Wow, questo sì che è parlare chiaro, il resto solo :climb:

Bravo Ste, ti quoto in tutto e per tutto.:D

Proprio per seguire il tuo pensiero ti confermo che:
Io vado in bicicletta al lavoro tutti i giorni e mi trovo con autobus, camion e vetture che mi sfrecciano come minimo dai 30 ai 70 Km all'ora a 30 cm dal mio corpo.

Contami per cortesia il numero di modellisti italiani e poi contami il numero di praticanti del FPV, verifica quanti sono gli abitanti delle zone che vuoi sorvolare, verifica il traffico aereo su quella zona e poi fai una bella media statistica.

Considerando il numero di auto in circolazione secondo me e' piu' pericoloso girare per strada.

I comportamenti irresponsabili vanno fermati, ma cerchiamo anche di considerare le statistiche per parlare di cosa sia piu' pericoloso.


In base a quale criterio?
E' cosi' e basta o possiamo ragionare considerando la zona di volo, la sua densita' abitativa, la sua eventuale vicinanza a corridoi aerei ecc.?

In certe condizioni e' molto meglio avere una buona e chiara immagine proveniente dalla telecamera che trovarsi con l'aereo in scarse condizioni di luce e senza conoscerne bene l'assetto.

Vuoi che ti faccia un elenco di quanti aerei vanno persi in ogni campo volo perche' il pilota a vista non lo vede piu?
Ti faccio un elenco di quanti elicotteri si rompano, perche' il pilota non riesce bene a capirne l'assetto?


Sono sempre stato un sostenitore del FPV sicuro; senza superare la distanza visiva dello spotter, ma anche qui ci sono delle eccezioni:
al mio campo volo a circa 150 metri dalla pista c'e' una bella casa diroccata disabitata e circondata da alberi spesso mi diverto a passarci dietro e quindi fuori portata di qualunque osservatore umano.
Sono da mettere in galera?:blink:

Vogliamo porci dei limiti?
Sono io il primo a confermare che i paletti vanno messi, ma facciamoli mettere da chi se ne intende o almeno proviamoci.

nooooooooooooo quello nooooo

starà vedendo la sua radio (che ha infestato il furom dicendo sempre la stessa cosa) girare i numeritti della telemetria, logicamente col gommolo fermo per terra, perche non si sa se ha mai volato :fiu::fiu:


ciauzzz

interessante comunque questa discussione, speriamo comunque che si continui su toni tranquilli e non si finisca in polemiche personali.
ciao

Si, molto interessante e lo sarebbe ancor di piu' se chi di dovere si degnasse di mettere al corrente il popolo aeromodellistico su cosa sta succedendo realmente.

Tra Norme di Sicurezza, Coni, CCSA, etc mi sembra che gli argomenti ci siano e anche belli corposi, ma c'e' (da rpima dell'estate) un silenzio di tomba, a dir poco preoccupante !

Ciao cicciobello, tu invece hai mai volato mettendo in gioco tutto se stesso e non un modellino? E poi, tu saresti un moderatore? Scrivi pure ciò che aneli questo post non diventi!!! Ma fammi il piacere ...

ps. ... e non hai idea di quanto mi rompi a scrivere cose già scritte ma purtroppo molti chiedono le stesse cose piuttosto che cercare ...

vero che mi dici come hai settato il fail safe sul tuo modello fpv?

Per aver un confronto civile e pacato sarebbe opportuno usare un linguaggio piu' moderato.

Saro' ben felice di rispondere a quesiti tecnici nella sezione FPV e riprese aeree.

In questo 3d sarebbe carino cercare di rimanere sul tema della discussione che per inciso non gravita tutto intorno al FPV, ma abbraccia un ben piu' ampio orizzonte di casistiche.

Grazie.

non direi che l'aspetto fail safe esuli dal contenuto intrinseco del 3D

Infatti in alcune nazioni, in cui per altro esistono limitazioni estremamente restrittive, in quanto a norme di sicurezza e tutela della persona, ed allo stesso tempo una cultura modellistica di ben altro livello rispetto a noi, il fail safe settato correttamente ( motore off- biancheria tutta fuori- tutto cabra - tutto direzionale) e' condizione necessaria per poter volare.

Purtroppo fin quando ci saranno personaggi orgogliosi di mostrare filmati FVP fatti in piazza, per le strade, a 1000 e passa metri di quota e 2000 metri lontano è logico che il discorso finisce di arrestarsi li' perché è lì che potrebbe verificarsi il vero problema che potrebbe abbattere tutto il nostro mondo.

Paletti da mettere ???

Proibirlo del tutto o relegarlo entro i limiti di visibilità ad occhio nudo ed effettuato con tutor od aiutante a fianco, è questo l'unico paletto che aiuterebbe l'aeromodellismo a sopravvivere senza troppe deleterie pastoie.

Aspetta che il legislatore apra gli occhi sulla possibilità di invasione della privacy che il FVP può permettere, senza addentrarci il possibilismi più pesanti e pericolosi, e vedi che succede.

Il failsafe è impostato in modo che l'autopilota prenda il controllo dell'aereo e lo riporti verso la zona di decollo, ha funzionato molto bene finora, l'ho testato anche in mezzo alla nebbia, la domanda dimostra che non ti sei informato.

E' normale avere paura delle cose che non si conoscono ma visto che siamo persone intelligenti impariamo a controllarla.

Magari dovremo smettere di praticare fpv ma grazie ad esso sono state sviluppate soluzioni che saranno utilissime in ogni tipo di volo, telemetria, controllo dell'assetto, pilota automatico...