Prestazioni YAMADA

[andy74rc]

Salve ragazzi,

veniamo ai numeri. Voi, possessori di Yamada di ogni genere e specie, postate i vostri numeri: elica, miscela, giri.
(A me interessano particolarmente i numeri dei 140 e 160 Dingo con eliche per volo 3D...).

Mandi

Andrea

[Marco m&m]

Originalmente inviato da andy74rc

Salve ragazzi,

veniamo ai numeri. Voi, possessori di Yamada di ogni genere e specie, postate i vostri numeri: elica, miscela, giri.
(A me interessano particolarmente i numeri dei 140 e 160 Dingo con eliche per volo 3D...).

Mandi

Andrea

Ys63:
22% carbulin / 30% nitro
APC13x7N 10.500gr/min

Ys 110:
cool power
APC 16x6 9500gr/min

Ys 140 dingo:
cool power
APC 18x6W
sui 9000gr/min
(questo ce l'ho ma non l'ho ancora messo in moto e i dati dei giri potrebbero non essere corretti perchè vado a memoria)

[moonwalkerfj]

Io con il 63 non riesco ad uscire dall'hovering con un modello da 2,4kg, ho provato 14x4w, 13x4w, 12x5, 12x6, 12x7 ma non cambia molto, uso il 20%olio e 20%nitro.
Appena posso misuro i giri.
Ciao
Simone

[Marco m&m]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Io con il 63 non riesco ad uscire dall'hovering con un modello da 2,4kg, ho provato 14x4w, 13x4w, 12x5, 12x6, 12x7 ma non cambia molto, uso il 20%olio e 20%nitro.
Appena posso misuro i giri.
Ciao
Simone

Mi pare che ci sia qualcosa che non va... il mio l'ho venduto insieme al Widebody della Camodel un mesetto fa. Era il prima serie ,quindi non lo Z e l'hovering lo tenva benisso con un peso uguale al tuo. Una volta era decadute molto le prestazioni ed erano icuscinetti di banco usurati. Aveva perso 800gr/min (ne faceva 9600/9700).
Passa al 30% di nitro... vedrai che il motore gradirà.

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Io con il 63 non riesco ad uscire dall'hovering con un modello da 2,4kg, ho provato 14x4w, 13x4w, 12x5, 12x6, 12x7 ma non cambia molto, uso il 20%olio e 20%nitro.
Appena posso misuro i giri.
Ciao
Simone

Perdono!!! non immaginavo!!! Come San Tommaso ho dovuto toccare per credere! Sono passato al 30% di nitro e 22% di olio, un altro motore!!!! Ora esco dall'hovering a manetta, non avrei mai immaginato che potesse esserci tutta questa differenza!!!
Grazie
Simone

[Marco m&m]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Perdono!!! non immaginavo!!! Come San Tommaso ho dovuto toccare per credere! Sono passato al 30% di nitro e 22% di olio, un altro motore!!!! Ora esco dall'hovering a manetta, non avrei mai immaginato che potesse esserci tutta questa differenza!!!
Grazie
Simone

Sono felice per le tue prestazioni ri/trovate e perchè una volta tanto ho dimostrato che non dico baggianate .

[trip2]

Originalmente inviato da Marco m&m

Sono felice per le tue prestazioni ri/trovate e perchè una volta tanto ho dimostrato che non dico baggianate .

Tempo fà sei intervenuto in un mio post con la stessa cosa. E ti devo dare ragione! Provato un SY 80 4 tempi elica 14x4W, con il 10% nitro 9520 giri, 20% nitro 9800 giri. Sono aumentati i giri, scalda meno e riprende dal minimo al massimo molto più velocemente. E misà che domenica azzardo un serbatoietto al 30% visto che ancora sono lontano dai giri massimi consentiti

[cristianointhesky]

Originalmente inviato da Marco m&m

Sono felice perchè una volta tanto ho dimostrato che non dico baggianate .

Hemm, quando sarebbe accaduto?


(ma fatevi un Saito! )
Saluti provocatorii

[mp1976]

Originalmente inviato da andy74rc

Salve ragazzi,

veniamo ai numeri. Voi, possessori di Yamada di ogni genere e specie, postate i vostri numeri: elica, miscela, giri.
(A me interessano particolarmente i numeri dei 140 e 160 Dingo con eliche per volo 3D...).

Mandi

Andrea

Yamada 120:
15% di motul
10% di nitro
Lo uso da 3 anni e non ha mai perso un colpo, va da dio.
Secondo me il nitro oltre il 15% conta poco e niente.
Ciao!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da mp1976

Yamada 120:
15% di motul
10% di nitro
Lo uso da 3 anni e non ha mai perso un colpo, va da dio.
Secondo me il nitro oltre il 15% conta poco e niente.
Ciao!

Senza dare dati è un po' difficile esprimere un giudizio corretto.
Prova a vedere i giri che fa col 10% e poi riprova col 30% poi ne possiamo riparlare. ti assicuro che la differenza è non trascurabile...