Si ma la differenza è chi guida la macchina è che ha la possibilità e il dovere di guardare davanti al veicolo che sta guidando, mentre con un modello in cui NON ci stai dentro è difficile guardare davanti ma hai appena la possibilità di dare uno sguardo veloce alla pista specie se sei in atterraggio e con un assetto scomposto, oltre che al fatto che chi vedi sei sicuro che conosce i rischi e sai che sta lì con uno scopo preciso ma non sai che è così cogli-one di tentare di acchiappare al volo il modello senza valutarne velocità e assetto.
Come chi fa il pilota di F1 quando rientra ai BOX, sa che chi gli si para davanti lo fa con cognizione di causa e dopo aver valutato con attenzione moto e traiettoria della macchina che sta arrivando, se poi uno di questi meccanici si distrae per una qualsivoglia causa e si fa montare su un piede, per non averlo tolto in tempo, so problemi suoi e viene pure cazziato per aver intralciato o ritardato il pit-stop.
Ciao

Il pilota ha torto.
Perche il povero coglione non aveva il dovere di sapere che l'aereo era pericoloso....
Per fortuna non è cosi ed anche se l'ignoranza in italia è un "bene" piuttosto tutelato, quella persona era tenuta ad essere "informata" sul fatto che è pericoloso.
Per il discorso bambini vale il fatto che essendo minorenni ne sono responsabili i genitori.
Ovviamente il pilota non ha lo 0% di responsabilità ma torto no di certo.

Dico la mia.
Primo video:
Non capisco come si possa dire che il pilota ha responsabilità. L'unico caso in cui ne avrebbe, sarebbe se fosse stato concordato che la persona si trovasse là, per fermare il modello a fondo pista in modo da non danneggiarlo arrivando molto lungo.
In tutte le altre eventualità non vedo come addossargli responsabilità.
1) Chi ci dice che non avesse dichiarato correttamente l'atterraggio?
2) chi ci dice che non fosse a corto di carburante/batterie e non dovesse atterrare per forza?
3) dove sta scritto che deve sapere se c'è un ostacolo visto che deve guardare il modello (al limite qualcuno vicino deve dirglielo?


Per il secondo filmato invece il pilota è un imbecille totale.
non so se il regolamento di quel campo contempla cose del genere ma quello del nostro campo recita testualmente:
"Prima di decollare accertarsi che nessuno o nessun modello venga e trovarsi, modello ai piedi, entro la propria visuale. In questo caso e’ assolutamente vietato il decollo. Questa norma si applica a tutti i modelli."

Mi pare evidente che il pilota in questione non abbia rispettato una norma del genere ma prima ancora non abbia avuto il minimo di buonsenso.

Ps- relativo all'esempio del bambino sfuggito dal controllo del genitore in riferimento al primo caso. La responsabiltà sarebbe in questo caso del tutore del bimbo che non può essere lasciato incustodito in simile contesto.
Ti dirò di più che in un caso simile chi contravvenendo a regole e buon senso crea un incidente del genere deve anche pagare i danni al modello...

...aggiungiamo poi, che ha fatto decollare il modello facendoselo passare dietro le spalle !!! ....delinquente totale !!!
...aveva tutto il tempo di abortire il decollo ...

ciao Patton

ma scusate.. stiamo scherzando? che esempio è quello della macchina? in un campo di volo esistono delle regole ben precise, e tutti devono rispettarle. io dubito che qualsiasi persona con un modello del genere, in assetto critico per l'atterraggio, abbia il tempo di guardare a fondo pista.
calzante a pennello l'esempio del pit stop. tu ti trovi li con la cognizione di quanto stai/stanno facendo, se poi vuoi vedere meglio l'atterraggio e ti becchi un cosone negli stinchi.. beh, da me si dice descantabauchi

SEcondo me, quando si vola in un campo di volo organizzato, il pilota deve essere sollevato dalla responsabilità di verificare che la pista sia libera. E' buona norma dare una "voce" che avvisa dell'atterraggio, se possibile dare un'occhiatina ma di più non può fare in una fase così delicata del volo. Poi dipende sempre dal modello che stai pilotando. Un conto è quando stai atterrando con un Piper o con un aliante un conto è una turbina o aerei veloci che ti richiedono la massima concentrazione. Mi convince poco anche il giro di pista a 10m di quota perchè, intanto che rifai il giro per atterrare, il bambino quò scappare di mano ai genitori o qualcuno portarsi in zona pericolosa per varie motivazioni.
L'importante è che sul campo esistano le opportune segnalazioni. Sarebbe anche buona cosa che, nei giorni di grande affollamento (es sabato e domenica) ci fosse un direttore di campo che controlla queste cose.
IO nel vecchio campo passavo le domeniche pomeriggio a fare la torre di controllo e non vi dico i cazziatoni che dovevo fare a distratti, imprudenti o semplicemente imbecilli che si trovavano nel posto sbagliato al momento sbagliato ma a anche a dei pirla del tipo del pilota del secondo video. Non volevo che sul mio campo si verificassere fattacci perchè poi (ragione o torto) son caxxi per tutti, a cominciare dal presidente (che, purtroppo ero io). Saranno contenti, ora che ho traslocato, che si sono liberati di un "mastino". :icon_rofl

L'esempio della macchina, era per evidenziare il fatto che chiunque conduca un qualsiasi mezzo, deve essere in grado di evitare pericoli ed ostacoli anche improvvisi.

Non è vero, se tu vai a 40 all'ora e un bambino a 3 metri molla la mano della mamma e si lancia in strada, tu non hai la minima possibilità di evitarlo. Eppoi non sono situazioni paragonabili. Pilotando un modello tu stai esrcitando un attività sportiva che si svolge in uno spazio ad essa dedicato e segnalato come in una gara di corsa. Anche in una gara ciclistica, se uno spettatore oltrepassa le transenne e si mette in mezzo alla pista e viene investito, sarà mica colpa del ciclista.............
Il problema si pone se voli da cane sciolto, in uno spazio non dedicato e protetto. Anche per i volatori in pendio il discorso cambia. I pendii sono aperti a tutti ed è responsabilità del pilota verificare che lo spazio di atterraggio sia sgombro. B)

Se non ci fosse stato il personaggio a fondo pista forse l'aereo avrebbe sbattuto sugli alberi? magari gli ha involontariamente fatto solo un favore..

Sarà sicuramente come dite voi. comunque se vogliamo essere pignoli, una gara di corsa, la paragono ad una manifestazione aeromodellistica.. dove il pubblico è nettamente separato da transenne e quant'altro e vi sono persone preposte alla sicurezza. un campo di volo è più o meno come una strada, dedicato al volo come quest'ultima è dedicata alla circolazione di mezzi.
Comunque io continuo a pensarla così... magari sbaglierò, ma forse così facendo eviterò di mettermi in situazioni di "rischio".

Amen fratelli!