info winds 110

[sciambola]

Salve a tutti,ho comprato un winds 110 usato per cominciare a capire cosa vuol dire acrobazia,ho fatto una decina di voli il problema e che non riesco a capire come deve essere settato;Mi spiego meglio vorrei sapere: di quato bisogna disassare il motore,di quanto devono essere le escursioni degli alettoni ,del direzionale e dell'elevatore?
Quando sono in volo il modello lo si deve correggere tantissimo perchè non riesce a tenere una linea diritta.
Se qualche anima gentile mi volesse aiutare ne sarei molto grato.
Un saluto a tutti Samuele.

[ado87]

alluraaaaaa......
1) il motore elettrico o scoppio??!?!? xchè sè elettrico penso abbia il proprio castello della casa e quindi sarà gia disassato in % prestabilita.....
2)il baricentro è cm da istruzioni??!?!?
3)controlla bene la perpendicolarità dei piani di coda e se i servi hanno un movimento sincrono...può succedere se usi "y"...basta qualche grado...

[sciambola]

Intanto gazie per la risposta,scusami il motore è elettrico e guardando bene è diritto e non disassato,per quanto riguarda i piani di coda uso 2 servi separati,per le istruzioni non le ho quindi ho cercato in internet e ho trovato quelle in inglese dove si parla di percentuali,ti spiego meglio:secondo loro l'escursione dell'alettone deve essere 20 gradi giù e 20 gradi sù con l'expo al 35 per cento ecc.
Cosa vuol dire 20 gradi giù....?
Per quanto riguarda il baricentro di solito si usa prendere la misura da dietro l'ala perchè il profilo è diritto e non dal bordo d'ingresso perchè e stondato e non può essere una misurazione precisa.

[EXTREME F3A FLYING]

Ciao io ne ho montati diversi, come tutti i sebart non hanno bisogno di modifiche se lo monti seguendo le istruzioni sei già al 90% del lavoro, bisogna settarli come piace.
Settaggi al minimo per un F3A non devono avere grandi escursioni con un po di exponenziale da regolare al proprio piacimento, una sola cosa è importante dove viene posizionata la batteria del motore per il baricentro che in seguito bisogna sempre posizionarla allo stesso modo.

Luciano

Originalmente inviato da sciambola

Intanto gazie per la risposta,scusami il motore è elettrico e guardando bene è diritto e non disassato,per quanto riguarda i piani di coda uso 2 servi separati,per le istruzioni non le ho quindi ho cercato in internet e ho trovato quelle in inglese dove si parla di percentuali,ti spiego meglio:secondo loro l'escursione dell'alettone deve essere 20 gradi giù e 20 gradi sù con l'expo al 35 per cento ecc.
Cosa vuol dire 20 gradi giù....?
Per quanto riguarda il baricentro di solito si usa prendere la misura da dietro l'ala perchè il profilo è diritto e non dal bordo d'ingresso perchè e stondato e non può essere una misurazione precisa.

[sciambola]

Ciao Luciano,però il problema mi si presenta al momento di andare a fare un semplice raccordo devo correggerlo tantissimo perchè non riesce a stere fermo,mi sai spiegare il perchè?Ho provato un angel 50 e ti devo propio dire che è molto più preciso del mio.

[ado87]

rileggendo il primo post denoto che il modello vola ma è poco controllabile..
al posto tuo ricomincerei dall'inizio...cioè per prima cosa modificherei le incidenze diminuendo gli esponenziali se nn riesci con la radio basta modificare i rinvii nelle squadrette......e come primo volo proverei dei circuiti per trimmarlo e magari spostando le batterie x trovare il baricentro corretto!!! successivamente in base a ciò che vuoi fare .-se f3a..acro...3d.modifico il tutto..........
un ragazzo di catania che ha partecipato al campionato f3a siciliano mi aveva detto che x settarlo a dovere ci sn voluti + o- unaventina di voli....

[sciambola]

bravo è propio quello che volevo sapere,quindi secondo te è un problema di baricentro perchè come ripeto il modello vola è velocissimo però inguidabile,scorretto.
Per quanto riguarda gli expo li tengo molto alti propio perchè non sono un grande pilota.
Ringrazio per i consigli e auguro Buon Natale a tutti.

[ado87]

alluraaaaaaaaaaa??!?!?!
il problema lo hai risolto??!??!?!!
come vola?!?!??!