Quiz esami aeromodellista

[alessandro]

Ciao a tutti, la mia domanda è dove si possono trovare i quiz per l'esame per l'attestato di aeromodellista? Ho cercato nel sito ENAC ma non ho trovato nulla. Grazie

[Gianluigi_gav]

Il testo dei quiz é in funzione degli argomenti sviluppati durante il corso di aeromodellismo tenuto da ogni scuola. In genere: aerodinamica, uso corretto e sicuro del modello, dei materiali e delle attrezzature, sicurezza e qualche domanda sulla normativa ENAC.
Per ora non sono stati preparati specifici quiz per il conseguimento degli esami per il rilascio di attestato di Aeromodellista. Se ne trovano invece per l'esame di istruttore di aeromodellismo.

[alessandro]

Grazie

[mauriz]

questo è per istruttori.

[Ehstìkatzi]

Bella domanda:

5 Un aeromodello è un oggetto progettato per offrire un
buon rapporto
a portanza-peso
b portanza-resistenza
c resistenza-trazione


se l'aeromobile ha un basso carico alare ed un profilo ad alto Cp, se invece ha un carico alare elevato ed un profilo con basso Cp, qual'è la risposta giusta ?

15 Il volo a bassa velocità è
a a piccoli angoli di incidenza
b a grandi angoli di incidenza
c ad incidenza di stallo

C'è una risposta corretta ?

22 La portanza si esercita
a dietro al profilo dell'ala
b sulla parte inferiore dell'ala;
c sulla parte superiore dell'ala;
d davanti al profilo dell'ala



mi ripete la domanda ?

27 I seguenti fattori, tranne uno, possono migliorare le
prestazioni aerodinamiche di un aliante, quale
a un'ala pulita
b dei turbolatori
c un carrello fisso
d un carrello retrattile

[mattiamagno]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Bella domanda:

5 Un aeromodello è un oggetto progettato per offrire un
buon rapporto
a portanza-peso
b portanza-resistenza
c resistenza-trazione


se l'aeromobile ha un basso carico alare ed un profilo ad alto Cp, se invece ha un carico alare elevato ed un profilo con basso Cp, qual'è la risposta giusta ?

15 Il volo a bassa velocità è
a a piccoli angoli di incidenza
b a grandi angoli di incidenza
c ad incidenza di stallo

C'è una risposta corretta ?

22 La portanza si esercita
a dietro al profilo dell'ala
b sulla parte inferiore dell'ala;
c sulla parte superiore dell'ala;
d davanti al profilo dell'ala



mi ripete la domanda ?

27 I seguenti fattori, tranne uno, possono migliorare le
prestazioni aerodinamiche di un aliante, quale
a un'ala pulita
b dei turbolatori
c un carrello fisso
d un carrello retrattile

No va beh...chi le ha fatte??

[quenda]

Per me la più strana è questa:

9- Il ruolo della deriva è

a- di mantenere lo scorrimento d'aria attorno al velivolo
simmetrico

b- di mantenere la traiettoria in volo, sul piano orizzontale

c- di modificare la traiettoria in volo sul piano verticale

Io avevo pensato che la risposta "b" fosse la più logica, ma l'esaminatore mi ha confermato quello che avevo già visto in rete (in rete si trovano le risposte… :link:
la risposta esatta pare essere la "a".

Ma come caxxo fa una deriva a mantenere simmetrico un flusso d'aria DAVANTI ALLA DERIVA STESSA????

q

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da quenda

Per me la più strana è questa:

9- Il ruolo della deriva è

a- di mantenere lo scorrimento d'aria attorno al velivolo
simmetrico

b- di mantenere la traiettoria in volo, sul piano orizzontale

c- di modificare la traiettoria in volo sul piano verticale

Io avevo pensato che la risposta "b" fosse la più logica, ma l'esaminatore mi ha confermato quello che avevo già visto in rete (in rete si trovano le risposte… :link:
la risposta esatta pare essere la "a".

Ma come caxxo fa una deriva a mantenere simmetrico un flusso d'aria DAVANTI ALLA DERIVA STESSA????

q

Se non c'è imbardata il flusso è simmetrico e l'imbardata ( rotazione attorno all'asse verticale ) è comandata dal direzionale.
Ma che dire della risposta b, forse che una rotazione attorno all'asse verticale non provoca una modificazione di traiettoria sul piano orizzontale ?

[andycar]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Se non c'è imbardata il flusso è simmetrico e l'imbardata ( rotazione attorno all'asse verticale ) è comandata dal direzionale.
Ma che dire della risposta b, forse che una rotazione attorno all'asse verticale non provoca una modificazione di traiettoria sul piano orizzontale ?

Io direi che:
Il non utilizzo della deriva rende il flusso simmetrico. (o meglio permette al flusso di rimanere simmetrico)
L'utilizzo della deriva invece lo rende decisamente asimmetrico.

Queste domande sono poste "male".

[Mach .99]

Originalmente inviato da andycar

Io direi che:
Il non utilizzo della deriva rende il flusso simmetrico. (o meglio permette al flusso di rimanere simmetrico)
L'utilizzo della deriva invece lo rende decisamente asimmetrico.

Queste domande sono poste "male".

Forse confondi deriva con timone verticale.
La deriva ha la stessa funzione che ha nelle barche, cioè mantenere la fusoliera (o lo scafo) allineata col flusso d'aria (o acqua).

A me la risposta a pare corretta

Anche perché se parliamo di traiettoria complichiamo le cose, essendo la traiettoria la risultante di vento, angolo di deriva ed angolo di prua.
Le altre 2 non c'entrano una mazza se uno ci pensa un attimo.