Che botta!!!
 

guardate! mamma mia!:o:

http://www.youtube.com/watch?v=d6suh...eature=related

eh, gira da un pò questo filmato... nessuno è però riuscito a misurare esattamente quanto sia imbecille il pilota, non esiste una scala abbastanza lunga:wacko:

beh l'imbecille non direi sia il pilota, ma quello che sta a fondo pista, perfettamente al centro della "ipotetica" continuazione della pista... non è detto che perchè non ci sia più asfalto, uno sia autorizzato a mettersi li in mezzo... :wacko:

:mellow: Mezzo uno, mezzo l'altro! Un coglione intero tutti e due!

non riesco a capire perchè dite che è colpa del pilota :wacko:
E vero che è sceso a cannone, e forse ha preso pure un bel pò di vento laterale, ma se vedete è atterrato perfettamente a centro pista...

ripeto: l'imbecille è quello che stava fermo come un sasso a fondo pista vedendosi arrivare il bolide contro senza muoversi di 1cm...

Non scherziamo, ragazzi! Lo so perfettamente che nessuno, proprio nessuno di voi atterrerebbe mai senza assicurarsi che la pista sia libera, quindi nel filmato di imbecille ce n'è uno solo.

L'altro per quel che sappiamo non aveva nessun dovere di sapere che un modello è pericoloso, poteva essere un bambino, un cieco o un cercatore di funghi distratto, non ha importanza: la responsabilità è solo ed esclusivamente di chi pilota, solo un dannato incosciente può pensare di atterrare senza guardare, tanto più con un modello così grosso.

Poi un attimo di distrazione ci scappa sempre, cavolate ne abbiamo fatte tutti, ma non giustifichiamo quello che non può essere giustificato solo per amore di polemica, neh? :)

Propendo per un concorso di colpa:P :
99 % pilota
1 % La vittima

Ciao
gallina

Luca, scusami... ma devo dissentire....

Quando io sono al campo, il regolamento dice che non bisogna fermarsi in pista o comunque nella direzione di decollo e atterraggio dei modelli. Quando atterro, non posso ogni volta mettermi ad urlare "ahooooooooooo.. occhio che scendo eeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhh!" per far, eventualmente, liberare la pista.

Anche dal punto di vista logico... è più plausibile che la pista debba essere libera che occupata da un omino a raccogliere margherite.

Spiegami poi come fai a "guardare" prima di atterrare... :lol:

Io dico che l'omino stava dove è VIETATO stare. E se si è preso il modello negli stichi, ben gli sta. Sono convintissimo che, anche a livello assicurativo, ha torto marcio.

Discorso diverso sarebbe se l'omino stava A BORDO pista (in linea al pilota per capirci...) in quel caso se il modello fosse finito fuori pista, la responsabilità sarebbe stata del pilota.

Fammi capire.. se vai a malpensa e ti siedi alla fine della pista di atterraggio e arriva un 747 che per problemi arriva lungo e ti schiaccia... la colpa è tua, che non ci potevi stare li, perchè vietato, o del pilota?

:cheers:

mah secondo me ha ragione rafpigna
su qualsiasi campo volo è proibito sostare sulla pista o sbaglio? ci si mette dietro la rete di protezione o quanto meno a debita distanza dalla pista o sbaglio? il pilota pilota non fa il controllore di volo o sbaglio? mah fate voi

infatti è quello che volevo dire...

se è proibito (e anche da incoscienti, a dir la verità) sostare lungo la pista... e tu lo fai.. poi non ti lamentare!

Se è proibito guidare ubriachi, e io lo faccio, e poi mi sfracello contro un albero lungo la strada, non posso mica denunciare il comune che ce l'ha messo? :wink:




Che poi sia chiaro: che io magari prima di atterrare avvisi gli altri, o dia una occhiata per vedere se c'è qualcuno.. è solo una ulteriore dose di "sicurezza personale".. ma se io devo venir giù in emergenza o in un volo di collaudo quando non so come l'aereo si comporta o ancora con forte vento trasversale etc... di guardare in pista o di avvisare non me ne frega.. anche perchè non sono tenuto, mentre gli altri sono TENUTI per regolamento, a non stare in pista o lungo la direzione di atterraggio :wink:
(nel regolamento del mio campo è proprio ben specificato: la pista si può occupare SOLO per il decollo, chiedendo PRIMA a chi sta già volando. E va liberata subito dopo. Nel caso di modello spento in pista, prima di recuperarlo, va AVVISATO chi sta già volando)

...a proposito di gente bche si fa male (per fortuna no0n troppo) questa raccolta l'avevate vista?

http://www.youtube.com/watch?v=EvZFC...eature=related

Prova a centrare una macchina parcheggiata in divieto di sosta ....

Chi centra paga ( quasi sempre....)

Ciao
Gallina

Beh c'è una bella differenza, perchè in quel caso hai modo di evitarla.
Se invece ad esempio hai una urgenza (stai morendo e devi andare in ospedale) e per colpa della macchina in divieto non puoi passare, ci puoi passare sopra con un carro armato, non paghi una lira (capitato personalmente :wink: )

raf ha ragione, chi pilota non può controllare chi è in pista, soprattutto quando fai atterrare un modello che ha qualche problema, soprattutto di pollici......:P

Per far funghi, fiori e prendere il sole ci sono altri posti più adatti e consigliati di una pista per aeromodelli.
Al nostro campo di volo chi vola è in pedana di pilotaggio. Gli altri tutti dietro le reti di protezione parallele alla pista.
Se si vola in più persone chi atterra e va al recupero avvisa chi è in volo di star su e farsi un altro giro. Se chi sta volando si trovasse in emergenza proprio in quel momento... pazienza, il recupero attende che anche l'altro sia atterrato.
Oppure chi è in volo atterra sull'altra pista in erba, dipende da dove è fermo il modello gia atterrato. Di sicuro chi va al recupero del modello, in caso di emergenza altrui torna indietro verso la piazzola di pilotaggio e lascia il modello dove si trova. Meglio due modelli rotti a terra che un modello e un cristiano-pirla rotti a bordo pista.

Robbè

Boh, io prima di atterrare controllo sempre che la pista sia libera e strillo come un oca "atterro atterro".

Tanto, di aver ragione in caso d'incidente m'importa poco, preferisco non rischiare di far male a qualcuno:rolleyes:

Ma varrà anche per piloti i modelli il fatto di dover essere in grado di evitare qualsiasi ostacolo anche improvviso ??
Sinceramente non lo so.

Luca siamo in grande minoranza !!

Ciao
Gallina

Non lo so, ma visto che io al massimo rischio il modello mentre chi dovesse essere in pista rischierebbe grosso, preferisco andare sul sicuro e atterrare solo dove posso vedere che la pista sia libera. In fondo ci vuole poco, basta fare un giro a vuoto a dieci metri di quota.

Poi non dico che anch'io non faccio pirlate ogni tanto, per carità, ma mi sentirei davvero una cacca se per giocare con un aeroplanino facessi male a qualcuno. fosse pure un cane, figuriamoci un cristiano ignaro o un bambino che corre senza guardare dove va. Anche se il giudice mi dovesse dare tutte le ragioni del mondo, non credo che mi farebbe stare meglio.:(

su questo non c'è dubbio.
ma tra questo e il dire che è colpa del pilota, ce ne passa. :wink:

inoltre il cristiano "ignaro" che viene al campo a vedere gli aereoplanini, è tenuto a stare dietro la rete di sicurezza. Il bambino che corre senza guardare dove và, non sta a gardaland, e i genitori devono tenerelo, appunto, dietro la rete di sicurezza... altrimenti sta rete.. a che cazz.. serve? ^_^

Ripeto... se il regolamento (e il buon senso) proibisce di stare nella linea di decollo e atterraggio, e tu becchi il cristiano.. è ovvio che ti senti una cacca... ma a parte questo, non è certo colpa tua. E se questo pensasse bene di denunciarti per chiedere i danni, ne uscirebbe perdente :wink:

Per me in un caso del genere il pilota è innocente. Il regolamento anche da noi parla chiaro "nessuno deve sostare in pista più del tempo necessario a raccogliere il modello" Quando uno vola deve avvisare che atterra, è vero ma immaginatevi una pista lunga 100 e più metri, un patacca stà magari dieci metri oltre la fine, rumore di motori vari accesi, avete gli occhi incollati al modello che risulta magari instabile, o avete un'avaria e siete li concentrati ad evitare che finisca in testa a qualcuno, dite che atterrate e lo mettete giù. Quelli che pilotano se sono accanto a voi sentono vedono e si comportano di conseguenza, Se uno è laggiù dove non deve stare perchè è pirla, ma talmente pirla da non accorgersi che un modello ha difficoltà che non è il caso di rompere le balle e stà li cacchi suoi, se mi danneggia il modello me lo paga pure!:angry:

Com'è quel detto? La madre dei co....ni è sempre incinta.

Esilarante il video anche se visto e rivisto fa sempre ridere.
Tornano al topic riguardo le responsabilita del pilota mi associo a quanto detto da RAFPigna
Con un modello del genere di certo stavano su un campo autorizzato e non su un parco dove ognuno puo stare (giustamente) dove vuole e ignorare la potenziali capacita di nuocere di un modello quindi per me e' stata piu' incuria dello spettatore mettersi dove non doveva.
Vorrei aggiungere che un pilota che porta una bestia come si vede nel video deve avere bei pollici non credo si tratti di uno sprovveduto anche se di cretini con i soldi in giro ce ne sono tanti.
Certo se stavano volando su un "campo" non autorizzato la cosa cambia notevolmente ma dubito che sia cosi.

Ciao Buona giornata a tutti.

:notouch: non potevo immaginare che questo video scatenasse sto putiferio!

magari il tipo incoscente era amico del pilota e cercava ,sempre incoscentemente, di fermare il modello dal fuori pista

:unsure: ci è riuscito:icon_rofl

Oddio sto con le lacrime agli occhi..... ma perchè la gente si ostina a tirare in testa i propri modelli??? Non capisco con quale bravura riescano a lanciare il modello fargli fare un loop e scatapesciarlo sulla propria nuca.....:lol: :icon_rofl

Oltre al regolamento che vieta di stare in pista mentre ci sono aeromodelli in volo , ci dovrebbe essere pure il direttore di pista a controllare che i regolameni vengano rispettati.
Nel caso del video mi pare che sia successo ad una manifestazione e il tizio in fondo alla pista è un assistente ben cosciente dei rischi a cui andava incontro e che "attendeva" modello. Il pilota oltretutto nell'ultima fase di atterraggio di solito è impegnato a guardare il modello. Maggiormente nel caso specifico che il modello non scendeva in maniera plastica ma piuttosto scomposto.
E' anche vero che normalmente il pilota deve annunciare l'intenzione di atterrare o fare passaggi radenti, ma in questo caso non è detto che il pilota non l'abbia fatto, anzi sicuramente l'ha fatto tanto che l'assistente si è preparato ad "accogliere" il modello una volta atterrato:blink: e magari stava propio lì per fermarlo in caso fosse arrivato un po "lunghetto" per evitargli magari di finire nel fosso dato il costo del modello stesso.(l'incoscienza non ha limiti)
Quindi secondo me l'idiota è proprio quello che si è beccato il modello sugli stinchi.
Ciao

mah? e se l'Incoscente fosse stato un bimbo scappato alla mamma?
chi se la sentirebbe di dire "CAXXI SUI?"
io ho picchiato violentemente molti modelli perche , in fase di atterraggio, mi sono accorto che qualcuno era dove non avrebbe dovuto essere ( picchiare il modello, di solito, lo ferma molto velocemente:( ), e questo perche guardo se c'e' qualcosa in pista.
Io dico che il buonsenso DEVE essere anche del pilota, che deve primo avvisare delle intenzioni di atterraggio, secondo, vedere se la pista è libera.

Però il 747 lo ha salvato :shutup:

In casi normali concordo con quanto dici, ma qui stiamo parlando di un assistente del pilota cosciente dei rischi a cui va in contro soprattutto ad una manifasetazione dove dovrebbe esserci un direttore di pista o un responsabile che controlla per prevenire appunto che qualche non addetto si faccia il giretto in un'area vietata soprattutto con modelli in volo.

Il peggio non muore mai, no comment::blink: http://www.rcuvideos.com/item/BPLQZH36S2WGV24Z

ma io mi domando... tirare giù motore appena ti accorgi che non sei in asse no??? poi perfortuna che il tuffatore ha avuto i riflessi belli pronti...

tornando sul primo video... beh quoto il raffone nazionale :wink:

....quello che mi fa piu impressione è che il tizio sembra non essersi fatto nulla !!!...e il modello anche !!...
Inoltre l'impatto è stato molto forte, ma il modello e anche il personaggio, sembrano non avere inerzia nel momento dell'impatto, come se il modello avesse un peso bassissimo, ma una struttura solidissima....boh !?

ciao Patton

....comunque il tizio in testa pista è un emerito imbecille !!