Delusione Calmato Sport 40

[PIOTREC]

Ho comprato questo modello perchè il precedente che ho avuto mi ha impressionato per le sue caratteristiche di volo: acrobatico, ma nello stesso tempo docile nel pilotaggio; in altre parole ottimo modello da relax. Purtroppo ho constatato che il kit che mi è appena arrivato mi ha profondamente deluso; a differenza del precedente kit il piano di coda e la deriva sono più sottili, la tiranteria di coda prevede due tondini da 2 mm per una lunghezza di circa 50cm senza alcuna guida; il castello motore (striminzito) ha l’interasse per il fissaggio diverso dai fori presenti sul parafiamma …….. e per finire la cappottina può essere definita con un unico aggettivo: SCHIFOSA!!!!! Mi viene il forte sospetto che si tratti di un “clone” del vero “Calmato”, altrimenti vuol dire che la Kyosho è caduta veramente in basso!!! e spero di non scoprire altre sorprese nel prosieguo dell’assemblaggio. Per caso a qualcuno di voi è capitata la stessa cosa?

[URANIPPO]

Devi entrare nell'ottica di idee che questi modelli vengono costruiti tutti, e dico tutti, in Cina!!! E Kyosho con un best seller come il Calmato, non é da meno!!! A me sono capitate cose ben più grossolane con Hangar 9, con modelli pagati abbondantemente più di 300 euri!!!
La dura legge del mercato!!!

[PIOTREC]

Originalmente inviato da URANIPPO

Devi entrare nell'ottica di idee che questi modelli vengono costruiti tutti, e dico tutti, in Cina!!! E Kyosho con un best seller come il Calmato, non é da meno!!! A me sono capitate cose ben più grossolane con Hangar 9, con modelli pagati abbondantemente più di 300 euri!!!
La dura legge del mercato!!!

Sono d'accordo sulla dura legge di mercato, ma almeno che mantenessero costane un livello standard di schifezza; qui invece si rasenta la "monnezza". Mi sa che devo riprendere in considerazione l'idea di tornare definitivamente al "vintage"

[AIRPORT80]

Originalmente inviato da PIOTREC

Sono d'accordo sulla dura legge di mercato, ma almeno che mantenessero costane un livello standard di schifezza; qui invece si rasenta la "monnezza". Mi sa che devo riprendere in considerazione l'idea di tornare definitivamente al "vintage"

c'e' poco da dire, in un arf ci saranno sempre difetti di fabbricazione.

[mir76]

io l'ho comprato a marzo di quest'anno.. e fatto vedere a chi è più esperto di me mi ha detto che adesso è più adatto ad un motore elettrico che allo scoppio. comunque il mio a parte un' aggiustatina alla sede dove vanno le ali nella fusoliera (non entravano perfettamente) il montaggio è andato bene.. e vola come quello vecchio (sul mio ho montato il ST45), almeno io sono all'inizio sto imparando con quello e chi mi fa da istruttore mi ha confermato le grandi doti di volo di questo aereo.

[Nettuno]

Eh..! Il buon vecchio papa' calmato......quanti pinguini ha spiumato..............

[Bloody engine]

Originalmente inviato da URANIPPO

Devi entrare nell'ottica di idee che questi modelli vengono costruiti tutti, e dico tutti, in Cina!!! E Kyosho con un best seller come il Calmato, non é da meno!!! A me sono capitate cose ben più grossolane con Hangar 9, con modelli pagati abbondantemente più di 300 euri!!!
La dura legge del mercato!!!

Date un'occhiata qui è un video promozionale che si trova sulla home page della phoenix model:

http://youtu.be/Z-k_jfXTeko

a un certo punto mostrano le fasi di montaggio del Calmato!!!!
c'è poi da dire che il tiger 40 vola molto bene e costa meno.

[PIOTREC]

Oggi ho collaudato il modello. Ho dovuto aggiungere 20 grammi in coda per avere un baricentro che ho scelto a metà tra i limiti previsti, ossia 85mm dal bordo di entrata.
In volo si sono evidenziati due problemi: tendenza a salire maledettamente e virare a destra fortemente. Durante il volo mi sono limitato a correggere l’assetto del modello con trimmatura e verificare come si comportava. Dopo l’atterraggio abbiamo controllato l’ala ed abbiamo notato una leggera svergolatura, quindi occorre correggere questo difetto. Ho tolto tutti i 20 grammi di peso in coda ed ho effettuato un secondo volo. L’effetto a cabrare si è ridotto notevolmente mentre la tendenza a destra, ovviamente è rimasta. Ho eseguito alcune figura e sembra che le qualità di volo siano come il precedente. Metterò uno piccolo spessore per aumentare l’incidenza a picchiare del motore e mi farò aiutare da un amico a correggere la svergolatura dell’ala.
Ho allegato alcune foto per evidenziare la differenza tra il piano di quota del precedente Calmato e quello di adesso: ben 8,5 cm in lunghezza e 2 cm in larghezza; inoltre una sproporzione tra il piano di quota e la deriva. La domanda nasce spontanea: perché?
Per dovere di cronaca devo rettificare lo spessore del piano di coda e deriva: 5mm (e non 4) contro i 6 del precedente.
Breve filmato del primo volo: Collaudo Calmato - YouTube

[aisalord]

Originalmente inviato da Nettuno

Eh..! Il buon vecchio papa' calmato......quanti pinguini ha spiumato..............

Vero! Io ho iniziato con il calmato ad ala alta e poi con lo "sport" che ho ancora in linea di volo e che ogni tanto faccio svolazzare.

Inviato dal mio Desire HD con Tapatalk 2

[MiKite]

Il mio calmato sport 40 comprato nel gennaio 2013 Non ho avuto nessuna difficoltà o inconveniente motorizzato con un OS46 2T a oggi vola una meraviglia ......l unica cosa che mi è capitato, che mi si era svergolato un alettone per un errata stiva delle ali !!!