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Vecchio 22 febbraio 09, 17:12   #12 (permalink)  Top
Sospeso
 
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Originalmente inviato da sloper_marco Visualizza messaggio
Il doppio servo è inutile per un modello del genere, anzi è del tutto controproducente perchè va sincronizzato con l'altro e se poi disgraziatamente uno si bloccasse spaccheresti l'alettone, quando invece con un alettone bloccato e un po' di abilità (e un po' di chiulo...) riusciresti ad atterrare comunque senza danni.

Per scegliere il tipo di servo, devi innanzitutto sapere lo spessore minimo del pozzetto destinato ad accoglierlo, questo per evitare di avere un servo che sporge da sotto l'ala con conseguenze nefaste soprattutto sull'estetica di un così bel modello.

Quindi, intanto munisciti di calibro e misura quanto è profondo il pozzetto, dopodichè sottrai lo spessore del coperchietto copriservo e dell'eventuale basetta portaservo.
Se il risultato è uguale o maggiore di 1,5 cm, hai una vasta scelta di servi precisi, veloci e potenti quanto basta.
Se invece è minore la scelta è più limitata, ma un servo adatto ed affidabile lo troviamo di sicuro.

Allego un simpatico programmino per il calcolo della coppia necessaria per il movimento degli alettoni (ma va bene anche per le altre superfici mobili, con le dovute considerazioni e approssimazioni...).

Marco
Il programmino è bello, solo bisogna prendere con le molle le coppie e velocità DICHIARATE dei servi... come scrivevo prima.

Allora, spannometricamente, per il piano di quota basta un servo VELOCE da 5-6 Kgcm di coppia e 0.10-0.12 sec. di velocità sui 45°
Per gli alettoni un servo per alettone da 8-10 Kgcm e una velocità di 0.12-0.15 per 45°
Per il direzionale basta un servo relativamente lento ma almeno con 8-10 Kgcm
Per lo sgancio anche se è lentissimo è lo sresso..... basta che riesca a sganciare con una trazione di 15-20 Kg. sul cavo.......
Quindi 5-6 Kgcm e uno studio sull' escursione per dare il massimo di coppia sul perno di sgancio.
I digitali sono facoltativi, ma consigliati se il modello vale il costo, almeno per gli alettoni e il cabra.
Eventuali flaps richiedono coppia ma poca velocità-
Attenzione ai digitali, BEVONO COME SPUGNE!!!!
Possono consumare anche 3 volte degli equivalenti analogici a parità di caratteristiche, ma sono molto + precisi e tengono molto di più la posizione.
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