Guinnes dei primati

[DoC]

Originalmente inviato da icsunonove

E di notte come voli?

Questo non è un problema mio...

[damgiu]

Qualche anno fa è stata fatta la traversata atlantica con un aeromodello di 2 mt di apertura alare e motore a scoppio 4t trasformato a benzina, senza rifornimento in volo.
Articolo pubblicato su Modellismo.

[estense]

Qualche anno fa è stata fatta la traversata atlantica con un aeromodello di 2 mt di apertura alare e motore a scoppio 4t trasformato a benzina, senza rifornimento in volo.

un bel "challenge" .
canada irlanda in quasi 39 ore.

e quindi presumo proprio anche il cambio batteria

secondo me , se sono a bordo alla partenza, si puo'.

[gallina]

Originalmente inviato da DoC

Naaaa, bisogna imbroccare le giornate giuste. Negli ultimi 20-30 giorni da noi c'è stato scirocco costantemente giorno e notte... a volte un po' più debole a volte con punte 30-40 nodi... ed io non ho potuto andarci nemmeno una volta... <_<

Concordo con DOC.
Anche quando c' è il vento sinottico da nord tira costantemente giorno e notte per più giorni ( in alta quota ).
Secondo un detto popolare 3 giorni e spesso si avvera.
Mettici un plenilunio ed il gioco è fatto ..... due palle .
Ci sono rekord di durata in volo di alianti full di alcuni giorni, poi rigorosamente proibiti in quanto il volo VFR ha regole ben precise e non permette il volo di notte.
Ciao
Gallina

[ask21]

Originalmente inviato da icsunonove

E di notte come voli?

Ti ci vuole qualcosa di simile:



e un pò di chiaro di luna ...

Mitico!
Posso venire a vedere???

[edo volante]

per ricarica in volo, basterebbe una dinamo attaccata all'albero motore...

[Torquemada]

Originalmente inviato da damgiu

Qualche anno fa è stata fatta la traversata atlantica con un aeromodello di 2 mt di apertura alare e motore a scoppio 4t trasformato a benzina, senza rifornimento in volo.
Articolo pubblicato su Modellismo.

mmmm, ma siamo sicuri? Nel punto più stretto sono oltre tremila chilometri, com'è possibile farli con un modello senza rifornimento? Senza contare l'aspetto metereologico sull'atlantico....

[fabiuzzo_g]

Originalmente inviato da edo volante

per ricarica in volo, basterebbe una dinamo attaccata all'albero motore...

Ehm...no.

Originalmente inviato da Torquemada

Ciao a tutti!

Esisterà un record di "permanenza in volo" per aeromodelli?
Stavo pensando di stabilirlo/batterlo! Ho ancora qualche problemino tecnico legato al rifornimento in volo, ma magari unendo le forze.....
Dunque, servirebbero:
- una zona ben illuminata per poter volare 24 ore
- un team di piloti che si danno il cambio
- un modello particolarmente tranquillo e poco esoso in termini di energia! Diciamo un easystar. Esclusi ovviamente gli skoppi per il problema del "doppio rifornimento"
- una serie di batterie ben capienti, diciamo intorno ai 3200mah e relativi sistemi di carica.
fin qui direi nessun problema....

i problemi nascono da qui in poi:
- un sistema di "cambio batterie in volo"! Pensavo a qualcosa di magnetico in cui i magneti facessero sia da aggancio che da poli, ma c'è da lavorarci su......
- un vettore che porti le batterie al modello "record"
- [non guasterebbe] uno sponsor per l'iniziativa!

..monocristallino sulle ali(silicio)e due led; uno blu e uno rosso.

Originalmente inviato da _sync_

..monocristallino sulle ali(silicio)e due led; uno blu e uno rosso.

ma c'è da spenderte un pò di grano sù....solo per capire, ti ci vorranno 3000 euros. Io ho un amico che tratta celle fotovoltaiche a basso costo con elevata capacità di carica. ma nn ti saprei dire quale soluzione adottare qundi devi provare....e spendere.ciao