Bum

[f.alberto]

Originalmente inviato da Mattia90

Stupenda riparazione! come nuovo!!!
Bravissimo!!
Mi spiace però per il fattaccio! magari una verifica al bec proverei a farla giusto per escluderlo e stare tranquillo
Ancora complimenti! e Buoni voli con i servi nuovi! Bel modello !
Saluti

grazie per i complimenti, come lo provo il bec?
Con i ragazzi che erano al campo quando e successo il guasto abbiamo notato che riattacando la batteria per cercare di capire cosa fosse successo, la ricevente non dava segnali di vita, poi scollegando il servo interessato e ricollega di la batteria tutto ok.
Che ve ne pare, noi abbiamo pensato al servo in corto che mandava la ricevente in protezione, possibile?

[minimoa78]

Originalmente inviato da f.alberto

grazie per i complimenti, come lo provo il bec?
Con i ragazzi che erano al campo quando e successo il guasto abbiamo notato che riattacando la batteria per cercare di capire cosa fosse successo, la ricevente non dava segnali di vita, poi scollegando il servo interessato e ricollega di la batteria tutto ok.
Che ve ne pare, noi abbiamo pensato al servo in corto che mandava la ricevente in protezione, possibile?

può essere un servo che sovrassorbe corrente rispetto al normale

[f.alberto]

Originalmente inviato da minimoa78

può essere un servo che sovrassorbe corrente rispetto al normale

Premetto che i servi della coda li ho sostituiti entrambi e che quello che mi ha dato il problema in volo, puzza di bruciato, ora dite che si può escludere che sia stato il bec a dare problemi?

[Naraj]

Originalmente inviato da f.alberto

grazie per i complimenti, come lo provo il bec?
Con i ragazzi che erano al campo quando e successo il guasto abbiamo notato che riattacando la batteria per cercare di capire cosa fosse successo, la ricevente non dava segnali di vita, poi scollegando il servo interessato e ricollega di la batteria tutto ok.
Che ve ne pare, noi abbiamo pensato al servo in corto che mandava la ricevente in protezione, possibile?

Da come spieghi, direi di escludere la possibilità che il guasto al servo sia da imputare al BEC. Personalmente sarei propenso a pensare che il servo era sottodimensionato o stressato dal troppo lavoro.

Solo per curiosità, hai una centralina montata nel modello?
Se non ce l'hai, pensi che una centralina di bordo, nel caso di questo tipo di guasto, avrebbe salvato il modello?

Naraj.

[f.alberto]

Originalmente inviato da Naraj

Da come spieghi, direi di escludere la possibilità che il guasto al servo sia da imputare al BEC. Personalmente sarei propenso a pensare che il servo era sottodimensionato o stressato dal troppo lavoro.

Solo per curiosità, hai una centralina montata nel modello?
Se non ce l'hai, pensi che una centralina di bordo, nel caso di questo tipo di guasto, avrebbe salvato il modello?

Naraj.

Ho sempre letto che fino a un 2.20 AA la centralina non serve, perché dici che in questo caso sarebbe stata utile una centralina?

[staudacher300]

Originalmente inviato da f.alberto

Ho sempre letto che fino a un 2.20 AA la centralina non serve, perché dici che in questo caso sarebbe stata utile una centralina?

Credo di intendere ciò che dice Naraj
Pensaci un attimo su, hai fatto 350 voli col modello ed é sempre andato bene.
Evidentemente non c'era nulla di mal installato o calcolato sennò l'avresti rotto ben prima.
Ora hai anche un altro indizio, precedentemente un servo dei due che gestiscono la coda t'aveva lasciato.
Il che era un campanello d'allarme, i servi come tutte le macchine ( essì sono macchine anche loro) hanno un'usura ed una vita a fatica, ed in questo caso con ogni probabilita' erano arrivati alla frutta.
Fossi in te procederei alla sostituzione anche degli altri, non si sa mai.
Quanto alla centralina... beh quel che andava bene prima continuera' ad andare bene, magari però non aspettare altri 350 lanci, cambiali un po prima.

[f.alberto]

Originalmente inviato da staudacher300

Credo di intendere ciò che dice Naraj
Pensaci un attimo su, hai fatto 350 voli col modello ed é sempre andato bene.
Evidentemente non c'era nulla di mal installato o calcolato sennò l'avresti rotto ben prima.
Ora hai anche un altro indizio, precedentemente un servo dei due che gestiscono la coda t'aveva lasciato.
Il che era un campanello d'allarme, i servi come tutte le macchine ( essì sono macchine anche loro) hanno un'usura ed una vita a fatica, ed in questo caso con ogni probabilita' erano arrivati alla frutta.
Fossi in te procederei alla sostituzione anche degli altri, non si sa mai.
Quanto alla centralina... beh quel che andava bene prima continuera' ad andare bene, magari però non aspettare altri 350 lanci, cambiali un po prima.

Chiarissimo, grazie!

[josseff]

io mi meraviglio, non poco, che tu sia riuscito a fare 350 voli con servi hitec

[f.alberto]

Originalmente inviato da josseff

io mi meraviglio, non poco, che tu sia riuscito a fare 350 voli con servi hitec

io ti garantisco che li ho fatti e anche sollecitati non poco, ma perché fanno così schifo?