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| User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste
Messaggi: 5.673
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Se il primo servo si guasta, deve intervenire il secondo, ma è chiaro che se il primo dovesse sgranare il sistema va in tilt. Bisogna anche pensare che è difficile che si sgrani senza urti violenti. E' più "facile" immaginare a un guasto elettronico oppure sul motore. L'idea è partita da chi descriveva un sistema a due servi (uno di riserva) che muovono una parte mobile. La mia fantasia si ferma quì, ad altri sistemi più sicuri. Naraj. | |
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__________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care.... | |
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| User Data registr.: 12-08-2004 Residenza: Ispra (VA)
Messaggi: 2.228
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__________________ Volare e' bello. Atterrare e' piu' bello | |
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__________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care.... | |
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certo in modelli così grossi i servi saranno proporzionati, avranno una riduzione maggiore, ma il carico sulle superfici aumenta di pari passo. l'unica sarebbe il sistema di Naraj, ma con servi a vite continua, che come li metti stanno. è però sempre in agguato la "sgranatura"... ciao!
__________________ lift does not matter if thrust is enough ------------------------------------- saluti da vladimir! | |
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