notizie su cessna 400 corvallis

[il volatore]

Ciao a tutti,ho da poco conperato il Cessna 400 corvallis della Hype. Volevo qualche consiglio da chi lo ha fatto volare!!!!

[romoloman]

Originalmente inviato da il volatore

Ciao a tutti,ho da poco conperato il Cessna 400 corvallis della Hype. Volevo qualche consiglio da chi lo ha fatto volare!!!!

Sono anchi'io un felice possessore, i consigli che ti posso dare sono:
1) vedi la modifica che ho fatto al fissaggio di quel blocco di EPP sotto carrello (vedi link)
2) Peso batteria circa 190g, con più peso diventa picchiato.
3) Controlla il servo del direzionale, qualcuno si lamentava di possibili sgranature.
4) Il direzionale è un po' sordo, mentre a terra serve un po' di esponenziale perchè il carrello è sensibilissimo, in aria il comando serve tutto.
5) Se ti è possibile unisci le ali a casa e non le smontare, a parte il tempo è una rottura di scatole riallineare ogni volta alettoni e flap.

Per il resto è una macchina che per farla stallare ce la devi proprio mettere tutta. Capace di un bel volo realistico.
La modifica la trovi qui cessna-corvalis

[il volatore]

Grazie mille per avermi risposto! la modifica del tappo in epp,gia la avevo fatta,e molto simile a come la hai fatta tu! Per le ali si è vero non puoi collegarle fra di loro sul canpo,si perde un tempo esagerato. Ti volevo chiedere,le escursioni che ci sono sul manuale,sugli alettoni e profondità,come vanno? E abbasando e chiudento i flap cambia un po l'essetto,mica ci vuole una miscelazione con il profondità? E per ultimo il baricentro tu come lo hai fatto,e come lo trovi? Grazie ancora......Ciao!!!

[romoloman]

Originalmente inviato da il volatore

Grazie mille per avermi risposto! la modifica del tappo in epp,gia la avevo fatta,e molto simile a come la hai fatta tu! Per le ali si è vero non puoi collegarle fra di loro sul canpo,si perde un tempo esagerato. Ti volevo chiedere,le escursioni che ci sono sul manuale,sugli alettoni e profondità,come vanno? E abbasando e chiudento i flap cambia un po l'essetto,mica ci vuole una miscelazione con il profondità? E per ultimo il baricentro tu come lo hai fatto,e come lo trovi? Grazie ancora......Ciao!!!

Le escursioni non le ho toccate nel senso che ho lasciato tutto come fornito e lasciato il 100% delle corse, l'unica che credo ma non ho la radio in mano di aver toccato è quella dei flap che sforzavano.
FLAP: Si l'assetto cambia a voler fare i puristi un minimo miscelazione col profondità andrebbe fatta, ma talmente poca che ho lasciato perdere...
Più che altro ho rallentato l'uscita dei flap in modo che ci mettano circa 2/3 secondi e mi varino l'assetto con gradualità...
Baricentro: coincide con il longherone alare, nel mio con una batteria da 188g è perfetto, con una da 205 è leggermente picchiato.
La batteria l'ho messa il più arretrata possibile.
Ciao, fammi sapere quando collaudi le tue impressioni

[il volatore]

Ciao ,grazie ancora,mi hai confermato quello che avevo pensato,però sai e meglio chiedere in giro per conferma,non fa mai male,anche per non ricevere sorprese! Poi quando lo collaudo ti farò sapere,anche se gia mi sono fatto un'idea di come andrà!!!! Ciao...............BUONI VOLI.........!!!!!!!

[dea90]

sono interessato anche io a questo modello e quasi quasi oggi me lo compro
visto che in casa al momento ho solo una lipo 3s da 1300 posso avere qualche problema se la uso in attesa delle batterie nuove da 2200?quanto riuscirei a volare stando tranquillo di non rimanere senza motore?
grazie a tutti

[erik88]

Salve..ho appena comperato questo modello..quando lo ho collaudato appena il modello ha staccato le ruote da terra a cominciato a virare a sinistra..con i trim ho portato tutto a posto ma la posizione dei alettoni da neutra non [ giusta..cioe uno sta su e l-altro giu..inoltre l-aereo ha dificolta a girare a destra..

[dea90]

sei sicuro di averlo assemblato bene?che radio hai?se é programmabile agisci sui subtrim altrimenti sposti la squadretta sul servo per avere gli alettoni allineati col trim a 0

[erik88]

allora..: io metto tutti gli alettoni alineati sub trim a 0 trim a zero...lo faccio partire e vira a sinistra...cosi devo agire sui trim e per far andare l'aereo dritto devo avere gli alettoni sfalsati con conseguente poca corsa a destra..come mai?

[dea90]

puo dipendere da uno sbilanciamento dei pesi sull'asse del rollio, da una diversa incidenza delle 2 semiali o dalla coda storta...le hai gia controllate queste cose?