Crash report

[seth1974]

penso di avere stabilito un record , dopo 7 voli in due giornate TQ è passato a miglior vita causa errore imbecille mio.
Breve cronostoria dell'avvenimento , sotto l'occhio benevolo dell'istruttore ( diciamo monitore in questo caso ) dopo 4 voli di " re-installazione " nel cockpit assistito ho avuto il via libera per fare tutto da solo. Va tutto bene , volo numero 6-7-8 procedono benissimo , Tq vola sempre meglo ed io mi sento sempre più a mio agio , i vecchi tempi mi aiutano ed anche gli avvicinamenti mi riescono benino. Volo numro 8 , il terzo della giornata. Vento laterale alla pista a raffiche , condizioni buone , cielo terso ma un fronte di passaggio si annuncia con un vento che sta diventando instabile. Ok , gli altri stanno volando , quindi si può fare. Pieno con i 60cc di miscela al 20 , starter su candela , due botte all'elica e via che si va in pista.
Controlli radio , tutto ok , controlli pre volo ok , tre passetti di corsa con Os a 18000 Rpm e TQ sale tranquillo lasciandosi dietro la sua scia di fumo bianco .
Lo porto in quota ed inizio a fare degli otto , vira a destra , vira a sinistra , un po di cabra , sguardo all'orologio e ci siamo quasi , ancora poco e ......motore off. ok , si scende , una spiralina ed imposto il sottovento . Ehi , TQ , perchè stai andando dentro quel bosco ???? ehi , TQ vieni via da quel bosco !!!!!!! SCRAHK , spezz , distruzion total !!
Guardo il monitore disperato , altri piloti mi scrutano . Capisco da solo , il vento a raffiche , al suolo era debole ma a 20/25 metri di quota quelle raffiche erano molto più forti ed hanno spostato il leggero e Lento Tq verso il pioppeto.
Bestia , se ci sono degli alberi e c'è vento guardali in avvicinamento !!!!
Coglionata mia , TQ distrutto. ho recuperato motore e servi. il resto è stato inumato nel bidobe del campo.
Ciao volatilotto mio , sono stati solo 8 voli ma mi hai fatto riassaporare la gioia del volo Rc !