi mi sono svegliato, non so cosa sia un aeromodello, ma l'alevilla mi ha detto che l'EasyGlider è per principianti e quindi lo acquisto e ci voglio volare" allora come dici tu questo modello non va bene, ma se il principiante in questione è anche solo appena appena seguito da una persona che sappia minimamente svolazzare penso che come primo modello possa andare più che bene.

Buono a sapersi... Attendo prezzi più "morali" per le batterie al litio e poi proverò anche le 2000 avendo un occhio di riguardo alle dimensioni...

Troppo pesanti secondo me...
Per ora io ho a disposizione 3 pacchi batterie 2S1P, due della PolyQuest e uno della Kokam (che scalda come una caldaia...) che mi gestisco abbastanza bene. tolti i primi voli atti a fare qualche acrobazia e volo a bassissima quota, mediamente gli altri pacchi mi sono durati circa un'ora e mezza (la categoria F3K aiuta tanto ad imparare a sfruttare le termiche a bassa quota :-) ). Lo Schulze ci mette circa un'oretta a ricaricare, quindi....

Ecco, averlo saputo nonl'avrei messa neanche io, anche perché poi mi è toccato mettere quasi 30 grammi in punta!!!!!!!!

Vola alla grande, altro che! Tanto che lo preferisco al pacco LiPo...

Ciao, Piero :)

Ufficio UCAS non chiude mai :D

Eh, che vuoi! E' la Sezione Trasporti che rompe sempre le scatole! :D
Ma si è capita la descrizione? Che ne dici?

Oggi sono stanco.
Troppa fatica a leggere, figurati a pensare.

E oramai evito di proposito, se possibile, di complicarmi la vita con astrusità inutili.
Inoltre, per capirci veramente come fare, mi servirebbe almeno una foto della parte interessata.

Io per il trasporto uso la sua scatola...
Le ali ci stanno comodamente, avvolte nel foglio a bolle originale.
Per la fusoliera ho fatto un foro apposito su uno dei lati corti da dove fuoriescono unicamente i piani di coda.
Una piccola maniglia di plastica recuperata da un'altro contenitore, collocata sul coperchio superiore apribile, e via...comodo, facile e veloce.

Ciao, Piero :)

Accontentato, per quando sarai più riposato! :D
A sinistra l'impennaggio di coda, visto da sotto; andrebbe incollato alla fusoliera.
[attachmentid=6317][attachmentid=6318]
A destra, sempre lo stesso :) con le linee dei tagli, le cerniere, i rinforzi, la baionetta e le spine di allineamento(stilizzate).

Per la carità, ognuno è libero di farsi quanto più male voglia, ma a me non pare che ci sia la necessità di dover addirittura rendere smontabile il piano di coda. Le misure sono abbastanza contenute e ci sta in qualunque automobile.
Poi magari mi posso sbagliare e tu hai davvero la "reale" necessità di recuperare spazio. Senza considerare tutti i potenziali "punti di rottura" che una superfice mobile smontabile comporta.

Comunque ti riconosco una non comune capacità di trovare soluzioni ai problemi!!!! Complimenti!!!!

Va bene. Aldilà della inutilità comunque la soluzione è buona.
Attenzione al corretto allineamento dei due semipiani.

<!--QuoteBegin-fai4602
Va bene. Aldilà della inutilità comunque la soluzione è buona.
Attenzione al corretto allineamento dei due semipiani.[/quote]
Ho già ammesso che la realizzazione, almeno per me, comporta qualche difficoltà.
Non so se riuscirei/riuscirò a fare alla perfezione o quasi tutti gli allineamenti necessari; sono anche conscio che aumentano i rischi di rotture, soprattutto nei punti di cerniera.
Il fatto è che, volendo portare più di un modello in macchina, soprattutto se vado in vacanza da qualche parte, dovrò utilizzare il contenitore sul tetto e lo spazio per un inpennaggio, anzi per più impennaggi, è difficile trovarlo!
Mi consola il fatto che, almeno l'idea, non sia peregrina. :D
Grazie per i complimenti. :oops:

scusate la mia ignoranza..
qualcuno mi spiega che vuol dire UCAS????
sara' gia' il terzo o quarto post che leggo "ucas"

Io sono uno dei maggiori esperti del settore, ma sempre secondo a DoC.
Comunque mi assumo l'onere di rispondere:
Ufficio Complicazione Affari Semplici.
:)

grazie, ora e' tutto piu' chiaro :)

E cercare di mettere un blocchettino di legno affogato nel polistirolo e una volgare vite non è possibile ?

Giuseppe, il fatto è che orrizontale e verticale sono un tutt'uno.
Ecco, magari è piu semplice mantenerli collegati, inserire una piastina sulla fusoliera a ridosso dell'intradosso del piano fisso e sporgente un paio di centimetri.
Su questa, con due vitine ai lati, bloccare il complesso di coda.
Semplice, rapido e senza complicazioni date dall'allineamento.
. ll
. ll deriva
-------ll-------- orizzontale
. l---l piastrina


Si, buonanotte :angry: