Delusione Cap 232 Phoenix model

[andycar]

Originalmente inviato da maxgap

Ragazzi non mi sbaglio,il baricentro a un terzo della corda alare é esatto,di conseguena senza il piombo e cabratissimo!!

Il baricentro va calcolato sulla corda media, proiettata sull'asse della fusoliera.
In un ala rastremata, se lo prendi sulla corda di attacco è normale che sembri cabrato.

[superpippo]

io ho avuto lo stesso problema con lo yak 54 da 1.60, era cabratissimo ho messo circa 200gr sul parafiamma per bilanciarlo .... al primo volo disintegrato perche iperpicchiato..... e considerate che l'avevo ricontrollato più volte e con la macchina della great planes e con il baricentro indicato nel manuale; secondo me era totalmente sbagliato il baricentro....

[josseff]

che ci voglia un kg di piombo avanti secondo me è impossibile, significherebbe che in coda hai circa mezzo chilo di troppo, e voglio vedere quanti servi ci vogliono per arrivare a mezzo kg... non dico che il modello sia centrato da scatola, ma di sicuro c'è un errore nel calcolo del centraggio

[f.alberto]

Originalmente inviato da andycar

Il baricentro va calcolato sulla corda media, proiettata sull'asse della fusoliera.
In un ala rastremata, se lo prendi sulla corda di attacco è normale che sembri cabrato.

Giusto quello che dici tu che il baricentro va calcolato sulla CMA, che rispetto ad 1/3 classico calcolato alla radice d'entrata risulterà ancora più avanzato e quindi cabrato.
Si capisce il concetto

[batt...man]

Se i tuoi voli non sono esasperatamente e altamente acrobatici ti consiglierei di portare i tre servocomandi in posizione classica (più o meno sul baricentro)
coi classici comandi e magari, se ne hai la possibilità, avanzare il motore anche di un solo centimetro.

Vedrai che riuscirai a recuperare il peso in eccesso.

ciao.


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[maxgap]

Terro' in considerazione anche il tuo consiglio grazie.Grazie.