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Vecchio 24 agosto 10, 14:51   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di vyper505
 
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Un aereo vero non potrà mai fare (al momento almeno) tutto quello che fa un modellino 3D, troppe accelerazioni che il pilota non riuscirebbe a sopportarle. Se però togli il pilota e ci metti un buon impianto radio e dei buoni pollici, credo che il full scale potrebbe comportarsi quasi come un modello 3D
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Vecchio 24 agosto 10, 14:54   #2 (permalink)  Top
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Wayne Handley / Turbo Raven Airshow / Moffett Field 1999 che ne dite!!!
willy972 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 agosto 10, 15:00   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di dtruffo
 
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Originalmente inviato da vyper505 Visualizza messaggio
Un aereo vero non potrà mai fare (al momento almeno) tutto quello che fa un modellino 3D, troppe accelerazioni che il pilota non riuscirebbe a sopportarle. Se però togli il pilota e ci metti un buon impianto radio e dei buoni pollici, credo che il full scale potrebbe comportarsi quasi come un modello 3D
Quasi. Devi tenere conto delle inerzie che diminuiscono esponenzialmente la manovrabilita' con l'aumentare dei pesi !!
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Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.
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Vecchio 24 agosto 10, 15:12   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da dtruffo Visualizza messaggio
Quasi. Devi tenere conto delle inerzie che diminuiscono esponenzialmente la manovrabilita' con l'aumentare dei pesi !!
ecco perchè ho scritto

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Originalmente inviato da vyper505
credo che il full scale potrebbe comportarsi quasi come un modello 3D
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Vecchio 24 agosto 10, 15:12   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da vyper505 Visualizza messaggio
ecco perchè ho scritto
Mi ero perso il quasi ... chiedo venia
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Vecchio 24 agosto 10, 20:24   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di dallatorretdu
 
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beh, non per nulla dicono "i modelli piccoli sono i più nervosi" o sbaglio?
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Vecchio 24 agosto 10, 20:36   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Talli Federico
 
Data registr.: 19-08-2009
Residenza: Barbiano-Lugo-Ravenna e dintorni
Messaggi: 1.151
l'aereo nel video è il sukhoi 31 di Sergio Dallan, mentre il pilota , come dice lo speaker, è Jurgis Kayris....

il discorso che con questi aerei i limiti li ha il pilota non è del tutto vero, per il fatto che gli aerei acrobatici più performanti come sukhoi, extra, zivko (Edge), yak, hanno tutti come massima sollecitazione d'utilizzo +10/-10 G e a fare un volo freestyle di quel livello del video, si arriva spesso vicinissimi a quei limiti (es. +9.8/-7.7 ecc...)

il buon vecchio Jurgis invece, certe volte ha anche superato i +10/-10, dopodiche l'aereo deve essere smontato completamente per assicurarsi che non siano partite delle crepe nella struttura....

altro videuzzo....
YouTube - EXTRA 330 SC DE L EQUIPE DE VOLTIGE DE L ARMEE DE L AIR
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Radiocomando: Futaba T9Z WC2-40.785/2.4Ghz
Modelli: Extreme Flight EXTRA 300 88", Megalight F3K, Sukhoi 50 SebArt, Arrow V5 F6B
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Vecchio 26 agosto 10, 23:09   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di Magopancione
 
Data registr.: 10-11-2005
Residenza: Reggio Calabria - Italy
Messaggi: 313
Ciao , qualcuno di voi conosce il titolo della musica che c' nel video del turbo raven?

Grazie , complimenti per i video.
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Clemente Puntillo
Futaba T9ZAP T18MZ; Funtana 140S + YS160
EF NG GP61 PILOT LASER GP123 ; Kyosho MP10 TKI3 Gimar
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