Ma i cuscinetti che fornisce l'UCAS, sono più leggeri o pesano quanto gli altri? :rolleyes:

Quelli che fornisce l'UCAS sono di piombo e vengono forniti rigorosamente da montare.

Non ho problemi particolari di peso.

Beato te! Io ho già perso sei chili e ne devo perdere almeno altrettanto! :lol:

...Ah, parlavi del modello! Sempre beato te; io sono sempre in sovrappeso anche con quelli. :angry:

Per essere pendio-ventoso-compatibile il modello dovrà un po' ingrassare, quindi.... certo non mi metto a costruire pesante apposta, meglio in caso aggiungere ballast come consigliava il burlone FAI. Però non mi preoccupo di qualche grammo perso per strada....

ho un pilatus da 3 m fermo perche non so come fare il rinvio del profondita'.
coda a t
qualcuno mi da un'idea?
ultimamente mi sembra quasi di non riuscire ad accendere il cervello.

Se stasera ho tempo digitalizzo il sistema usato sul mio Pilatus della Multiplex.

Comunque basta usare una squadretta a L fissata su una basetta di compensato e incollata quasi alla base della deriva. Da un lato fissi il comando che arriva dal servo, all'altro lato un tirante collegato con la parte del mobile del timone.

Ciao

@nicthepic

Ecco un schema per realizzare il comando per il piano di quota a T.

E' simile al sistema che ho utilizzato per il piano tutto mobile del mio DG, impiegando una squadretta ad L della Graupner.

Orbene ragasuoli,
ecco la contestata squadretta. Mancano solo i buchetti.

Ciao Tullio,
per il cuscinetto sono andato dall'apposito negoziante che per 5,5 euracchi :angry: me ne ha rifilato uno che fa 80000 giri... che me faccio che non ne farà neanche uno completo di giro ... comunque aveva solo quelli e per pagare parcheggio da un'altra parte tanto vale...
Il cuscinetto sembra sempre un po' impastato; gli ho anche attaccato il Dremel con una vite da 3 e lo ho fatto un po' girare ma dopo un po' scottava. Non è che van tolte quelle protezioni nere?
Qualcuno conosce qualche rivenditore on-line di cuscinetti (non ladro come il mio fornitore...)?