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Vecchio 19 marzo 06, 23:10   #1 (permalink)  Top
Andrea vola anche per noi
 
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Airjet il nouvo F3A della Jamara

Eccovi postato un nuovo modello da F3A della Jamara,

L'AIRJET

Apertura Alare : 1785mm
Lunghezza : 1800m
Peso : 2560gr
Per Radio 4ch con 6 servi
Per Motori 18-20cc 2T e 20cc 4 Tempi

Circa Euro 250,00

l'Airjet mi ha subito colpito per la sua forma filante e i profili alari veramente da F3A.

Certo la struttura non è delle migliori come per esempio la scelta dei materiali di seconda categoria e la ricopertura tutta da ripassate con il ferretto, ma apparte questo devo dire che mi ha colpito molto favorevolmente.

Ho fatto il collaudo venerdì ma con scarsi risultati inquanto avevo problemi di miscela per il motore ( OS 120 Surpas son pompa ).

Oggi è stato messo appunto carburato e rodato e finalmente ho potuto saggiare L'Airjet in tutta la sua precisione di volo.

In tutta la sua bellezza




Gli ultimi preparativi prima del collaudo :


Visto da sopra, da notare la splendida colorazione


La disposizione interna con il serbatoio centrale in modo da non variare il baricentro in volo :


Come dicono qui a Roma questa è una GRASSELLATA !!
Piastra in carbonio con scasso per il serbatoio e piano ammortizzato per fissare la ricevente.
In poche parole la ricevente è montata su una piastrina in carbonio messa sotto e fissata da dei gommini alla piastra principale :



Che ve ne pare ?

è o non è simile ai veri F3A da gara ?

Saluti acrobatici

Andrea
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Vecchio 19 marzo 06, 23:16   #2 (permalink)  Top
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Ciao, bel modello davvero!!
Ho un amico che ha il Leo F3A della Jamara, a vederlo così l'Airjet sembra molto simile però più grande!!!

Ciao
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Vecchio 19 marzo 06, 23:23   #3 (permalink)  Top
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Ciao, bel modello davvero!!
Ho un amico che ha il Leo F3A della Jamara, a vederlo così l'Airjet sembra molto simile però più grande!!!

Ciao
Esatto è il fratello maggiore

Ciao
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Vecchio 20 marzo 06, 09:57   #4 (permalink)  Top
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Ciao Maxir, il motore e' fissato rigido o ammortizzato?
Ciao
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Vecchio 20 marzo 06, 10:42   #5 (permalink)  Top
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Scusa Maxir un'altra domanda, il centro di gravita' indicato nelle istruzioni e' corretto?
Grazie e ciao
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Vecchio 20 marzo 06, 12:19   #6 (permalink)  Top
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Ciao Maxir, il motore e' fissato rigido o ammortizzato?
Ciao
Il motore è fissato rigido e non da assolutamente problemi.

Devi aumentare notevolmente il disassamento inquanto loro lo danno a 0,5 gradi e lo devi portare almeno a 2,5 gradi DX.

Ciao ciao

Andrea
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Vecchio 20 marzo 06, 12:29   #7 (permalink)  Top
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Scusa Maxir un'altra domanda, il centro di gravita' indicato nelle istruzioni e' corretto?
Grazie e ciao
Devo essere sincero, non ho neanche letto dove lo davano loro!

La jamara ha un sistema tutto suo di calcolare il C.G. che non me gusta affatto

Guarda bene questa foto :



Dietro il servo del direzionale il legno è tagliato a trapezio, alla fine del trapezio ho attaccato con delle fascette un pacco batt. 2500 mAh 6V.

Senza aggiunta di piombo il modello è baricentrato perfetto.


Ciao ciao

Andrea
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Vecchio 20 marzo 06, 20:43   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di Ing_Marco
 
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Ciao Maxir.

Veramente bellissssimo !!

Volevo sapere alcune informazioni sul tuo modello:

- Come vola con quel motore Surpass 120 ?
- Riesci a tenerlo bene in hovering ?
- Che elica monti ?
- Che servi hai utilizzato ?
- Quanto pesa il modello in O.D.V. ?

Grazie e scusami della mitragliata di domande.

Ciao
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Vecchio 20 marzo 06, 20:48   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di Benji
 
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Guarda che questo è un modello da f3a, acrobazia di precisione, non è fatto per fare hoovering!
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Vecchio 20 marzo 06, 20:54   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di Ing_Marco
 
Data registr.: 04-02-2004
Messaggi: 831
Guarda che non sono nato ieri.....

A me piacciono moltissimo gli F3A che abbinano l'estrema precisione di volo, alle manovre 3D più estreme.

L'hovering con gli F3A lo fai eccome !!!

Così ti fai il tuo bel voletto tirato e poi ti godi la pacioccosità di questi modelli dalle doti infinite ( se si portano al limite le escursioni ).

Salutoni
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