Strano modo di comportarsi

[m.mauro]

E' "riferito" per mia fortuna, ad un aeromodello.

Più precisamente il Cularis MPX, oggi ho "tentato" di collaudare il mio terzo nuovo Cularis, diciamo che non è andato molto bene (lo ho riportato rotto).

Ma come per tutti i gommoli, è riparabile, il mio lamentare un suo strano comportamento, è dovuto a; premetto la presenza di vento alle spalle.

Ma primo volo, concluso con un'atterraggio da manuale (stranamente), ma il modello "delfinava" ora io "ricordo poco", ma credo che il "delfinare", sia dovuto ad un'eccessivo peso in coda.

In conseguenza a ciò (credendo abbia avuto la coda pesante), sposto la batteria un poco più avanti, me lo rilanciano, va....ma peggio, mi riavvicino, ma.....lo rompo per atterrare.

Ora il dubbio......delfinava per troppo peso in punta, oppure in coda??? Il primo atterraggio, è venuto bene, ma ovviamente e giustamente controvento, la cosa non avveniva nel decollo.

Un GRAZIE a chi mi consiglia!!

[ranox]

Problema di dito..

e poi.. c'è dito e dito ;)



Robbè

[il_biplano]

Però scusa Ranox...così il consiglio non lo hai dato, eh

Per esempio: quel dito, dove potrebbe metterlo ?...in punta o in coda?

[mpiero67]

Magari potrebbe metterle qui ..... le dita.

26. Bilanciare il modello
Il Suo Cularis, come ogni altro aereo, deve anche essere
bilanciato su un punto prestabilito, per ottenere delle doti di
volo stabili. Per effettuare il bilanciamento, montare il modello
ed installare il pacco batteria.
Il baricentro si trova sotto all’ala, a 74 mm dal bordo d’entrata,
vicino alla fusoliera – qui ci sono già dei contrassegni che
indicano la posizione. Sollevando il modello in questo punto
con le dita, dovrebbe rimanere in posizione orizzontale.
Eventuali correzioni possono essere fatte, spostando il pacco
batteria Rx o il pacco batteria per la motorizzazione. Una volta
bilanciato il modello, segnare la posizione esatta del pacco
batteria. In questo modo sarà possibile posizionarlo
correttamente, anche nelle successive installazioni.
Fig. 47


[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]Così forse si capisce se è pesante di coda o di punta

Per l'incollaggio:[/COLOR]

"Nota importante
Questo modello non è in polistirolo™! Per questo motivo non usare per gli incollaggi colla vinilica o epoxy. Usare
esclusivamente colla cianoacrilica, possibilmente assieme all’attivatore (Kicker). Per tutti gli incollaggi usare colla
ciano densa. Con il materiale Elapor® spruzzare sempre su una superficie l’attivatore (Kicker) – lasciare asciugare
almeno 2 minuti, poi applicare sulla superficie opposta la colla ciano. Unire e allineare immediatamente le parti.
Attenzione quando si lavora con la colla cianoacrilica! Questo tipo di colla asciuga in pochi istanti; in nessun caso
applicare sulle dita o su altre parti del corpo. Proteggere assolutamente gli occhi con occhiali di protezione adeguati!
> Tenere lontano dalla portata dei bambini! <"

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]Ps.

Curiosità personale: ma dici che è il terzo, ma le istruzioni almeno una volta le hai lette ??[/COLOR]

[nicojet]

il cularis se ci salti sopra non se rompe tu ne hai rotti 3 facce il piacere dammi il tuo indirizzo ti regalo un set di boccie e na tessera del bocciodromo comunale basta che il modellismo in ogni sua forma lo abbandoni

Originalmente inviato da nicojet

il cularis se ci salti sopra non se rompe tu ne hai rotti 3 facce il piacere dammi il tuo indirizzo ti regalo un set di boccie e na tessera del bocciodromo comunale basta che il modellismo in ogni sua forma lo abbandoni

...effettivamente...

[m.mauro]

Mi spiego meglio, il primo lo ho "perso" in un vasto campo, aveva (e lo fa anche questo), una "non corretta" connessione dell'ala, a volte non c'era contatto e non si muovevano un alettone ed un flap.

Non so perchè, ma a volte una delle 2 ali (sempre la SX), a volte non riceveva più, non risultava connessa, il secondo ha avuto una lunga "vita", la quale lo ha in pratica usurato al punto di segnarne la sua fine (vari e ripetuti incollaggi della fusoliera), il deperimento, mi vedeva "costretto" ad un reintegro (ma della sola fusoliera),

Le ali sono rimaste quelle del secondo, ma pur sempre di 3 modelli, devo raccontare. un GRAZIE sentito comunque a tutti voi che vi siete prodigati nello scrivere boiate molto utili, ai fini del centraggio.

Colgo l'occasione per augurarvi BUONI VOLI.(specie per il collaudo dell'ultimo modello)

Ciaooo

[fai4602]

Forse ti conviene continuare con uno di questi

[luca.masali]

Originalmente inviato da m.mauro

E' "riferito" per mia fortuna, ad un aeromodello.

Più precisamente il Cularis MPX, oggi ho "tentato" di collaudare il mio terzo nuovo Cularis, diciamo che non è andato molto bene (lo ho riportato rotto).

Ma come per tutti i gommoli, è riparabile, il mio lamentare un suo strano comportamento, è dovuto a; premetto la presenza di vento alle spalle.

Ma primo volo, concluso con un'atterraggio da manuale (stranamente), ma il modello "delfinava" ora io "ricordo poco", ma credo che il "delfinare", sia dovuto ad un'eccessivo peso in coda.

In conseguenza a ciò (credendo abbia avuto la coda pesante), sposto la batteria un poco più avanti, me lo rilanciano, va....ma peggio, mi riavvicino, ma.....lo rompo per atterrare.

Ora il dubbio......delfinava per troppo peso in punta, oppure in coda??? Il primo atterraggio, è venuto bene, ma ovviamente e giustamente controvento, la cosa non avveniva nel decollo.

Un GRAZIE a chi mi consiglia!!

sì, ma il cg dove stava?

[ranox]

Originalmente inviato da luca.masali

sì, ma il cg dove stava?

Ecco che era quella cosa che gli era rimasta nello scatolone

senza quel pezzo non poteva volare bene



Robbè