Quello mio era da 1,40 ed era molto leggero perchè in struttura completamente lignea. Forse quelli ritenuti pesanti sono con fusoliera in "simil fibra" sui quali non posso dire nulla perchè non li conosco.

ciao ciao :D

Oltre 3 kg per 140cm di apertura alare non mi sembrano pochi... un bel record, anche nei filmati si vede che il modello ''tarella'' alla grande.

Il mio avrà pesato 2 Kg e qualcosa e con un 51ST volava preciso eseguendo tutte le figure std. Certo non faceva 3D che tra l'altro non sarei stato neanche capace di fare :D

Questo sul sito di Lindinger lo danno per 3 kg, non so se hanno pesato anche la scatola ? :D

loro non penso si mettano a montare tutti i modelli e pesarli
le caratteristiche le prendono dal libretto d'istruzioni
al limite si ti pesano la scatola

modelli cmpro
 

il mio era in fibra e guarda che carico alare
Apertura alare: 1.430 millimetri
Wing Area: 30,8 dm2
Carico alare: 92 ~ 95gr/dm2
Airfoil: Naca-0014
Lunghezza totale: 1.270 millimetri
Peso netto: gr.
Flying Peso: 2900gr.
Costruzione: fibra di vetro e di legno di balsa
Motore / motore richiede: 40 ~ 46 cu in 2 tempi o 52 ~ 63 cu in 4 tempi
Radio richiedono: 4 ch
Servi richiedono: 5 servi un mattone:lol::lol::lol:

Sono andato a verificare sul sito e tutto torna. Il modello ora in commercio ha la fuso in fibra e pesa sicuramente di più di quello che avevo io tutto legno (Giles 202). Sul sito riportano 2,8-2,9 Kg e il mio stava intorno ai 2,4-2,5.

Poi le differenze dipendono anche da cosa ci metti dentro.

modelli cmpro
 

concordo con te che dipende da cosa gli metto dentro ma guarda il carico alare del leo un f3a con 110 yda ,nettamenre minore e sai meglio di me che un f3a non è un galleggione


Apertura alare: 1.740 millimetri
Wing Area: 54.2dm2
Carico alare: 77 ~ 81gr/dm2
Airfoil: Naca-0012
Lunghezza totale: 1.770 millimetri
Peso netto: gr.
Flying Peso: 4200gr.
Costruzione: legno di balsa
Motore / motore richiedono: 110 ~ 120 cu in 4 tempi
Radio richiedono: 4 ~ 5 ch
Servi richiedono: 5 ~ 6 servi

Sì, ha un carico alare più basso e devo dire che non mi meraviglia affatto.

Comunquè resta il fatto che il mio Giles CMPro da 1,40 volava veramente bene malgrado le piccole dimensioni. Sarò stato fortunato :)

L'Extra ora in commercio ha una struttura diversa e quindi non è detto che possa essere confrontato col mio Giles (buon anima non per colpa sua purtroppo :fiu:)

a quel che so io tutti i cmpro sono abbastanza pesantucci...io ho avuto il cessna classe .40 e pasava quasi 3.5kg con un 46:uhm:
sono modelli curati abbastanza bene ma in quanto a volo lasciano un po a desiderare sia x l'alto carico alare che per i profili utilizzati(sul mio cessna avevo un profilo simmetrico da acrobatico!!!)