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| User Data registr.: 18-12-2005
Messaggi: 3.064
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Ragazzi, ho fatto l'esperimento con una ala di uno spad. Gli ho montato 2 derive all'estremità dell'ala e ho settato gli alettoni con una leggera inclinazione verso l'alto. In qualche modo ha volato, ma il problema è che non riuscivo a farlo virare. Sentiva benissimo il comando di cabra-picchia ma non virava. Quando pensavo di esserci riuscito, l'ala si è messa in vite e si è schiantata. La mia domanda è questa: E' corretto il settaggio degli alettoni da me impostato con escursione sia positiva che negativa? Oppure devono lavorare solo in positivo? |
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| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.729
| Citazione:
Dire "ala di uno Spad" è come dire cavoli a merenda.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! | |
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| User Data registr.: 18-12-2005
Messaggi: 3.064
| Mah... dirti che profilo ha non è cosi semplice... L'ala di uno spad non ha un profilo ben definito. Direi che di base stiamo parlando di un profilo piano convesso, però il bordo d'uscita tende leggermente verso il basso...
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| | #4 (permalink) Top |
| User |
Non basta di certo "settare gli alettoni verso l'alto". Perché funzioni non basta adattare la prima cosa che si trova in giro. Il profilo del plank è normalmente un profilo reflex o autostabile. Poi per quanto riguarda le escursioni dei comandi ci si lavora su, ma se di base l'ala non è stabile c'è poco da fare. Cosa hai trovato in rete?
__________________ Francesco P. A.K.A. Pampa "Anyone who's not interested in model airplanes must have a screw loose somewhere" (Paul MacCready) |
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| User Data registr.: 18-12-2005
Messaggi: 3.064
| Citazione:
Vorrei riprovarci con un'ala costruita ad hoc, solo che non vorrei spenderci molto tempo senza avere la garanzia di percorrere la strada giusta... Che profilo potrei usare già collaudato per la costruzione di un semplice plank in depron? Una cosa tipo questa: Un'altra mia curiosità: perché i modelli plank non sono molto diffusi? Quali sono le principali differenze con un tuttala, ad esempio? | |
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| | #6 (permalink) Top |
| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.729
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Uno dei profili che ti ho indicato. Facciamo un confronto : E 184 : fmax 1,20 % al 35 % Cmo + 0.0297 alfa0° +0,052° E 186 : fmax 1,31 % al 30 % Cmo + 0.0535 alfa0° +1,14° Tzagi 12% : fmax 1,99 % al 30 % Cmo - 0.0434 alfa0° -.2,5° Io opterei per un E 184 che ha la freccia percentualmente minore anche se più arretrata, un Cmo positivo e più vicino allo zero ed un angolo di portanza nulla leggermente positivo. Quindi lincidenza negativa degli alettoni dei potrà essere inferiore con un notevole beneficio per i minori Cr e per una migliore efficienza a bassi NRe. da notare che lo Tzagi non è propriamente un profilo autostabile e da qui la necessità di una discreta incidenza negativa degli alettoni. Un profilo di questo tipo, ora non ricordo se il 184 od il 186, è stato utilizzato proficuamente con successo dal Zott per un suo piccolo tutt'ala. Il mio plank, versione estesemente modificata del Little Plank III che conto di collaudare in settimana, usa un profilo EH15090.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
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| User Data registr.: 18-12-2005
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| User Data registr.: 28-02-2007 Residenza: Margone
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Un saluto Marco
__________________ di voli....... ma non solo Marco | |
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