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Vecchio 25 novembre 20, 10:45   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di Ehstìkatzi
 
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Il Patchwork originale di Capodaglio aveva un'ala con profilo simmetrico per il fatto che doveva essere per un altro modello con caratteristiche acrobatiche. Capodaglio la mise insieme ad una nuova fusoliera e nacque il modello ed il nome, patchwork in inglese significa miscuglio.
Per un trainatore il profilo ideale è un semisimmetrico, come un NACA 2415 che assicura maggiore portanza a parità di resistenza e rende gli atterraggi più facili. Obbligatori in un caso o nell'altro flap di dimensioni generose e con corsa vicina ai 90 gradi.
Ehstìkatzi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 novembre 20, 18:51   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di Minestrone
 
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Messaggi: 4.686
Il nostro era senza flap, andava bene ma, come già scritto, andava gestito bene in atterraggio; probabilmente con i flap sarebbe stato meno critico

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Minestrone non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 novembre 20, 14:21   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di akrobaticone
 
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Residenza: Varese
Messaggi: 1.263
grazie delle risposte

Riassumendo
ali a 240 cm con profilo 2415
i flap se ci sono è meglio


aumento di scala o solo di apertura alare?
da quanto ho capito un muso un tantino piu lungo non guasta
__________________
-----------------------------------------------------
"Il buon aeromodellista atterra dove può" M.B.
www.gavonline.it
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Vecchio 26 novembre 20, 14:45   #24 (permalink)  Top
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L'avatar di Minestrone
 
Data registr.: 13-09-2012
Messaggi: 4.686
Assolutamente si, soprattutto se lasci i servi di coda, appunto, in coda.

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Vecchio 27 novembre 20, 12:27   #25 (permalink)  Top
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L'avatar di Hotpower
 
Data registr.: 13-06-2009
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Scrivimi in privato che ti mando le misure del mio io con 55cc non ho messo piombo in punta.
Avevo due life da 2200 per sistema radio e una 1500 per centralina motore.
__________________
W la Valchiavenna
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