Delusione Calmato Sport 40

[PIOTREC]

Ho comprato questo modello perchè il precedente che ho avuto mi ha impressionato per le sue caratteristiche di volo: acrobatico, ma nello stesso tempo docile nel pilotaggio; in altre parole ottimo modello da relax. Purtroppo ho constatato che il kit che mi è appena arrivato mi ha profondamente deluso; a differenza del precedente kit il piano di coda e la deriva sono più sottili, la tiranteria di coda prevede due tondini da 2 mm per una lunghezza di circa 50cm senza alcuna guida; il castello motore (striminzito) ha l’interasse per il fissaggio diverso dai fori presenti sul parafiamma …….. e per finire la cappottina può essere definita con un unico aggettivo: SCHIFOSA!!!!! Mi viene il forte sospetto che si tratti di un “clone” del vero “Calmato”, altrimenti vuol dire che la Kyosho è caduta veramente in basso!!! e spero di non scoprire altre sorprese nel prosieguo dell’assemblaggio. Per caso a qualcuno di voi è capitata la stessa cosa?

[URANIPPO]

Devi entrare nell'ottica di idee che questi modelli vengono costruiti tutti, e dico tutti, in Cina!!! E Kyosho con un best seller come il Calmato, non é da meno!!! A me sono capitate cose ben più grossolane con Hangar 9, con modelli pagati abbondantemente più di 300 euri!!!
La dura legge del mercato!!!

[PIOTREC]

Originalmente inviato da URANIPPO

Devi entrare nell'ottica di idee che questi modelli vengono costruiti tutti, e dico tutti, in Cina!!! E Kyosho con un best seller come il Calmato, non é da meno!!! A me sono capitate cose ben più grossolane con Hangar 9, con modelli pagati abbondantemente più di 300 euri!!!
La dura legge del mercato!!!

Sono d'accordo sulla dura legge di mercato, ma almeno che mantenessero costane un livello standard di schifezza; qui invece si rasenta la "monnezza". Mi sa che devo riprendere in considerazione l'idea di tornare definitivamente al "vintage"

[AIRPORT80]

Originalmente inviato da PIOTREC

Sono d'accordo sulla dura legge di mercato, ma almeno che mantenessero costane un livello standard di schifezza; qui invece si rasenta la "monnezza". Mi sa che devo riprendere in considerazione l'idea di tornare definitivamente al "vintage"

c'e' poco da dire, in un arf ci saranno sempre difetti di fabbricazione.

[mir76]

io l'ho comprato a marzo di quest'anno.. e fatto vedere a chi è più esperto di me mi ha detto che adesso è più adatto ad un motore elettrico che allo scoppio. comunque il mio a parte un' aggiustatina alla sede dove vanno le ali nella fusoliera (non entravano perfettamente) il montaggio è andato bene.. e vola come quello vecchio (sul mio ho montato il ST45), almeno io sono all'inizio sto imparando con quello e chi mi fa da istruttore mi ha confermato le grandi doti di volo di questo aereo.

[Nettuno]

Eh..! Il buon vecchio papa' calmato......quanti pinguini ha spiumato..............

[PIOTREC]

Sono al 70% del montaggio e piccole nuove sorpresine non mancano: lo spessore del piano di coda e della deriva è di 4mm, nel precedente era di 6mm. Il precedente Calmato che ho fatto aveva si delle piccole imperfezioni o necessità di piccoli correttivi, ma non a questo livello. La cappottina compresa nel kit l’ho messa da parte; monterò quella dl precedente Calmato, più bella e più calzante alla fusoliera. Spero che almeno abbia conservato le buone qualità di volo.

p.s. Caro, dolce, amato “vintage”

[aisalord]

Originalmente inviato da Nettuno

Eh..! Il buon vecchio papa' calmato......quanti pinguini ha spiumato..............

Vero! Io ho iniziato con il calmato ad ala alta e poi con lo "sport" che ho ancora in linea di volo e che ogni tanto faccio svolazzare.

Inviato dal mio Desire HD con Tapatalk 2

[MiKite]

Il mio calmato sport 40 comprato nel gennaio 2013 Non ho avuto nessuna difficoltà o inconveniente motorizzato con un OS46 2T a oggi vola una meraviglia ......l unica cosa che mi è capitato, che mi si era svergolato un alettone per un errata stiva delle ali !!!

[PIOTREC]

Originalmente inviato da MiKite

Il mio calmato sport 40 comprato nel gennaio 2013 Non ho avuto nessuna difficoltà o inconveniente motorizzato con un OS46 2T a oggi vola una meraviglia ......l unica cosa che mi è capitato, che mi si era svergolato un alettone per un errata stiva delle ali !!!

Purtroppo non posso dire altrettanto. Tanto per dire l’ultima: nel fissare il piano di quota le istruzioni dicono di usare viti 3,5x43mm. Per quella posta a fine fusoliera non ho avuto problemi; per quella interna ho dovuto prendere una vite da 70mm di lunghezza!!! per poter arrivare alla parte superiore della fusoliera, ma qui c’è appena un listello di tiglio da 3mm; quindi ho dovuto innestare un tassello nella sede della deriva in modo da avere uno spessore sufficiente per la presa della vite. Poiché ho i resti della fusoliera del precedente Calmato, ho messo a confronto la zona interessata ed ho notato che mancava il tassello in prossimità della feritoia in modo da avere un tiraggio (con la vite da 43mm) e quindi bloccaggio del piano di quota. A conclusione ho una leggera flessione del piano di quota e quindi dovrò raddrizzare anche quella. Il modello, motorizzato con un Supertigre 45, l’ho finito e spero che almeno voli come il precedente.

Ovviamente la Kyosho da me non vedrà più nemmeno un centesimo.