Mostri dell'aria...

[pazzopilota]

Originalmente inviato da GunTanK

Direi un bel brushless, non credo ci voglia chissà quale potenza per farlo volare, ha ali in tandem e profilo abbastanza docile....

ok, ma:

alettoni / cabra / deriva, tutto funzionante..

avrei a dispo quel BL da 1.850 W // 6 s de LiPo 4.000 mAh:

Foto Gallery - Historische Modelle am Nachmittag/Retro-Day-2010-0967-3
Foto Gallery - Historische Modelle am Nachmittag/Retro-Day-2010-0987-14

tanto su quel oldie fra non molto ritorna il suo boxer diesel

mettemoci al lavoro...

Andy

[pazzopilota]

Originalmente inviato da GunTanK

Direi un bel brushless, non credo ci voglia chissà quale potenza per farlo volare, ha ali in tandem e profilo abbastanza docile....

eccotelo:
Little Bug on steroids - RC Groups
quel tipo li mi ruba lidea - proprio cosí volevo far funz. Cabra/ Alettoni - come un DELTA...
solo che ci metterei pure il timone di direzione con ruotina, visto che vorremmo farlo grossolano...

Andy

[pazzopilota]

Originalmente inviato da GunTanK

Direi un bel brushless, non credo ci voglia chissà quale potenza per farlo volare, ha ali in tandem e profilo abbastanza docile....

quí "sbagliano" - lo fanno troppo piccolo - nell'aria nun se vede + troppo veloce - dovrebbe volar mooolto piú lento:
Little Bug on steroids - Page 7 - RC Groups
My flying Bug - YouTube

Andy

[pazzopilota]

Originalmente inviato da romoloman

Andy mi stupisci non poco...

Il cosiddetto aereo di paperinik ha avuto questo commento sulla raccolta "High Speed Aerodynamics and Jet Propulsion" pubblicata dalla Princeton university Press:

« "The Stipa Aero plane built by Caproni in 1932 should be classified as a Jet Aircraft. 'The Stipe Aero plane can be considered as a predecessor of the Jet Aircraft of today »

A parte tutto è un'aero particolarmente interessante per l'utilizzo che viene fatto del tubo di venturi.

Era solo troppo avanti rispetto ai tempi...

maddaiii non ricominciare ....dai!
Só benissimo che "trappolone" che éra, uffa....
scusa se thó offeso a nominar cosí un made in italy....

se invece lo facevano vedere alla SIEMENS di allora, avremo visto de sicuro la 1° ventola intubata....elettrica!

Andy

[romoloman]

Originalmente inviato da pazzopilota

maddaiii non ricominciare ....dai!
Só benissimo che "trappolone" che éra, uffa....
scusa se thó offeso a nominar cosí un made in italy....

se invece lo facevano vedere alla SIEMENS di allora, avremo visto de sicuro la 1° ventola intubata....elettrica!

Andy

Ricominciare che ???

Comunque se lo facevano alla Siemens,
come dicevano i miei amici tedeschi di Erlangen, di sicuro non funzionava....
quando in università qualcosa si guastava la frase tipica era:

"normal Ausgabe, das ist aus Siemens !!!"

Ma magari la Siemens degli anni '90 non era più la Siemens di allora....

[pazzopilota]

Originalmente inviato da romoloman

Andy mi stupisci non poco...

Il cosiddetto aereo di paperinik ha avuto questo commento sulla raccolta "High Speed Aerodynamics and Jet Propulsion" pubblicata dalla Princeton university Press:

« "The Stipa Aero plane built by Caproni in 1932 should be classified as a Jet Aircraft. 'The Stipe Aero plane can be considered as a predecessor of the Jet Aircraft of today »

A parte tutto è un'aero particolarmente interessante per l'utilizzo che viene fatto del tubo di venturi.

Era solo troppo avanti rispetto ai tempi...

sempre senz' offesa - guarda anche questo, quant'éra avanti ai suoi tempi, il 1° thermojet, un misto de turbina e motore alternato, e funzionava -- nel 1910 :

Coanda-1910

solo che "il mondo" ci capiva un...tubo

[romoloman]

Originalmente inviato da pazzopilota

sempre senz' offesa - guarda anche questo, quant'éra avanti ai suoi tempi, il 1° thermojet, un misto de turbina e motore alternato, e funzionava -- nel 1910 :

Coanda-1910

solo che "il mondo" ci capiva un...tubo

Funzionare... parola grossa...

"Decades later, after the practical demonstration of motorjets and turbojets, Coandă asserted that his turbo-propulseur was the first motorjet engine complete with fuel combustion in the air stream.
He also said that he had made a single brief flight in December 1910, crashing just after take-off, the aircraft destroyed by fire. Two aviation historians countered Coandă's version of events, saying there was no proof that the engine had combustion in the air stream, and no proof that the aircraft ever flew."

[pazzopilota]

Originalmente inviato da romoloman

Funzionare... parola grossa...

"Decades later, after the practical demonstration of motorjets and turbojets, Coandă asserted that his turbo-propulseur was the first motorjet engine complete with fuel combustion in the air stream.
He also said that he had made a single brief flight in December 1910, crashing just after take-off, the aircraft destroyed by fire. Two aviation historians countered Coandă's version of events, saying there was no proof that the engine had combustion in the air stream, and no proof that the aircraft ever flew."

aiiaiiaaiaiaaiaiaiiaiai...

hó trovato un'altro mio....FAN

rilassati amigo rilassati

[romoloman]

Originalmente inviato da pazzopilota

aiiaiiaaiaiaaiaiaiiaiai...

hó trovato un'altro mio....FAN

rilassati amigo rilassati

Ma soffri di manie di persecuzione ?

Mi dici "ricominciamo"...
Non mi sembra di avere mai replicato ad un tuo post, quindi ricominciamo che ?

Rilassati tu.... io sono rilassatissimo in poltrona....